United Airlines nuk është linja ajrore më e mirë në historinë e botës

CEO i United Airlines Scott Kirby kohët e fundit pohoi se United ishte "linja ajrore më e mirë në historinë e aviacionit.“Ky është një pretendim, dhe në të njëjtën kohë subjektiv. Nuk është e qartë se të gjithë klientët e United do të pajtoheshin me këtë, apo edhe të gjithë punonjësit e tyre. Megjithatë, deklarimi i tij kërkon të pyesim se mbi çfarë baze mund të bëhet ky pretendim. Trajneri i suksesshëm i futbollit Clemson, Dabo Swinney tha një herë se "për të qenë një mbi-arritës, duhet të jesh një mbi-besimtar.” Kjo mençuri frymëzuese mund të jetë arsyetimi i Kirby-t, ose mund të thuhet më lehtë nëse e thua mjaftueshëm, njerëzit mund ta besojnë.

Në baza objektive, është e vështirë të gjesh mbështetje për këtë pretendim. Linjat ajrore drejtohen me të dhëna, jo me emocione. Le të shohim disa të dhëna për të parë se si të justifikojmë këtë deklaratë të lartë:

Më fitimprurëse

Kompanitë duhet të fitojnë para për t'u rritur, të përballojnë goditjet ekzogjene, të paguajnë njerëzit e tyre në mënyrë të drejtë, të investojnë në të ardhmen dhe t'u japin investitorëve arsye për të investuar. Ndërsa fitimet nuk janë mënyra e vetme për të gjykuar shëndetin e një kompanie, kompanitë që nuk fitojnë koston e tyre të kapitalit priren të tkurren dhe përfundimisht të mbyllen. Pra, një mënyrë për ta konsideruar veten si linja ajrore më e mirë në botë do të ishte të thuash se je më fitimprurëse.

Mbi këtë bazë, United vjen në vendin e 20-të në mesin e linjave ajrore botërore bazuar në marzhin operativ. Marzhi tregon se sa fitimprurëse është një kompani, pasi tregon se sa nga çdo dollar i mbledhur mbahet si fitim. Marzhi operativ relativisht i vogël prej 1.69% i United tregon se për çdo dollar të ardhurash që mbledhin, ata mbajnë 1.69 cent si fitim. Ndër linjat ajrore amerikane, Southwest Airlines, Delta Airlines dhe linjat ajrore Sun Country bëjnë të gjitha më mirë. Në mbarë botën, shumë linja ajrore të huaja kanë marzhe më të larta operimi. Në bazë të fitimeve të papërpunuara (sa para janë bërë), United vjen në vendin e 9-të, ende më i mirë nga Southwest dhe Delta. Pra, mbi këtë bazë, United nuk mund të thotë se është linja ajrore më e mirë në botë.

Më e Pëlqyera Nga Klientët

Të qenit i preferuari i klientit do të bënte një pretendent të fortë për linjën ajrore më të mirë. Sigurisht, kombinuar me suksesin financiar, ky do të ishte kombinim i vështirë për t'u mposhtur. Por, pikëpamjet e klientëve janë të paqëndrueshme dhe një fluturim i mrekullueshëm sot mund të jetë në linjën ajrore që ju "nuk do të fluturoni më kurrë" kur fluturimi juaj të anulohet. Megjithatë, ia vlen të shikosh burimet e të preferuarave të klientëve.

Çmimet JD Power përpiqen drejtpërdrejt ta adresojnë këtë duke përdorur faktorë të shumtë për të vlerësuar kompanitë për kënaqësinë e klientit. Renditja e tyre e fundit e linjave ajrore e zbërthen në klasën e parë ose të biznesit, ekonominë premium dhe ekonominë. Në të tre rastet, United përfundoi në gjysmën e fundit të të gjitha linjave ajrore amerikane. Në kategoritë e ekonomisë premium me pagesë më të lartë dhe kategoritë e para/biznes, United shënoi relativisht më keq dhe përfundoi i dyti nga fundi në secilën kategori. Pra, bazuar në JD Power, klientët nuk e duan veçanërisht United Airlines. Ndoshta JD Power është burimi i gabuar për t'u marrë parasysh.

