Çfarëdo që të bëjë Toyota, sigurisht që ka rëndësi për të gjithë industrinë e automjeteve, kështu që ky plan për shpenzime është një punë e madhe. Kompania është prodhuesi i dytë më i vlefshëm i makinave në planet, pas
Tesla
(TSLA), dhe është një nga prodhuesit më të mëdhenj të makinave dhe kamionëve.
Gjigandi japonez është një shitës i madh i automjeteve të elektrizuara, por jo i automjeteve tërësisht elektrike. Në vitin 2021, Toyota shiti rreth 2.6 milionë hibride në mbarë botën, por vetëm 14,000 automjete të fuqizuara vetëm nga bateritë.
Toyota thjesht preferon hibride. Por ajo po merr një strategji të goditjeve të shumta në portë, duke prodhuar të gjitha opsionet e grupit të fuqisë, nga bateria vetëm te hibridi te qeliza e karburantit e deri te motorët tradicionalë për blerësit e makinave anembanë globit.
Tingëllon e ndjeshme. Rreziku kryesor është që EV-të të bëhen mjaft të mira, dhe bateritë të bëhen mjaft të lira, që hibridet të bëhen në thelb të vjetëruara, duke e lënë Toyota-n pas konkurrencës së saj.
Në fund të fundit, një hibrid ka dy sisteme fuqie: një motor benzine dhe një transmision, plus një motor elektrik dhe një paketë baterie. Kjo shton koston dhe kompleksitetin në krahasim me një makinë me benzinë ose me një bateri.
Prodhuesit e tjerë të automjeteve, duke përfshirë Ford (F) dhe GM (GM), janë të fokusuar vetëm në EV-të me bateri. Ata të dy, së bashku me shumë të tjerë, kanë bërë njoftime të ngjashme për bateritë gjatë vitit të kaluar. Duke i shtuar të gjitha, prodhuesit globalë të automjeteve kanë njoftuar kapacitet të mjaftueshëm të baterisë për SHBA-në për të fuqizuar afërsisht tetë milionë deri në 10 milionë EV të reja në vit. Ky kapacitet do të vijë në internet gjatë disa viteve të ardhshme.
Çfarëdo që Toyota mund të ndërtojë për 5.3 miliardë dollarët e saj, nuk do të jetë kapaciteti i vetëm i baterisë së saj. Dhe po përgatitet të lançojë më shumë automjete elektrike me bateri, siç është SUV-i i saj i ri bZ4X, i cili tani në shitje në SHBA, Toyota ende tingëllon pak më i kujdesshëm se sa kolegët e saj.
“Ky investim synon t'i mundësojë Toyota-s të përmbushë në mënyrë fleksibël nevojat e klientëve të saj të ndryshëm në të gjitha vendet dhe rajonet, duke ofruar sisteme të shumta të fuqisë dhe duke ofruar sa më shumë opsione të jetë e mundur,” thuhet në njoftimin e lajmeve.
Aksionet e Toyota ranë 0.2% në tregtimin jashtë shtetit. E ardhmja në
S&P 500
Dow Jones Industrial Average
u rritën përkatësisht me rreth 0.2% dhe 0.1%, herët në mëngjesin e së mërkurës.
Shkruaj Al Root në [email mbrojtur]