Topline
Uber ngriti një padi kundër Komisionit të Taksave dhe Limuzinave të Nju Jorkut të Premten në një përpjekje për të bllokuar një raund rritjesh të tarifave. Bloomberg raportuar së pari, ndërsa beteja e gjigantit të ndarjes së udhëtimit kundër taksive vazhdon.
Uber ngriti një padi kundër komisionit të taksive të Nju Jorkut të premten, duke pretenduar se raundi i tarifës së tij [+]
Getty Images
Fakte kyçe
Uber Technologies Inc. ngriti padinë në gjykatën e shtetit të Nju Jorkut, sipas Bloomberg, pretendimi i rritjes së normave të miratuara muajin e kaluar do ta detyronte kompaninë të shpenzonte 21 deri në 23 milionë dollarë të tjerë në muaj.
Komisioni rregullator i qytetit të Nju Jorkut për taksitë dhe limuzinat i miratuar në nëntor një rritje tarife që do të rriste çmimin e udhëtimeve me 7.18% në minutë dhe 16.11% për milje më 15 nëntor, duke rritur koston e një udhëtimi 30-minutësh në Uber ose Lyft që mbulon 7.5 milje me 2.50 dollarë në 27.15 dollarë. New York Times raportuar (kostoja e një udhëtimi mesatar me taksi do të rritet gjithashtu me 23% sipas planit).
Çmimet e larta të gazit, të cilat arritën një rekord të të gjitha kohërave me pak më shumë se 5 dollarë për gallon, mesatarisht, ishte një nga faktorët kryesorë pas rritjes së normës. CNN raportuar—ndonëse padia pretendon se qëllimi i komisionit pas rritjes së tarifës ishte krijimi i një "metodologjie të re që bllokon çmimet e larta të gazit të kësaj vere në përjetësi".
Sipas Bloomberg, Uber argumentoi në padinë e saj se rritja e tarifës - e para e komisionit në 10 vjet - "do të dëmtonte në mënyrë të pariparueshme reputacionin e Uber, do të dëmtonte vullnetin e mirë dhe do të rrezikonte humbjen e përhershme të biznesit dhe klientëve".
Rritja e normës së qytetit do të hyjë në fuqi më 19 dhjetor.
Sfondi kryesor
Padia është e fundit që përfshin Uber që kur ajo ndërpreu industrinë e taksive më shumë se një dekadë më parë. Në vitin 2019, një gjykatës i Gjykatës së Lartë të Shtetit të Nju Jorkut në Manhattan shkarkohet një padi nga Uber që kundërshtonte një ligj të qytetit që vendosi një kufi në numrin e licencave që mund të kishin kompanitë e udhëtimit. Sipas padisë, ligji mund t'i japë Komisionit të Taksave dhe Limuzinave të qytetit autoritetin për ta bërë tavanin të përhershëm, duke u dhënë një avantazh kompanive të taksive. Vitin e kaluar, Uber u padit nga Departamenti i Drejtësisë për akuzën e supozuar të pasagjerëve me aftësi të kufizuara për kohën shtesë të nevojshme për të hipur në një automjet—Uber ra dakord për një $ 2 milion zgjidhje ne korrik.
tangjent
Uber është përballur gjithashtu me një sërë sfidash ligjore në lidhje me statusin e shoferëve të Uber si kontraktorë të pavarur, në vend të punonjësve që kanë të drejtë për përfitime sigurimi. Në vitin 2019, Bordi Kombëtar i Marrëdhënieve të Punës i vendosur Drejtuesit e Uber janë kontraktorë, një goditje për përpjekjet e shoferëve për të kërkuar paga dhe përfitime më të larta. Në një padi të veçantë të ngritur kundër kompanisë në fillim të këtij viti, megjithatë, drejtuesit e Uber dhe Lyft pretenduan se kompanitë ka shkelur ligjet antitrust në ndalimin e përfitimeve të punonjësve nga shoferët duke i konsideruar ata kontraktorë të pavarur – një klasifikim për të cilin Uber dhe Lyft kanë këmbëngulur prej vitesh, duke argumentuar se i lejon drejtuesit të vendosin orët e tyre. Në tetor, Departamenti i Punës propozuar një ligj i ri që do t'i klasifikonte punëtorët e koncerteve si të punësuar, duke vendosur skenën që shoferët të marrin të drejtat e punësimit të plotë.
Leximi më tej
Uber padit komisionin e taksive të Nju Jorkut për rritjen e tarifave për shoferët (Bloomberg)
Keni probleme me taksitë ndërsa çmimet e Uber/Lyft rriten? Koha për të rregulluar rregulloret (Forbes)
Burimi: https://www.forbes.com/sites/brianbushard/2022/12/09/uber-reportedly-sues-new-york-city-taxi-commission-to-block-fare-increase/