Faqja e Upgraded Points ka lëshuar një renditje të shërbimit ndaj klientit të linjës ajrore që imiton shumë qasje të tjera të ngjashme. Ata përdorin tarifat e raportuara të Departamentit të Transportit të SHBA për në kohë, dërgimin e bagazheve, fluturimet e anuluara dhe ankesat dhe krijuan një renditje përmbledhëse. Bazuar në këtë, United shënon 49.7 nga 100, duke i vendosur ato në gjysmën e fundit të të gjitha linjave ajrore të renditura, pak më poshtë Spirit Airlines. Nuk ka një sondazh objektiv ose mbledhje të të dhënave të raportuara që do të forconte argumentin se klientët e duan United më mirë se të gjitha linjat e tjera ajrore. Deri më tani, o-2.

Rrjeti më i gjerë i rrugës

Ok, United fiton në këtë për sa i përket destinacioneve të servirura - 329, thjesht duke kaluar 326 të American. Por në çdo matje tjetër të fuqisë së rrjetit, United nuk del në krye. Për shembull, bazuar në çiftet e qytetit të shërbyer, American shërben mbi 1,000 ndërsa United shërben nën 900. Një çift qytet është një fluturim pa ndalesë ndërmjet dy aeroporteve; Bostoni në JFK të NY do të konsiderohej një çift i veçantë i qytetit nga Bostoni në Laguardia të NY. Disa mund t'i kombinojnë ato dhe t'i quajnë një çift të vetëm qytet nga Bostoni në qytetin e Nju Jorkut, por ju e kuptoni qëllimin.

Me vendet e ofruara, tre linja ajrore mposhtën 141 milionët e United. Southwest ofron më shumë vende për shitje me 169 milionë, Delta ofron 186 milionë dhe American ofron 217 milionë. Me fluturimin e ofruar, United është sërish i treti pas Delta dhe American. I njëjti vend i tretë shkon për pasagjerët e shërbyer, gjë që ka kuptim duke pasur parasysh numrin e vendeve për shitje. United ka aeroplanët e dytë, me vetëm amerikanin që ka një flotë më të madhe. Por madhësia mesatare e avionëve të United është më e vogël, duke shkaktuar dallime në numrin e sediljeve dhe fluturimeve.

United ka vendosur porosi të mëdha të flotës për të zëvendësuar disa linja ajrore rajonale që fluturojnë me avionë të madhësisë së plotë, dhe kështu gjatë disa viteve të ardhshme rrjeti i United mund të rritet në renditjen e madhësisë. Për momentin, megjithatë, ky nuk është një vend për të kërkuar kompaninë ajrore më të mirë në botë.

Më e besueshme në funksion

Një mënyrë tjetër për ta konsideruar veten linja ajrore më e mirë në botë do të ishte të kesh besueshmërinë më të lartë operacionale. Departamenti Amerikan i Transportit gjurmon të gjitha këto metrika, dhe sipas tyre United operon në kohë mjaft shpesh, por jo aq shpesh sa Delta. Delta anulon një përqindje më të vogël të fluturimeve se United gjithashtu, dhe United humbet bagazhet me një normë më të lartë se linjat ajrore të shumta duke përfshirë disa linja ajrore me kosto të ulët.

Pra, ndërsa United është një operator i besueshëm në përgjithësi, ata nuk qëndrojnë larg konkurrencës së tyre dhe shpesh mposhten prej tyre. Është e vështirë të shihet se si mund të bëhet një pretendim për linjën ajrore më të mirë në botë mbi këtë bazë.

Mënyra të tjera për të menduar për këtë

Bërja e një pretendimi të guximshëm si "linja ajrore më e mirë" mund të jetë një thirrje e madhe dhe ndoshta një synim i mirë aspirues. Në realitet, asnjë linjë ajrore e vetme nuk mund të jetë më e mira për çdo person. Nëse jetoni në Dallas, nuk ka asnjë mënyrë që ju ta konsideroni United si linja ajrore më e mirë pasi ato mund t'ju çojnë vetëm në disa vende pa ndalesë. Por nëse transferoheni në San Francisko ose Houston, ndoshta do ta konsideronit Unitedin më të mirën.

Të gjithë duan të jenë pjesë e një ekipi fitues. Nëse ky pretendim nxit skuadrën e United për të shkuar më lart dhe përtej, atëherë është një përpjekje e mirë. Megjithatë, ekziston rreziku i njëjtë që klientët ta përdorin këtë deklaratë kundër United kur gjërat shkojnë keq. Nëse United humbet bagazhin tuaj, a nuk mund të shihni një postim në Twitter që thotë "ja ku është linja ajrore më e mirë në botë që ende kërkon çantën time?" Për shkak të kësaj, unë pres që United nuk do ta përsërisë shpesh këtë pretendim dhe do të përpiqet të distancohet prej tij. Megjithatë, unë duartrokas guximin.