Tre surpriza transporti në 2022

Festimet e Krishtlindjeve dhe Vitit të Ri janë pas nesh, dhe fëmijët kanë hequr dorë nga lodrat e tyre edukative dhe janë të zënë duke luajtur me videolojërat e tyre të reja. Ne të tjerët po pyesim veten kur do të përfundojë Omicron, kur do të rihapen shkollat ​​dhe nëse do të detyrohemi të kthehemi në zyrë me kohë të plotë. Çfarë ka për transport në 2022?

Ndërtimi më i ngadaltë i infrastrukturës.  Me miratimin e ligjit trilion dollarësh për Investimet në Infrastrukturë dhe Punësimin, shumë po mendojnë se infrastruktura duhet të përmirësohet këtë vit. Megjithatë, Departamentit të Transportit të SHBA-së do t'i duhet kohë që të shpenzojë 100 miliardë dollarë në financim diskrecional për vitin 2022. Ndërsa kjo po bëhet e ditur, një e katërta e vitit fiskal 2022 tashmë ka përfunduar. Departamenti i Transportit duhet të përcaktojë metrikat për të dhënë fonde për projekte të reja, të nxjerrë Njoftimet e Mundësisë së Financimit dhe Kërkesat për Propozime, të vlerësojë propozimet dhe, në fund, të japë fondet. Dhe kjo nuk llogarit as ndryshimet për të qetësuar ndjeshmëritë politike (si p.sh. mbajtja e liderit të shumicës në Senat, Chuck Schumer për financimin e rrugëve, urave dhe tuneleve që shkojnë në qytetin e Nju Jorkut).

Në mënyrë të ngjashme, shtetet do të duhet të vendosin se si të shpenzojnë pjesën e tyre të asaj që njihet si fondet e formulës - paratë që ata marrin automatikisht. Ata gjithashtu duhet të marrin në konsideratë se çfarë grantesh shtesë duhet të aplikojnë nga Departamenti i Transportit. Nëse projektet nuk janë miratuar tashmë dhe gati për t'u nisur, shtetet do të duhet të kalojnë një proces të gjatë vendimmarrjeje, duke përfshirë rishikimet mjedisore. Pasi të miratohen dhe vendosen projektet, mungesa e punëtorëve të ndërtimit dhe çmimet e larta për çelik dhe lëndë druri mund të ngadalësojnë gjithashtu ndërtimin. Të gjithë këta hapa mund të vonojnë disa shpenzime të planifikuara për vitin 2022 deri në vitin 2023 ose, për disa projekte, në 2024.

Mbani Elektrifikimin. Teslat po shesin mirë dhe Mercedes po nxjerr makinën e tij sportive Vision EQXX me një distancë prej 621 miljesh dhe një çmim prej 150,000 dollarë në Panairin e Konsumatorëve Elektronikë këtë javë. Por kjo nuk mjafton për ta vendosur Amerikën në rrugën drejt gjysmës së shitjeve të automjeteve të reja duke qenë automjete me emetim zero deri në vitin 2030, siç kërkoi Presidenti Biden në një Urdhër Ekzekutiv të gushtit. As nuk është e mjaftueshme që të gjitha shitjet e automjeteve të reja të Kalifornisë të bëhen me zero emetim deri në vitin 2035, siç kërkoi Guvernatori i Shtetit të Artë, Newsom në një Urdhër Ekzekutiv të janarit 2021. Stacionet e reja të karikimit të financuara nga Akti i Infrastrukturës nuk do të jenë në funksion deri në fund të vitit - dhe edhe nëse do të ishin, shumë amerikanë do të jenë ende të shqetësuar për automjetet që dalin jashtë rrezes dhe duhet të tërhiqen në një stacion karikimi. Kërkoni automjete elektrike me bateri për të gjeneruar shumë zhurmë, por jo një pjesë të konsiderueshme të totalit të automjeteve të shitura në 2022.

Më shumë vonesa ajrore ndërsa kompanitë me valë përplasen me FAA. Departamenti Amerikan i Transportit supozohet se ka bërë paqe me AT&T dhe Verizon, në këmbim të një vonese dy-javore në nxjerrjen e shërbimeve të reja 5G. Transmetuesit e rinj 5G shkaktojnë interferencë të mundshme me matësit e radios së avionëve, një pajisje që u tregon pilotëve se sa larg janë mbi tokë. Matësit e radios janë të lidhur në sistemet e navigimit të fluturimit. Në një letër të 3 janarit 2022, Sekretari i Transportit Pete Buttigieg dhe administratori i Administratës Federale të Aviacionit Steve Dikson u shkruan kompanive me valë, "ne kemi besim se hapat tuaj vullnetarë do të mbështesin bashkëjetesën e sigurt të vendosjes së brezit C 5G dhe aktiviteteve të aviacionit, duke ndihmuar në ruajnë fuqinë ekonomike dhe rolin udhëheqës të Amerikës në mbarë botën.”

Fleta e termave bashkangjitur letrës, megjithatë, thoshte se FAA do të "punojë për të nxjerrë [Metodat Alternative të Pajtueshmërisë] siç janë paraqitur në FAA nga palët e interesuara të aviacionit për të lejuar operimin e avionit në masën e lejueshme". Kjo do të thotë që FAA mund të vazhdojë të kërkojë që aeroplanët të anulojnë fluturimet ose të ridrejtojnë në vendet e afërta nëse altimerat e radios janë në rrezik të mos funksionojnë. Përputhshmëria e shërbimeve 5G me sistemet e navigimit ka ende nevojë për më shumë kërkime për të identifikuar se cilët lartësimatës të saktë të radios preken nga transmetuesit 5G. Zëvendësimi i këtyre altimetrave të radios sigurisht që do të zgjasë përtej vitit 2022.

Është gjithmonë e rrezikshme të parashikosh të ardhmen dhe ngjarjet në transport mund të mbyten nga rritja e inflacionit, afati i mesëm i nëntorit dhe pushtimet kineze dhe ruse të Tajvanit dhe Ukrainës. Megjithatë, transporti na prek të gjithëve dhe, në fillim të vitit të ri, është më mirë të jemi të përgatitur.