Toyota zbulon hibridet e reja Prius mes skepticizmit për strategjinë e saj për EV

Toyota Motor nuk do të heqë dorë nga priusi i tij prius hibrid së shpejti, pavarësisht se ka investuar miliarda në automjete tërësisht elektrike mes kritikave, ai nuk ka lëvizur mjaft shpejt në segmentin në zhvillim.

Prodhuesi i automjeteve të martën vonë zbuloi versionet e reja të Prius hibrid dhe Prius Prime, një automjet elektrik hibrid plug-in. Të dyja konsiderohen automjete "të elektrizuara" dhe jo tërësisht elektrike. Ata vazhdojnë të përdorin motorë me gaz së bashku me komponentët elektrikë që i bëjnë automjetet më efikase në karburant.

lajme lidhur me investimet

Banka e Amerikës përmirëson dyfish Netflix-in për të blerë, thotë se niveli i pajtimtarëve të reklamave mund të rrisë 23% lart

Toyota nuk publikoi specifikimet amerikane për modelet Prius 2023, por automjetet janë dukshëm të ndryshme në stil sesa versionet aktuale. Pjesa e jashtme është më sportive, më pak e çuditshme dhe duket të jetë më aerodinamike. Por silueta e përgjithshme është ende e njohur si një Prius.

Ecja përpara me Prius-in, ndërsa prodhuesit e tjerë të automjeteve zotohen të shkojnë tërësisht elektrikë në vitet në vijim, është pjesë e Toyota-s Strategjia e elektrifikimit të CEO Akio Toyoda. Pasardhësi i automjeteve beson se automjetet elektrike nuk janë zgjidhja e vetme për prodhuesit e automjeteve për të arritur neutralitetin e karbonit – gjë që kompania shpreson ta bëjë deri në vitin 2050.

Simon Humphries, menaxheri i lartë i dizajnit të Toyota-s, nuk u shmang nga kritikat e fundit në lidhje me planet e vazhdueshme të kompanisë për të zhvilluar hibride së bashku me automjetet elektrike me bateri, ose BEV, dhe teknologji të tjera të mundshme.

“Me fokusin aktual te BEV-të, duket se nuk kalon një ditë pa dëgjuar, 'Pra, për sa kohë do të vazhdoni të bëni hibride?' Mirë mohim përgjegjësie: Sot do të flas për makinën e re hibride të Toyota-s”, tha Humphries gjatë transmetimit të drejtpërdrejtë në Japoni.

Që nga lansimi i Prius në 1997, Toyota thotë se ka shitur më shumë se 20 milionë automjete të elektrizuara në mbarë botën. Kompania thotë se këto shitje kanë shmangur 160 milionë tonë emetim CO2, që është e barabartë me ndikimin e 5.5 milionë automjeteve me bateri tërësisht elektrike.

Toyoda dhe drejtues të tjerë të kompanisë kanë thënë se automjetet tërësisht elektrike nuk janë të përshtatshme për shumë shoferë – sidomos në të ardhmen e parashikueshme – pasi jo të gjitha zonat e botës do të përdorin EV-të me të njëjtin ritëm për shkak të kostos së lartë të automjeteve si dhe mungesës së infrastrukturës.

Humphries përsëriti qëndrimin e kompanisë, duke thënë se “Prius është një eko-makinë brenda mundësive të të gjithëve. Për të arritur neutralitetin e karbonit, të gjithë në botë duhet të marrin pjesë.”

“Është një makinë që drejtohet nga të gjithë njerëzit, jo vetëm nga pak. Kjo është forca e saj më e madhe dhe arsyeja e ekzistencës së saj,” tha ai.

Në SHBA, Prius 2022 fillon me rreth 25,000 dollarë – shumë më pak se shumica e automjeteve tërësisht elektrike – dhe arrin po aq sa një 56 mpg të certifikuar nga EPA. Hybrid plug-in Prius Prime 2022 fillon me rreth 29,000 dollarë dhe ka një 133 MPGe, e cila merr parasysh diapazonin tërësisht elektrik prej 25 miljesh të automjetit, si dhe ekonominë e karburantit të motorit të tij me gaz.