Stoku i UPS-së është në rënie për një ditë të shtatë me radhë. Ja pse.

Madhësia e tekstit

 

Shtetet e parcelës Shërbimi

stoku është në një gjendje të turpshme dell, duke rënë për shtatë ditë radhazi. Nuk ka pasur shumë lajme specifike për kompaninë për të fajësuar rrëshqitjen, duke i bërë rëniet e fundit disi mister.

Konsideroni: Aksioni i UPS (ticker: UPS) është ulur 0.7% në tregtimin e pasdites të enjten, ndërsa

S&P 500
është rritur 0.6%, dhe

Dow Jones Industrial Average
është rritur 0.3%.

Gjatë shtatë ditëve të fundit të tregtimit, stoku i UPS ka rënë rreth 13%. Shtrirja aktuale shtatë-ditore është brezi më i gjatë i humbjes që nga janari 2022, kur aksionet ranë për nëntë sesione tregtare radhazi, sipas të dhënave të tregut të Dow Jones. Me rëniet e fundit, stoku i UPS ka rënë me rreth 11% në 2022.

Investitorët mund të duan të fajësojnë Fed. Komentet nga guvernatori i Rezervës Federale Lael Brainard tronditën tregun të martën. Ajo tha se "është e një rëndësie të madhe ulja e inflacionit" dhe foli për uljen e sasisë së stimulit që po i jepte ekonomisë nga Fed. Kjo mund të nënkuptojë se Fed është e angazhuar për ngadalësimin e inflacionit, edhe nëse kjo do të thotë ngadalësimi i ekonomisë. Më pak aktivitet ekonomik do të thotë më pak paketa për t'u dërguar.

Aksionet e UPS janë ulur rreth 6% që nga fjalimi i saj, ndërsa S&P 500 ka rënë rreth 2% në të njëjtën hapësirë. Investitorët po ndëshkojnë stoqet e transportit më e vështirë se pjesa tjetër e tregut.

FedEx

Aksionet (FDX) janë ulur rreth 7% që nga e marta. Të

Mesatarja e Transportit Dow Jones
është rreth 6%. Kjo do të thotë se Fed mund të përbëjë afërsisht gjysmën e rënies së aksioneve të UPS dhe aksioneve të tjera logjistike.

Gërmimet e zinxhirit të furnizimit, rritja e kostove dhe zbutja e fitimeve të çmimeve ndoshta përbëjnë pjesën tjetër të rënies së fundit. Analist i KeyBanc Todd Fowler shkroi këtë javë se kufizimet e zinxhirit të furnizimit po lehtësohen, por janë ende të larta. Kjo po shton koston dhe kompleksitetin e rrjeteve të mallrave. Ndërsa inflacioni është ende një problem, lehtësimi i rezervave do të thotë që çmimet e mallrave kanë filluar të zbuten. Fowler vuri në dukje në raportin e tij se tarifat e mallrave spot ranë në mars krahasuar me shkurtin. "Me normat spot në thelb në barazi me normat e kontratës, rinovimet mund të fillojnë të zvogëlojnë ecurinë e ardhshme," shtoi analisti.

Rënia e çmimeve dhe një ngadalësim i ekonomisë nuk janë të mira për transportuesit, por Fowler ende vlerëson aksionet e UPS Buy me një objektiv çmimi prej 265 dollarë. Ai ka më shumë shqetësim tani sesa ka pasur në muajt e fundit, por "në asnjë mënyrë" ai "nuk beson se ne kemi hyrë në një recesion të mallrave, ose madje e konsiderojmë një të pashmangshëm".

Le të shpresojmë që jo.

Shkruaj Al Root në [email mbrojtur]