United Airlines porosit Boeing për 100 Dreamliners

United Airlines po blen 100 Boeing 787 Dreamliners me opsionin për të blerë 100 avionë të rinj të tjerë që do të fluturojnë në rrugët e tij më të gjata dhe do të zëvendësojnë aeroplanët më pak efikas të karburantit, të vjetër disa dekada.

Porosia masive është një nxitje e madhe për Boeing nga një prej klientëve të saj më të mëdhenj dhe vjen siç ka United u kthye në rentabilitet pas rënies së udhëtimit të pandemisë. Transportuesi ka shtuar së fundmi më shumë fluturime ndërkombëtare falë një rikthimi të kërkesës.

lajme lidhur me investimet

United tha se porosia e saj ishte shitja më e madhe me trup të gjerë për një kompani amerikane.

Rreth 100 nga Dreamliners në porosi do të zëvendësojnë Boeing 767 dhe disa nga Boeing 777 të tij. E gjithë flota me trup të gjerë të United me bazë në Çikago përbëhet nga avionë Boeing. Dreamliners pritet të dorëzohen midis 2024 dhe 2032, tha United.

Shefi ekzekutiv i United, Scott Kirby tha se ishte më e lehtë për të blerë më shumë Boeing 787 në krahasim me aeroplanin konkurrues të Airbus A350 me trup të gjerë.

“Në këtë botë ku ne po përpiqemi të sjellim 2,500 pilotë në vit dhe të rrisim linjën ajrore, prezantimi i një lloji të ri të flotës e ngadalëson atë në mënyrë dramatike,” tha ai në një telefonatë me gazetarët. "Dhe e vërteta është se 787 është një zëvendësim më i mirë për [767] sepse është më i vogël."

United kishte 63 Dreamliner në flotën e saj që nga fundi i vitit të kaluar, sipas një dosje sigurie, dhe është planifikuar të arrijë në gati 70 para vitit 2023. Ashtu si transportuesit e tjerë, United mbeti pa avionë të rinj për muaj të tërë kur defektet e prodhimit e detyruan Boeing-un të ndaloni dërgesat deri në verën e kaluar.

Mungesa e avionëve për shkak të problemeve të zinxhirit të furnizimit dhe mungesës së fuqisë punëtore ka kontribuar në këtë bileta ajrore më e lartë këtë vit.

United përshkroi fillimisht urdhrin për pilotët këtë vjeshtë, sipas njerëzve të njohur me këtë çështje.

Në një depozitim të letrave me vlerë herët të martën, linja ajrore vlerësoi shpenzimet e saj kapitale të rregulluara në rreth 9 miliardë dollarë vitin e ardhshëm dhe 11 miliardë dollarë në 2024 pas urdhrit. Ekzekutivët nuk thanë saktësisht se si linja ajrore do të paguajë për avionët.

“Ne do të kemi luksin për të përdorur në fakt fluksin tonë të parave për të paguar për këta avionë ose për t'i financuar ato në masën që ne e konsiderojmë financimin e tregjeve të kapitalit tërheqës,” tha CFO i United Gerry Laderman në thirrjen mediatike.

Transportuesi po blen gjithashtu 56 avionë shtesë Boeing 737 Max me trup të ngushtë dhe opsione ushtrimesh për 44 të tjerë, duke shtuar një porosi për afro 300 aeroplanë të rinj Boeing dhe Airbus të prodhuara nga United. vitin e kaluar.