Marka e re kineze e makinave elektrike dërgoi më shumë makina se Nio në 2022

PEKIN - Një tjetër markë e makinave elektrike me çmim buxhetor po ngrihet në Kinë, këtë herë duke shitur SUV kompakte.

Nezha, i quajtur sipas një personazhi mitologjik kinez, pretendon se dërgesat e veturave të saj u dyfishuan në vitin 2022 për të tejkaluar 152,000 automjete. Shumica e dërgesave ishin të Nezha V, një SUV kompakt, çmimi i të cilit pas subvencionimit fillon nga 83,900 juanë (12,000 dollarë).

lajme lidhur me investimet

Në të kundërt, NioSUV-të më të mëdhenj - me një distancë më të gjatë drejtimi dhe shumë karakteristika të tjera - fillojnë rreth 400,000 juanë.

Megjithatë, Nio dorëzoi më shumë se 122,000 makina elektrike në 2022, një rritje modeste prej 34% krahasuar me një vit më parë. Kjo përfshin sedanët me çmim premium të kompanisë.

Nio ka theksuar se fokusi i tij është në segmentin më të veçantë, të nivelit më të lartë, por ka lënë të kuptohet në planet për të lançuar një markë të tregut masiv.

Në një telefonatë fitimesh në fillim të nëntorit, CEO William Li tha se kompania kishte një takim atë ditë me ekipin e saj të tregut masiv, i cili priste që çdo model në segment të mund të shiste më shumë se 50,000 njësi në muaj, sipas një transkripti të FactSet.

Kjo është potencialisht 600,000 makina për model në vit.

makinë elektrike buxhetore Hongguang Mini ka mbajtur vendin më të shitur ndër makinat e pasagjerëve me energji të re në Kinë, një kategori që përfshin hibride. Që nga nëntori, shitjet nga viti në ditë kishin tejkaluar 370,000 automjete, sipas Shoqatës së Makinave të Pasagjerëve të Kinës.

Megjithatë, Hongguang Mini është një makinë e vogël në krahasim me SUV-të dhe sedanët e Nezha-s.

Nezha tha gjithashtu se eksportoi rreth 3,500 makina në vitin 2022. Që nga fundi i vitit 2021, kompania është shtyrë në Azinë Juglindore, duke filluar me një partneritet në Tajlandë. Nezha, i njohur gjithashtu si Neta, ka një faqe interneti në gjuhën angleze që tregon se po kërkon partnerë në Filipine dhe Kamboxhia.

Kompania është një markë nën fillimin e Hozon Auto. Që nga korriku 2022, Nezha tha se kishte mbledhur afro 10 miliardë juanë për Serinë D, ose fazën e katërt të mbledhjes së fondeve pas investimit fillestar.

Qeveria kineze ka mbështetur zhvillimin e industrisë vendase të makinave elektrike. Qytetet kanë politika preferenciale që inkurajojnë njerëzit të kalojnë në makina me energji elektrike.

Dhe pavarësisht zvarritjes së kontrolleve të Covid në shitjet me pakicë të Kinës në vitin 2022, shitjet e makinave elektrike mbetën një xhep rritjeje.

Më shumë se një e katërta e makinave të pasagjerëve të shitura në vitin 2022 deri në fund të nëntorit ishin automjete të reja me energji, sipas Shoqatës së Makinave të Pasagjerëve të Kinës. Shifrat mujore nga shoqata zakonisht dalin në mes të muajit.

Megjithatë, konkurrenca është e ashpër. Prodhuesi kinez i baterive dhe makinave BYD mbeti një gjigant me shitjet e më shumë se 911,000 makinave elektrike në 2022 - rreth 180% më shumë se një vit më parë.

Kompania ka një gamë të gjerë modelesh. Marka e re luksoze e BYD, Yangwang, është planifikuar për një lançim të detajuar të enjten.

Marka e makinave elektrike Aion, një spinoff i GAC Motor në pronësi shtetërore, njoftoi se shitjet u dyfishuan në vitin 2022 në një nivel rekord prej 271,000 automjetesh.

Marka e re Aito e bashkë-zhvilluar e Huawei tha se që kur filloi dërgesat në mars 2022, dërgesat kumulative deri në fund të vitit tejkaluan 75,000 automjete.

Rritja e Nio në 2022 gjithashtu ra pas asaj të Li-Auto, një tjetër kompani kineze e makinave elektrike e listuar në SHBA, SUV-të e së cilës janë në një gamë çmimesh të ngjashme. Megjithatë, makinat e kompanisë vijnë me një rezervuar karburanti për të zgjeruar gamën e lëvizjes së baterisë.

Li Auto tha se dërgesat e saj për vitin u rritën me 47% në më shumë se 133,000 makina.