Tensionet SHBA-Kinë mund të 'mbushin' inovacionin e Kinës: JPMorgan

Tensionet SHBA-Kinë kanë e shtyu Pekinin të ishte më i vetë-mjaftueshëm, dhe kjo mund të jetë një gjë e mirë për novatorët në Kinë, sipas një specialisti të investimeve në JPMorgan Asset Management.

"Një nga pasojat e paqëllimta të kësaj shtytjeje dhe shtytjeje midis SHBA-së dhe Kinës është se ajo sapo ka nënvizuar këtë vendosmëri në Kinë për t'u bërë i vetë-mjaftueshëm në një shumëllojshmëri të tërë industrish," tha Alexander Treves për CNBC. "Shenjat e rrugëve të Azisë" të enjten.

Në mesin e viteve 1990, kompanitë kineze ishin kryesisht prodhues të tregut masiv të "mallrave të komoditizuar", shtoi ai.

"Tani, ju keni novatorë të vërtetë të teknologjisë," tha ai. "Unë mendoj se tensioni gjeopolitik për të cilin po flisni thjesht do ta shtojë atë - sepse Kina duhet t'i bëjë vetë këto gjëra dhe ata do të vazhdojnë përparimin në atë fushë."

Kina ka rritur investimet në industrinë e saj lokale të çipave në një përpjekje për të qenë e pavarur kur bëhet fjalë për teknologjinë thelbësore për produkte të ndryshme – nga automjetet elektrike te telefonat celularë. Por ajo ende mbështetet shumë në teknologjinë e huaj.

Treves tha se investitorët duhet të kërkojnë kompani që do të kenë sukses pavarësisht tensioneve gjeopolitike.

“Gjeopolitika është këtu për të qëndruar, kështu që mësohu me të, thjesht pranoje këtë”, tha ai për CNBC.

JPMorgan ka investuar në kompanitë e teknologjisë kineze këtë vit, tha specialisti i investimeve.

Disa nga firmat kanë "modele biznesi lider në botë" dhe një treg të madh të adresueshëm, ndërkohë që vlerësimet janë më të mira se sa ishin, shtoi ai.

Për më tepër, përfitimi është përmirësuar për shkak se kompanitë po shpenzojnë më pak dhe janë më pak agresive kundër njëra-tjetrës – pjesërisht për shkak të rregulloreve, tha Treves.

“Ne jemi shtuar në kompanitë kineze të internetit këtë vit pikërisht për këtë arsye,” tha ai.

Më vete, në hapësirën e automjeteve elektrike në Kinë, Treves tha se JPMorgan kërkon kompani me fuqinë më të madhe të çmimeve – zakonisht prodhuesit e baterive dhe jo marka specifike të automjeteve.

“Atëherë ju nuk keni nevojë të bëni një bast se cila markë do të ketë sukses, nëse dikush do të blejë këtë markë apo atë markë,” tha ai.

Një tjetër menaxher i fondeve, Edmund Harriss, është kreu i investimeve në tregjet aziatike dhe në zhvillim në Guinness Asset Management, është gjithashtu optimist për sektorin EV të Kinës. Raportoi CNBC Pro.

Ai emëroi dy aksione për të luajtur bumin e EV dhe tha se kompanitë në sektorin e automjeteve elektrike, automatizimin e fabrikave dhe fushën e energjisë së qëndrueshme ka të ngjarë të tejkalojnë kolegët e tyre globalë gjatë pesë deri në 20 vitet e ardhshme.

- Arjun Kharpal i CNBC kontribuoi në këtë raport.