Toyota siguron fonde për zhvillimin e versionit me qeliza karburanti me hidrogjen të Hilux

LONDËR - Një konsorcium i udhëhequr nga gjiganti i automobilave Toyota do të marrë miliona fonde për zhvillimin e një kamioni me qeliza karburanti hidrogjeni në MB

Në një deklaratë të Premten, Toyota tha se prototipi i kamionit të saj Hilux me energji me qeliza karburanti do të zhvillohet në fabrikën e saj në Burnaston, në Lindjen e Midlands të Anglisë.

Toyota Motor Manufacturing UK po drejton konsorciumin, i cili po mbështetet nga 5.7 milion £ (rreth 7 milion dollarë) financime nga industria dhe 5.6 milion £ nga qeveria e MB. Thatcham Research, D2H, ETL dhe Ricardo janë gjithashtu të përfshirë në projekt.

Megjithëse nisma drejtohet nga TMUK, Toyota tha se "mbështetja teknike" do të vijë nga Toyota Motor Europe R&D.

“Brenda fushëveprimit të ofertës së financimit, automjetet fillestare të prototipit Hilux do të prodhohen në Burnaston gjatë vitit 2023,” shtoi ai. “Pasi të sigurohen rezultatet e suksesshme të performancës, synimi është që të përgatitet automjeti për prodhim të serive të vogla.”

Versioni origjinal i Hilux daton në vitet 1960 dhe që atëherë janë zhvilluar disa përsëritje të automjetit. Qeveria e Mbretërisë së Bashkuar tha se një qelizë karburanti Hilux do të ishte "ideale për t'u përdorur në mjedise të izoluara ku karikimi i automjeteve elektrike është jopraktike".

Lajmet e së premtes përfaqësojnë lëvizjen më të fundit të Toyota-s në këtë sektor. Firma filloi të punojë në zhvillimin e automjeteve me qeliza karburanti në vitin 1992. Në vitin 2014, ajo lançoi Mirai, një sedan me qeliza karburanti hidrogjeni.

Krahas Mirai-t, Toyota ka pasur një dorë në zhvillimin e automjeteve më të mëdha me karburant hidrogjeni. Këto përfshijnë një autobus të quajtur Sora dhe prototipe të kamionëve të rëndë. Si dhe qelizat e karburantit, Toyota po shikon duke përdorur hidrogjenin në motorët me djegie të brendshme.

Ndërsa biznesi është i njohur për automjetet e tij hibride dhe me qeliza karburanti me hidrogjen, ai po përpiqet gjithashtu të bëjë lëvizje në tregun gjithnjë e më konkurrues të baterive elektrike, ku firmat si Tesla Volkswagen po luftojnë për pozitë.

Kjo nuk ka qenë pa sfida dhe në qershor 2022, Toyota lëshoi ​​një tërheqje sigurie për më shumë se 2,000 SUV të saj tërësisht elektrik, bZ4X.

Kompania mund të jetë duke kërkuar të investojë miliarda në prodhimin e baterive EV, por ka theksuar gjithashtu se “do të vazhdojë të bëjë çdo përpjekje për të përmbushur në mënyrë fleksibël nevojat” e klientëve “në të gjitha vendet dhe rajonet duke ofruar sisteme të shumta fuqie dhe duke ofruar sa më shumë opsione të jetë e mundur”.

Mbretëria e Bashkuar dëshiron të ndalojë shitjen e makinave dhe furgonëve të rinj me naftë dhe benzinë ​​deri në vitin 2030. Ajo do të kërkojë që nga viti 2035, të gjitha makinat dhe furgonët e rinj të kenë emetim zero të gazrave. Bashkimi Evropian — të cilin Britania e Madhe u largua më 31 janar 2020 — po ndjek objektiva të ngjashme.