Toyota po merr pushim shtesë në disa fabrika javën e 6 qershorit. Prodhimi i humbur do të arrijë në rreth 50,000 njësi. Toyota thotë se planifikon të prodhojë 800,00 automjete në qershor: rreth 200,000 në Japoni dhe 600,000 jashtë shtetit.
Vetëm disa ditë më parë, në maj 24, plani ishte për 850,000 njësi në muaj në qershor, korrik dhe gusht. "Megjithëse është shumë e vështirë të vlerësohet situata aktuale e furnizimit të pjesëve për shkak të bllokimit të vazhdueshëm në Shangai, dhe ekziston mundësia që plani i prodhimit të jetë më i ulët," lexohej në njoftimin e lajmeve të 24 majit.
Mundësia u bë realitet të premten. Bllokimi i Covid-it në Shangai ka prishur më shumë sesa thjesht planet e prodhimit të Toyota-s.
Tesla
(TSLA) ka një fabrikë në zonën që operon në kapaciteti i reduktuar. Dhe
NIO
(NIO) u detyrua të marrin kohë joproduktive të prodhimit kohët e fundit për shkak të kufizimeve të Shangait. Fabrika e NIO nuk është afër Shangait, por nuk mund të marrë pjesë nga impiantet e mbyllura në rajon.
Ka qenë një vit i vështirë për prodhimin e Toyota-s. Më herët në maj, Toyota tha ai prodhim këtë muaj do të ishte 700,000 njësi, nga 750,000 njësi të pritura. Kjo ishte për shkak të mungesës globale të gjysmëpërçuesve. ne mars, një tërmet rezultoi në një reduktim tjetër të prodhimit.
Megjithatë, gjërat po përmirësohen, edhe pse më ngadalë se sa pritej. Toyota planifikon të prodhojë 9.7 milionë automjete në vitin e saj fiskal 2023, i cili përfundon në mars. Është prodhuar rreth 8.6 milion automjete në vitin fiskal 2022, prodhim 8.2 milion në vitin fiskal 2021.
Nevojitet prodhim më i shpejtë për të ndihmuar në uljen e çmimeve të makinave. Çmimet e makinave të reja dhe të përdorura janë afër ose afër rekordit, pjesërisht për shkak se inventarët janë të ulët.
Ashtu si prodhimi, çmimet e makinave po përmirësohen, por me një ritëm më të ngadaltë se sa do të donin blerësit. Çmimet e makinave të përdorura në SHBA kanë rënë për tre muaj rresht. Indeksi Manheim i çmimeve të automjeteve të përdorura, megjithatë, është ende rreth 14% në rritje nga viti në vit. Për më tepër, është rreth 60% më i lartë se para pandemisë..
Çmimet e larta për makinat ndikojnë në inflacionin e përgjithshëm. Në përgjithësi, çmimet e konsumit janë rritur mesatarisht rreth 8.2% nga viti në vit për tre muajt e fundit. Kjo është norma më e lartë e inflacionit që nga fillimi i viteve 1980. Ndërsa situata e zinxhirit të furnizimit përmirësohet, duke ndihmuar me çmimet e makinave, shifrat e përgjithshme të inflacionit duhet të ulen.
Koha do të tregojë nëse çmimet e makinave do të bien mjaftueshëm për të ndihmuar shifrat e përgjithshme të inflacionit ose për të ndihmuar që investitorët të rriten sërish për stoqet e makinave. Aksionet e Toyota-s kanë rënë rreth 11% nga viti në vit. Aksionet e General Motors (GM),
Ford Motor
(F) dhe Tesla (TSLA) janë mesatarisht rreth 35% nga viti deri më sot, shumë më keq se rënia përkatëse prej 15% dhe 10%, e krahasueshme në
S&P 500
Dow Jones Industrial Average.
Investitorët janë të shqetësuar se inflacioni më i lartë dhe normat e interesit do të freskojnë kërkesën për makina të reja duke dëmtuar marzhet e fitimit.
Shkruaj Al Root në [email mbrojtur]