SHBA merr "krizën" e rritjes së vdekjeve nga aksidentet me një strategji të guximshme dhe mbarëkombëtare

Shtetet e Bashkuara i janë bashkuar kombeve të tjera të botës për të luftuar masakrën në rrugët e tyre duke miratuar një plan të gjerë, të koordinuar dhe mbarëkombëtar. Të enjten, Sekretari i Transportit i SHBA, Pete Buttigieg njoftoi detaje të Strategjisë së parë Kombëtare të Sigurisë Rrugore (NRSS) të qeverisë federale, një udhërrëfyes për adresimin e rritjes kthjellëse të numrit të vdekjeve në rrugët e vendit.

"Ne nuk mund të tolerojmë krizën e vazhdueshme të vdekjeve në rrugë në Amerikë," tha zoti Buttigieg në një deklaratë. “Këto vdekje janë të parandalueshme, dhe kjo është arsyeja pse ne po lançojmë sot Strategjinë Kombëtare të Sigurisë në Rrugë – një plan të guximshëm, gjithëpërfshirës, ​​me fonde të reja të rëndësishme nga Ligji Bipartizan i Infrastrukturës së Presidentit Biden.”

Vdekjet rrugore u rritën në gjysmën e parë të vitit 2021, rritja më e madhe gjashtëmujore e vdekjeve nga aksidentet trafiku e regjistruar ndonjëherë në historinë e sistemit të raportimit, sipas vlerësimeve të publikuara në tetor nga Administrata Kombëtare e Sigurisë në Trafikun në Autostrada të Departamentit të Transportit (NHTSA). Më shumë se 20,000 njerëz vdiqën në përplasjet e automjeteve në rrugët e SHBA-së, një rritje gati 20 për qind nga e njëjta periudhë e vitit 2020.  

Ndërsa numri i vdekjeve vjetore në rrugët rrugore ra për shumë vite, sipas të dhënave federale, progresi u ul gjatë dekadës së fundit dhe tani viktimat janë rritur në mënyrë dramatike gjatë pandemisë.

Zoti Buttigieg tha se qëllimi është të koordinohet dhe të punohet me të gjitha nivelet dhe sektorët e qeverisë, sektorin privat dhe komunitetet në të gjithë vendin “për të dhënë rezultate, sepse çdo shofer, pasagjer dhe këmbësor duhet të jetë i sigurt se ata do të arrijnë në destinacionin e tyre të sigurt, çdo herë.” 

Strategjia e re kombëtare do të përqafojë qasjen Vizioni Zero ose Sistemi i Sigurt për sigurinë rrugore dhe dizajnin që merr parasysh gabimin njerëzor, i vënë në fuqi për herë të parë në Suedi në vitet 1990. Qëllimi është të eliminohen të gjitha vdekjet në rrugë dhe lëndimet serioze duke krijuar shtresa të shumta mbrojtjeje, kështu që nëse njëra dështon, të tjerët do të krijojnë një rrjet sigurie për të pakësuar ndikimin e një përplasjeje.  

Strategjia kombëtare pritet të identifikojë dhe prioritizojë hapat që Departamenti do të ndërmarrë për të adresuar këtë krizë në mënyrë sistematike dhe për të parandaluar vdekjet dhe lëndimet serioze të shmangshme në pesë kategori kryesore që do të rezultojnë në: njerëz më të sigurt, rrugë më të sigurta, automjete më të sigurta, shpejtësi më të sigurta dhe postime më të mira. -kujdes për përplasje. 

Disa veprime kyçe përfshijnë ofrimin e asistencës teknike për komunitetet e të gjitha madhësive; përcaktimi i kufirit të shpejtësisë, shfrytëzimi i teknologjisë për të përmirësuar sigurinë e mjeteve motorike, si rregullimi për frenimin automatik të urgjencës dhe frenimin automatik të urgjencës për këmbësorët, si dhe përditësimet e Programit të Vlerësimit të Makinës së Re.

"Ne si shoqëri nuk mund t'i pranojmë më vdekjet në trafik si rutinë," tha në një deklaratë Steve Cliff, Zëvendës Administrator i NHTSA. “Çdo jetë e humbur është një tragjedi dhe ne të gjithë mund, duhet dhe duhet të bëjmë më shumë për të ndryshuar kulturën. Strategjia Kombëtare e Sigurisë Rrugore dhe Qasja e Sistemit të Sigurt u ofrojnë të gjitha komuniteteve një udhërrëfyes për të shpëtuar jetë dhe për të reduktuar dëmtimet.”

Strategjia Kombëtare e Sigurisë Rrugore mbështetet gjerësisht nga avokatët e sigurisë rrugore. 

"Progresi kuptimplotë për të ndryshuar trajektoren jashtë kontrollit të vdekjeve nga përplasjet mund të arrihet me përmirësime të nevojshme urgjente të sigurisë, duke përfshirë objektivat e shumta të përshkruara sot nga DOT dhe ligjet optimale të shtetit," Cathy Chase, presidente e Avokatëve për Autostrada dhe Auto. Siguria, thuhet në një deklaratë. 

Advocates publikoi së fundmi Udhërrëfyesin e Ligjeve Shtetërore të Sigurisë së Autostradave për vitin 2022 që përshkruan një axhendë gjithëpërfshirëse për guvernatorët dhe ligjvënësit e shtetit për të mbushur boshllëqet e rrezikshme në ligjet e tyre të sigurisë së trafikut. 

Ajo identifikoi disa fusha ku standardet gjithëpërfshirëse minimale të performancës ishin "të nevojshme urgjentisht", duke përfshirë sisteme të avancuara të ndihmës së shoferit në makina dhe kamionë të rinj, teknologji të përhapur gjerësisht të parandalimit të drejtimit të dëmtuar dhe sisteme zbulimi dhe alarmi për të parandaluar tragjeditë e goditjeve nga nxehtësia e automjeteve pediatrike. 

"Angazhimi i DOT për zero vdekje do të thotë zero hapësirë ​​për hezitim dhe mosveprim," shtoi znj. Chase.

 “Udhëheqja kombëtare për sigurinë e trafikut është thelbësore,” tha në një deklaratë Jonathan Adkins, drejtor ekzekutiv i Shoqatës së Sigurisë së Autostradave të Guvernatorëve, “për trajtimin e rrugëve të pasigurta, sjelljeve të rrezikshme të drejtimit të automjetit – si shpejtësia, drejtimi i dëmtuar ose i shpërqendruar, dhe mos përkulja – dhe rreziqe të tjera që marrin pa nevojë jetë në rrugët tona çdo ditë.”

Strategjia e re ambicioze, tha ai, pranon se komunitetet dhe shtetet do të përdorin qasje të ndryshme, por një gamë e fuqishme masash duhet të punojnë së bashku për të qenë efektive në arritjen e "qëllimit tonë të përbashkët për zero vdekje nga trafiku".

Për më shumë informacion, klikoni këtu dhe këtu.