DETROIT - Shitjet e automjeteve të reja në SHBA ranë pak në tremujorin e tretë, edhe pse disa prodhues automjetesh raportuan përmirësim në shtator. Por ka shenja paralajmëruese që oreksi i konsumatorëve për makina të reja të shtrenjta, kamionë dhe SUV mund të jetë në rënie.
Edmunds.com tha të hënën se shitjet ranë 0.9% nga korriku në shtator, me shumicën e prodhuesve të automjeteve që raportuan rënie. General Motors
gm,
ishte një përjashtim i dukshëm, duke shënuar një rritje të madhe.
Shumë kompani, përfshirë GM, thanë se shitjet u rritën në shtator pasi mungesat e çipave kompjuterikë dhe pjesëve të tjera filluan të lehtësohen dhe fabrikat e automobilave ishin në gjendje të prodhonin më shumë, duke rritur furnizimet e automjeteve. Por analistët thanë se çdo fitim mujor mund të jetë jetëshkurtër për shkak të çmimeve të larta dhe rritjes së normave të interesit.
"Me rritjen e normave të interesit, përballueshmëria po testohet," Zack Krelle, një analist i industrisë në TrueCar. “Ne po shohim konsumatorët të përballen me realitetin se për të përballuar të njëjtin automjet me të njëjtën pagesë mujore si vitin e kaluar, ata janë të detyruar të rrisin paradhënien e tyre, gjë që po krijon sfida të përballueshmërisë.”
Muajin e kaluar, çmimet e reja të makinave arritën mesatarisht 45,622 dollarë, çmimi i katërt më i lartë mujor në rekord, sipas JD Power. Për më tepër, normat mesatare të interesit të kredisë për automjete arritën në 5.7% midis korrikut dhe shtatorit, nga 4.3% një vit më parë, me afate të zgjatura në mesatare mbi 70 muaj, tha Edmunds.
Megjithatë, General Motors arriti të udhëheqë industrinë për tremujorin, duke shitur më shumë se 555,000 automjete, një rritje prej 24% krahasuar me vitin e kaluar. Kompania tha se pa furnizime të përmirësuara gjysmëpërçuese, prodhim më të qëndrueshëm dhe rritje të inventarit në pjesët e tregtarëve. Numri i automjeteve GM në tranzit ose në lotet e tregtarëve u rrit në 359,292 tremujorin e kaluar, më shumë se 111,000 nga tremujori i dytë, tha GM.
Prodhuesi i automjeteve tha se shitjet e makinës së tij elektrike Bolt dhe automjeteve të shërbimeve u trefishuan në pothuajse 15,000 të kombinuara, kështu që do të rrisë prodhimin për shpërndarje globale në 44,000 këtë vit. Kompania nuk mundi të shiste Bolts gjatë vitit të kaluar për shkak të një tërheqjeje për zjarret e baterive.
honda
HMC,
e cila u godit rëndë gjatë verës pasi mungesat e pjesëve ulën dërgesat tek tregtarët, tha se shtatori ishte muaji i tij më i mirë i shitjeve që nga maji, pasi kapërceu problemet e transportit. Megjithatë, shitjet ranë me 17% në shtator nga një vit më parë dhe 36% më pak për tremujorin.
Mamadou Diallo, nënkryetar i shitjeve, tha në një deklaratë se Honda pret rritje të prodhimit në tremujorin e katërt pasi prezanton modele të reja. "Tubacioni po bëhet më i fortë," tha ai.
Toyota
TM,
shiti 7.1% më pak automjete se në tremujorin e tretë të vitit të kaluar, dhe Stellantis
STLA,
ish-Fiat Chrysler, raportoi një rënie prej 6%, ndërsa Nissan
7201,
ishte rreth 23%. Hyundai
005380,
raportoi një rritje të shitjeve për tremujorin, 3.3%, ashtu si edhe Volkswagen
Betimi,
deri 12%
Për pjesën më të madhe të vitit, shitjet kanë rënë, por prodhuesit e automjeteve kanë marrë çmime ngjitëse ose më të larta për automjetet e pakta nga konsumatorët që dëshironin ose kishin nevojë për rrota të reja. Si rezultat, prodhuesit e automjeteve dhe tregtarët bënë fitime të mëdha.
Ivan Drury, drejtor i njohurive për Edmunds.com., tha se ka pasur një sasi të madhe "kërkese të shtyrë" për automjete të reja këtë vit. Por ai paralajmëroi se tendencat makroekonomike kanë filluar të përkeqësohen pasi inflacioni shtrin buxhetet mujore dhe Rezerva Federale rrit normat e interesit për ta kundërshtuar atë. Drury thotë se vlerat e banesave pritet të bien së shpejti, duke reduktuar pasurinë personale pasi normat e kredisë për makina rrisin pagesat mujore.
"Unë mendoj se më në fund po merr një kthesë për keq, shqetësimi me normat e interesit, me inflacionin," tha Drury.
Edhe me vlera të larta të tregtisë, normat po i bëjnë pagesat mujore jashtëzakonisht të larta, tha ai, duke shtuar se nëse papunësia fillon të rritet, shitjet e makinave mund të fillojnë të bien.
"Grupi i mundshëm i konsumatorëve që janë të mbushur me para në dorë ose nuk u intereson çfarë paguajnë, ai grup do të tkurret me shpejtësi sapo këta faktorë të tjerë të hyjnë në fuqi," tha ai.
Gjatë verës, njerëzit paguanin mesatarisht 700 dollarë mbi çmimin e afisheve për të blerë automjete, tha Drury. Por kjo kohët e fundit ka rënë në rangun e sipërm prej 200 dollarësh, një shenjë e ftohjes së tregut, tha ai.
Shumica e prodhuesve të automjeteve raportuan shitje të hënën. Ford
F,
do të publikojë shifrat e saj të martën. Shifrat e Edmunds përfshijnë vlerësime për të dyja kompanitë.
telsa
TSLA,
raportuar se shitjet e saj globale gjatë tremujorit u rritën 35% krahasuar me tremujorin e dytë, pasi fabrika e madhe e kompanisë në Kinë i kaloi problemet e zinxhirit të furnizimit dhe kufizimet pandemike. Kompania e automjeteve elektrike dhe paneleve diellore tha të dielën se shiti 343,830 makina dhe SUV në tremujorin e tretë krahasuar me 254,695 dërgesa të bëra nga prilli deri në qershor. Por shitjet e tij ishin nën pritjet e analistëve.
Tesla nuk i shpërndan shitjet sipas vendit apo rajonit.
Burimi: https://www.marketwatch.com/story/us-auto-sales-fall-slightly-in-q3-but-gm-is-a-bright-spot-01664835324?siteid=yhoof2&yptr=yahoo