Toyota Grand Highlander zgjeron linjën e kryqëzimeve hibride

ICIKAGO - Toyota Motor po zgjeron linjën e saj kryesore të segmentit, me tre rreshta të kryqëzimeve me Grand Highlander të ri 2024, duke përfshirë dy oferta hibride me energji gazi.

Prodhuesi i automjeteve zbuloi automjetin si një vëlla më të madh me SUV/crossover të mesme Toyota Highlander të mërkurën mbrëma. Është më i gjatë dhe më i gjerë se Highlander dhe siguron 13.2 metra kub vëllim shtesë ngarkese, sipas Toyota.

Automjeti është shembulli më i fundit i prodhuesve të automjeteve që përpiqen të rriten dhe testoni fuqinë e tyre të çmimeve pasi konsumatorët shpenzojnë shuma rekord për automjete të reja. Çmimi mesatar i paguar për një automjet të ri për të filluar këtë vit ishte gati 50,000 dollarë, pasi prodhuesit e automjeteve u japin përparësi modeleve të nivelit të lartë ndaj modeleve të nivelit fillestar mes problemeve të vazhdueshme, por në përmirësim të zinxhirit të furnizimit.

Toyota nuk njoftoi çmimet për Grand Highlander, megjithatë analistët presin që ai të jetë mbi modelet e zakonshme të krahasueshme që fillojnë nga 36,000 deri në 51,000 dollarë. Ai do të ofrohet në tre nivele të veshjeve kur të mbërrijë në shitje këtë verë.

Çmimi mesatar i paguar për Highlander aktual ishte më shumë se 46,600 dollarë - 48,801 dollarë për hibridin - gjatë tremujorit të katërt të vitit të kaluar, sipas Edmunds.

Grand Highlander i shtohet segmentit në rritje të kryqëzimeve të mesme me tre rreshta në SHBA, i cili është zgjeruar nga 12 tabela në 2018 në 16 automjete për vitin 2023, duke përfshirë Grand Highlander, raporton Edmunds. Shtesa të tjera të fundit përfshijnë Jeep Grand Cherokee L, Hyundai Palisade dhe Kia Telluride.

Grand Highlander do të konkurrojë kundër këtyre automjeteve, si dhe Ford Explorer, Chevrolet Traverse dhe SUV/crossover të tjerë të mëdhenj më të mëdhenj. Automjete të tilla janë bërë gjithnjë e më të njohura – me shitje me 4% nga 2018 në 2022 – pasi amerikanët janë larguar nga sedanët e mëdhenj dhe automjetet e tjera.

Ivan Drury, drejtori i njohurive të Edmunds, tha se konsumatorët po shohin gjithnjë e më shumë kryqëzimet me tre rreshta si alternativa ndaj minifugonëve, të cilët janë ergonomikë, por janë përballur me stigmat e të qenit të pafrekuentuar.

"Të gjithë duan një furgon, por askush nuk dëshiron ta pranojë atë," tha ai. "Njerëzit duan rreshtat e tretë edhe nëse nuk e përdorin atë."

Grand Highlander u zbulua në lidhje me shfaqjen e automobilave në Çikago të kësaj jave. Disa marka të automjeteve si Jeep dhe Volkswagen pritet të zbulojnë modele speciale që ka të ngjarë të rrisin çmimet.

Grand Highlander, ndonëse më i madh se Highlander standard, do të jetë më i vogël se Sequoia SUV i Toyota-s, i cili prodhohet përmes një procesi të bazuar në kamion, ose "trup në kornizë". Ky montim ofron dobi më të madhe, por më pak rehati në rrugë sesa një proces "unibody" i përdorur për makina dhe kryqëzime si modelet Highlander.

"Hilanderi aktual është pak më i vogël se Palisade ose Traverse," tha Stephanie Brinley, analistja kryesore e automobilave në S&P Global Mobility. “Ke hapësirë ​​për këtë. Gjithashtu nuk është aq 'kamion' sa Sequoia."

Highlander ishte një nga automjetet më të shitura të Toyota-s vitin e kaluar, në gati 223,000 automjete të shitura. Ai u shit më shumë nga crossoveri i vogël Toyota RAV4 dhe sedani Camry. Brinley nuk pret që Grand Highlander të jetë një produkt me vëllim të madh, por tha se ai "përfundon" linjën e kryqëzimeve të Toyota-s dhe u jep klientëve më shumë opsione.

Edmunds raporton se Highlander ishte crossover/SUV më i shitur me tre rreshta të mesëm në SHBA vitin e kaluar, duke mposhtur Ford Explorer, Grand Cherokee L dhe Toyota 4Runner. Është gjithashtu një nga automjetet më të blera nga konsumatorët në segment, sipas Edmunds.

Toyota thotë se Grand Highlander do të ofrojë një sërë funksionesh sigurie aktive dhe komoditeti, si dhe 13 mbajtëse gotash dhe shtatë porte ngarkimi USB-C në tre rreshtat e automjetit.

SUV do të ofrohet me tre motorë të ndryshëm, duke përfshirë dy hibridë – duke e veçuar atë nga shumë prej konkurrentëve të tij kryesorë. Motori turbo gazi me katër cilindra të nivelit fillestar dhe hibridi V6 janë aktualisht në dispozicion në Highlander. V6 Hybrid MAX i nivelit të lartë do të prodhojë 362 kuaj fuqi dhe 400 paund çift rrotullues, tha Toyota.

Grand Highlanders hibride ndjek strategjinë e përgjithshme të Toyota-s për të ofruar një përzierje të motorë tradicionalë me gaz, hibridë dhe automjete tërësisht elektrike ndërsa shtyn drejt neutralitetit të karbonit deri në vitin 2050.

"Ky model me tre rreshta e çon trashëgiminë e Highlander në një hapësirë ​​krejtësisht të re duke mbajtur gjithashtu premtimin tonë për të ofruar elektrifikimin," tha në një njoftim Lisa Materazzo, nënkryetare e grupit të marketingut të Toyota.

Linja e automjeteve të Toyota në SHBA përfshin 10 hibride, dy automjete elektrike hibride plug-in dhe bZ4X tërësisht elektrike dhe Mirai me qeliza karburanti.

Prodhuesi japonez i automjeteve është kritikuar nga disa investitorë dhe grupet mjedisore për të mos lëvizur më shpejt në automjete tërësisht elektrike. Kompania ka argumentuar se jo të gjithë konsumatorët do të kalojnë në automjete elektrike në të njëjtën kohë dhe se mund të prodhojë dhjetëra hibride me të njëjtën sasi të emetimeve të karbonit si një automjet tërësisht elektrik.

Toyota planifikon të investojë afërsisht 70 miliardë dollarë në automjete të elektrizuara, duke përfshirë 35 miliardë dollarë në teknologjitë e baterive tërësisht elektrike, gjatë nëntë viteve. Ajo planifikon të ofrojë rreth 70 modele të elektrizuara globalisht deri në vitin 2025.

Toyota – prodhuesi më i madh i automjeteve në botë – planifikon të shesë rreth 3.5 milionë automjete tërësisht elektrike çdo vit deri në vitin 2030, që do të përbënte vetëm një të tretën e shitjeve të saj aktuale vjetore.