Fluturimet dhe ngarkesat në SHBA luajnë një rol kyç në rikuperim

Bilal Ekşi, CEO, menaxher i përgjithshëm dhe anëtar i bordit, i Turkish Airlines është pozitiv për të ardhmen e linjës ajrore pasi ajo del nga sfidat pandemike. Para se të merrte drejtimin e linjës ajrore, ai shërbeu si drejtues i punëtorive të riparimit (mirëmbajtjes) për linjën ajrore përpara se të bëhej shef i operacioneve tokësore dhe më vonë shef i prodhimit për Turkish Technic.

Ekşi më vonë shërbeu si drejtor i përgjithshëm i aviacionit civil për Turqinë dhe shërben si anëtar i Këshillit të Organizatës Ndërkombëtare të Aviacionit Civil (ICAO). Përvoja e tij prej dekadash në aviacion e pozicionon linjën ajrore anëtare të Star Alliance në kohë të paqëndrueshme ekonomike. Ai ndan si i trajtoi linja ajrore sfidat e pandemisë një përditësim i linjës ajrore se ku ai sheh transformimin e transportuesit në vitet e ardhshme.

Si e përshtati kapaciteti turk gjatë pandemisë?

Gjatë pandemisë, trafiku ndërkombëtar i pasagjerëve u ngadalësua, por kërkesa e brendshme luajti një rol të rëndësishëm për linjën ajrore. Ndërsa numri i pasagjerëve ndërkombëtarë arriti vetëm 25% të niveleve të vitit 2019, trafiku i brendshëm i pasagjerëve arriti në 72%. Linja ajrore transportoi 2.64 miliardë pasagjerë vendas dhe 1.85 miliardë pasagjerë ndërkombëtarë në 2019. Krahasoni atë me vitin 2021 kur kompania fluturoi gjithsej 1.78 miliardë pasagjerë vendas dhe vetëm 511 milionë në fluturime ndërkombëtare. Biznesi i brendshëm u bë shumë i rëndësishëm.

Humbjet e të ardhurave të 2020 dhe 2021 shkrinë fitimet e shtatë viteve të fundit, por rimëkëmbja është në rrugë e sipër. Për momentin, Amerika ka qenë një rajon kryesor për rimëkëmbjen. Turqisht rriti kapacitetin e saj me 8.6% krahasuar me 2019 dhe shtoi disa destinacione të reja. Në tremujorin e parë të 2022, tregjet tona më të kërkuara në Amerikën e Veriut kanë qenë Nju Jorku, Çikago, Miami dhe Los Anxhelosi.

Të ardhurat totale të tremujorit të katërt nga viti 2021 tejkaluan ato të të njëjtit tremujor në 2019. Për të gjithë vitin, të ardhurat e vitit 2021 arritën në 81% të numrave të vitit 2019 duke gjeneruar 10.7 miliardë dollarë.

Si u përfshi ngarkesa në planet e rikuperimit?

Duke ndërmarrë veprime të shkathëta kundër uljes së trafikut të pasagjerëve dhe ndërprerjeve në zinxhirin e furnizimit, Turkish Airlines transformoi më shumë se 30 avionë pasagjerësh për operimet e ngarkesave dhe u ngjit në vendin e pestë në renditjen globale të 2021 për ngarkesat, duke përjashtuar integruesit. Sasia e ngarkesave të transportuara në vitin 2021 është rritur me 21.7% krahasuar me vitin 2019. Në këtë periudhë, ne kemi shërbyer 98 aeroporte në 72 vende me avionë mallrash.

Të ardhurat nga ngarkesat pothuajse u trefishuan në tremujorin e katërt të 2021 dhe më shumë se dyfishuan në 2021, krahasuar me të njëjtat periudha të vitit 2019 dhe arritën në 4 miliardë dollarë për të gjithë vitin e kaluar. Në këtë periudhë, Turkish Airlines arriti të reduktojë shpenzimet operative me 25.6% krahasuar me vitin 2019, duke rezultuar në një fitim neto prej 959 milionë dollarë.

