Kapitali A i manjatit Tony Fernandes poston fitimin e parë tremujor që nga pandemia në mes të rimëkëmbjes së udhëtimeve

Kapitali A— i kontrolluar nga manjatë malajzianë Toni Fernandes Kamarudin Meranun—raportoi fitimin e parë tremujor që kur pandemia mbeti në tokë shumicën e flotës së avionëve të AirAsia ndërsa kërkesa për udhëtime u rrit pas heqjes graduale të kufizimeve të udhëtimit në fund të vitit të kaluar.

Konglomerati - i cili mban aksione në logjistikën e grupit, mirëmbajtjen e avionëve dhe bizneset dixhitale - tha të martën se postoi një fitim neto prej 172.4 milionë ringgit (52 milionë dollarë) në tremujorin e katërt të përfunduar më 31 dhjetor, krahasuar me një humbje neto prej 914.7 milionë ringgit.

“Përveç grupit të aviacionit që ka bërë përparim të rëndësishëm drejt rimëkëmbjes së plotë, ne vazhdojmë të shohim rritje inkurajuese dhe performancë nga logjistika, mirëmbajtja e avionëve dhe bizneset dixhitale që u krijuan kohët e fundit,” tha shefi ekzekutiv i Capital A, Tony Fernandes në një. Deklarata. "Ndërsa flota jonë vazhdon të kthehet në qiell, të gjitha bizneset tona mund të përdorin më tej ekosistemin."

Capital A tha se të ardhurat totale u rritën trefish në 2.4 miliardë ringgit në tremujorin e katërt krahasuar me vitin e kaluar, me AirAsia që kontribuoi me 2 miliardë ringgit. Ndërsa kontributet nga njësia e logjistikës Teleport dhe bizneset dixhitale janë ende të vogla, të dyja po fitojnë tërheqje. Superaplikacioni i AirAsia kishte 12 milionë përdorues aktivë mujorë në dhjetor 2022, duke ndihmuar në rritjen e shitjeve të biletave ajrore dhe rezervimeve të hoteleve, ndërsa Teleport (i cili numëron Lazada, Shopee dhe Zalora ndër klientët e tij) përfundoi një rekord të lartë prej 34,000 dërgesa mesatare ditore.

Fernandes nuk trembet nga konkurrenca nga superaplikacionet më të njohura si Grab dhe GoTo. “AirAsia mund të jetë një kompani shumë e fortë e udhëtimeve dixhitale,” tha ai në një intervistë me Forbes Azi në dhjetor, kur ai nisi sipërmarrjen e pestë të përbashkët të transportuesit buxhetor në Azinë Juglindore: AirAsia Cambodia, e cila është planifikuar të fillojë të fluturojë më vonë këtë vit.

AirAsia tha se është optimiste që rritja në biznesin e linjave ajrore do të vazhdojë në vitin 2023, e nxitur nga kthimi i turistëve kinezë pas lehtësimit të kufizimeve të udhëtimit në kontinent. Pavarësisht përmirësimeve në tremujorin e fundit të 2022, Capital A shënoi ende një humbje neto të plotë prej 3.2 miliardë ringgit gjatë gjithë vitit, krahasuar me 3.7 miliardë në vitin e kaluar.

"Të mbështetur nga heqja e fundit e politikës së Kinës për zero-Covid, ne parashikojmë udhëtime të shëndetshme ndërkombëtare," tha transportuesi veçmas në një dosje rregullatore. Rreth 150 avionë të AirAsia janë kthyer në shërbim, me e gjithë flotën e saj prej 204 avionësh që pritet të kthehen në qiell deri në tremujorin e tretë të këtij viti. Aksionet e Capital A u rritën me 1.5% dhe tregtoheshin me 0.70 ringgit secila që nga mesdita në Kuala Lumpur.

Fernandes dhe Kamarudin morën përsipër AirAsia në 2001 për të ndërtuar një transportues me kosto të ulët që do ta bënte udhëtimin ajror më të përballueshëm. Partnerët hoqën nga lista e 50 më të pasurit e Malajzisë në vitin 2021 për shkak të rënies së çmimit të aksioneve të linjës ajrore gjatë pandemisë.