E ardhmja e sipërmarrjes më të madhe të përbashkët të aviacionit midis Kinës dhe Rusisë duket e zymtë për shkak të intensifikimit të mosmarrëveshjeve midis të dyjave mbi mënyrën se si ato ndajnë fitimet dhe përfshirjen e mundshme të kompanive perëndimore.
Rusët janë të pakënaqur sepse Kina dëshiron të ftojë kompanitë perëndimore të marrin pjesë në projektin prej 50 miliardë dollarësh për të zhvilluar një avion të ri pasagjerësh, të njohur si CR-929, sipas dy burimeve të pavarura.
“Një nga arsyet kryesore është se Pekini shpreson se avioni i pasagjerëve CR-929 do të përmbushë standardet perëndimore të vlefshmërisë ajrore. Avioni me trup të gjerë është projektuar për të fluturuar në Shtetet e Bashkuara dhe Evropë, kështu që do të ishte më mirë të zgjidhni disa komponentë kyç duke ndarë disa porosi me prodhuesit evropianë dhe amerikanë, "tha një burim i njohur me këtë çështje.
A keni pyetje në lidhje me temat dhe trendet më të mëdha nga e gjithë bota? Merr përgjigjet me Njohuri SCMP, platforma jonë e re e përmbajtjes së kuruar me shpjegues, FAQ, analiza dhe infografikë të sjellë tek ju nga ekipi ynë fitues i çmimeve.
Për shembull, Pekini dëshiron të përdorë një karrocë të brendshme amerikane ose gjermane, ndërsa Rusia këmbëngul të përdorë të sajën, pavarësisht të dhënave të tyre të dobëta të sigurisë, vazhdoi burimi.
“Pala ruse e konsideron zgjedhjen e Pekinit për të përdorur komponentët perëndimorë si një flamur të bardhë për Perëndimin mes sanksioneve globale pas pushtimit rus të Ukrainës”, tha burimi.
CR929-600 është një avion i planifikuar me rreze të gjatë, me 280 vende, që po zhvillohet nga Korporata Komerciale e Avionëve të Kinës me bazë në Shangai dhe Korporata e Bashkuar e Avionëve të Rusisë.
Projekti filloi në vitin 2017 me synimin për të sfiduar prodhuesit ndërkombëtarë si Boeing në SHBA dhe Airbus në Evropë.
Një burim tjetër tha se Kina dëshironte të përjashtonte Rusinë nga një pjesë e fitimeve nga tregu kinez dhe në vend të kësaj të ndante fitimet nga pjesa tjetër e botës, me Rusinë që merrte 70 për qind.
Por tregu kinez ka të ngjarë të jetë shumë më fitimprurës se kudo tjetër, që do të thotë se Rusia potencialisht do të kishte shumë më pak për të fituar nga sipërmarrja.
Një model i kabinës së klasës së biznesit të avionit. Foto: Bloomberg alt=Një model i kabinës së klasit të biznesit të avionit. Foto: Bloomberg>
“Parashikohet se vetëm tregu kinez do të kërkojë më shumë se 3,000 avionë me trup të gjerë në të ardhmen, duke siguruar që aksionet aktuale të tregut të Boeing dhe Airbus të mbeten të pandryshuara”, tha burimi i dytë.
“Moska e kuptoi se jashtë Kinës, është shumë e vështirë për CR929 të rrëmbejë klientët e mundshëm nga konkurrentët si Boeing dhe Airbus.”
Raportet e mediave ruse kanë sugjeruar se vendi po shqyrton tërheqjen e plotë nga projekti.
Muajin e kaluar agjencia shtetërore e lajmeve Tass raportoi se zëvendëskryeministri Yuri Borisov i kishte thënë forumit Inxhinierët e së Ardhmes së vendit: “Ne po punojmë me Kinën në këtë projekt, i cili, në parim, nuk po shkon në drejtimin që na përshtatet. Kina, duke u kthyer në një gjigant industrial, është gjithnjë e më pak e interesuar për shërbimet tona.
“Pjesëmarrja jonë po zvogëlohet dhe po zvogëlohet. Nuk dua të parashikoj të ardhmen e këtij projekti, nëse do ta lëmë apo jo, por tani për tani kjo është me të vërtetë rruga.”
Avioni është planifikuar të bëjë fluturimin e tij të parë vitin e ardhshëm, por burimi i dytë tha se Rusia po ngelet prapa në krijimin e krahëve për shkak të mungesës së kapitalit.
Motori është ende në zhvillim dhe Kina po konsideron të sjellë firma perëndimore si Rolls-Royce dhe General Electric për të punuar në këtë komponent pavarësisht shpresave të Rusisë për të kontribuar në këtë aspekt të projektit.
Eagle Yin, një studiuese në Fondacionin Kinez për Studime Ndërkombëtare dhe Strategjike në Pekin, tha se Kina po përpiqet të përmirësojë marrëdhëniet me Perëndimin mes pasojave nga Pushtimi i Rusisë në Ukrainë pavarësisht mosmarrëveshjeve të vazhdueshme me Shtetet e Bashkuara.
"Krahasuar me armiqësinë e SHBA-së ndaj Kinës, vendet evropiane mund të jenë më të lehta për t'u përballur, sepse e gjithë Evropa po përballet me një krizë të përbashkët politike pas luftës në Ukrainë," tha Yin.
“Megjithatë, ka ende shumë sfida përpara, veçanërisht lidhjet dypalëshe midis Kinës dhe SHBA-së. Të gjitha përpjekjet mund të ecin përpara vetëm nëse Xi [Jinping] dhe homologu i tij amerikan Joe Biden bëjnë një marrëveshje të re në telefonatën e tyre të ardhshme.”
Ky artikull fillimisht u shfaq në Mëngjes Postimi i Kinës së Jugut (SCMP), zëri më autorizues që raporton për Kinën dhe Azinë për më shumë se një shekull. Për më shumë histori SCMP, ju lutemi hulumtoni Aplikacioni SCMP ose vizitoni SCMP-të Facebook Twitter faqe. Të drejtat e rezervuara © 2022 Kina e Jugut Morning Post Publishers Ltd Të gjitha të drejtat e rezervuara.
Të drejtat e autorit (c) 2022. Publikuesit e mëngjesit në Kinë të Jugut Ltd Të gjitha të drejtat e rezervuara.
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/us-50-billion-russian-chinese-093000089.html