A ka ndonjë destinacion të ri në tabelën e vizatimit?

Në vitin 2021, ne u zgjeruam në nëntë destinacione të reja: Newark dhe Dallas/Fort Worth, SHBA; Vankuver, Kanada; Urmia, Iran; Turkistan dhe Aktau, Kazakistan; Fergana dhe Urgench, Uzbekistan; dhe Luanda, Angola.

Këtë vit, linja ajrore nisi Cebu, Filipine dhe Seattle/Tacoma, SHBA, e cila u bë e 12-ta^th Porta amerikane dhe destinacioni i 335-të i linjës ajrore. Qytetet e reja të planifikuara për rrjetin përfshijnë Denverin dhe Detroitin, SHBA; Sialkot, Pakistan; dhe Juba, Sudani i Jugut në pritje të kushteve të tregut.

Këtë vit, linja ajrore debutoi një fushatë reklamuese globale gjatë Super Bowl LVI, me rolin kryesor të Morgan Freeman, duke shfaqur hartën e itinerarit të linjës ajrore, e cila ofron fluturime në më shumë vende se çdo linjë ajrore tjetër në planet.

A ka rikthyer turqishtja shërbimin e plotë në bord?

Turkish Airlines është i njohur për kuzhinën e vlerësuar me çmime dhe mikpritjen turke, por në përputhje me masat shtesë të lidhura me koronavirusin në vitin 2020, linja ajrore bëri ndryshime të përkohshme në shërbimet e ushqimit në fluturime. Që nga maji 2021 dhe në përputhje me protokollet shëndetësore, Turkish Airlines është rikthyer në ofrimin e menuve të plota premium të përgatitura me përbërës të freskët nga Turkish DO & CO.

Programi Flying Chefs i ofruar në të gjitha fluturimet në distanca të gjata (dhe disa fluturime në distanca të shkurtra), ka rifilluar gjithashtu, duke u dhënë pasagjerëve mundësinë të ndjehen sikur po darkojnë në një restorant mbi retë. Turkish ishte linja ajrore e parë që ofroi ngrënie me qirinj të klasit të biznesit në fluturime prej tetë orësh ose më gjatë.

Cilat janë planet e ardhshme të flotës për Turkish Airlines?

Linja ajrore aktualisht ka një nga flotat më të reja dhe më moderne në botë duke marrë parasysh madhësinë e saj. Ne kemi 371 avionë (247 me trup të ngushtë dhe 104 aeroplanë me trup të gjerë) së bashku me 20 avionë mallrash. Në vitin 2021, tre avionë me trup të gjerë dhe 18 avionë me trup të ngushtë iu bashkuan flotës me më shumë avionë Airbus A321neo, A350 dhe Boeing 787 Dreamliner në rrugë. 15 B787-9 Dreamliners dhe gjashtë A350-900 që fluturojnë nga destinacione të ndryshme të SHBA-së dhe destinacione të tjera të largëta paraqesin produktin më të ri të klasit të biznesit të linjës ajrore.

Kur mendoni se do të restaurohet plotësisht rrjeti i fluturimeve?

Për shkak të efekteve të vazhdueshme nga pandemia dhe kufizimeve të ndryshme të vendit, veçanërisht në Lindjen e Largët, do të duhet pak kohë. Rrjeti dhe kapaciteti aktual përshtaten vazhdimisht me kushtet e tregut, që do të thotë se rrjeti ribalancohet në bazë të kërkesës. Disa tregje, si Amerika e Veriut, po ecin më mirë se përpara pandemisë. Sipas të fundit, linja ajrore arriti 91% të kapacitetit total në tremujorin e parë të 2022 krahasuar me të njëjtën periudhë të 2019. Në Amerikën e Veriut, kapaciteti u hodh në 142% krahasuar me të njëjtën periudhë të 2019, duke konfirmuar se Amerikat do të luajnë një rol të rëndësishëm në rimëkëmbjen ekonomike.