Ky ulje vertikale F-35B nuk shkoi aq mirë

Një video dramatike e marrë dje nga Kitt Wilder dhe e postuar në Twitter nga shumë përdorues tregon se një F-35B duket se bën një ulje vertikale të suksesshme pranë Lockheed Martin'sLMT
Fort Worth, objekti i prodhimit të F-35 në Teksas - derisa gjithçka të shkojë keq.

Avioni zyrtarisht po përpiqej të ulej në bazën e përbashkët të rezervave të stacionit ajror detar, Fort Worth, ngjitur me linjën e montimit të Lockheed's Lighting II. Në video, F-35 zbret vertikalisht normalisht me pajisjen e tij, stabilizuesit horizontalë, dyert e sipërme dhe të poshtme të ventilatorit në pozicion dhe grykën e motorit të drejtuar nga poshtë. Shkalla e zbritjes së tij duket e përshtatshme, por me uljen, avioni kërcen, ndoshta duke treguar një shkallë të uljes që ishte shumë e lartë. Pas kërcimit, F-35B papritmas del përpara duke goditur hundën në pistë.

Në zbritjen përfundimtare mund të shihet një lloj tymi ose avulli që del nga gryka e pasme e motorit të gërmuar. Është e vështirë të dallosh nga audio nëse është bërë një hyrje e papritur e mbytjes ndërsa videoja përparon.

Aeroplani lëviz përpara dhe njëkohësisht rrotullohet në drejtim të kundërt të akrepave të orës në pistë ndërsa rrotullohet në krahun e tij të djathtë. Pas afërsisht 180 gradë rrotullimi, ai më pas rrotullohet përsëri drejt vektorit të tij fillestar përpara, tingulli i Pratt & Whitney F135 i dukshëm. Ndërsa F-35 rrokulliset larg, përsëri në pajisjen e tij kryesore dhe përsëri shkon përpara, piloti tërhiqet.

E avionit Martin-Baker MK16 sedilja e hedhjes ndizet dhe funksionon siç reklamohet në një skenar të hedhjes në lartësi zero, me gjasë duke e shpëtuar pilotin nga dëmtimi i rëndë. Ecuria e tij është për t'u theksuar jo vetëm nga rrethanat, por edhe nga fakti se në fillim të këtij viti a problem me fishekë shpërthyes që ndezin sediljet u zbulua në Hill AFB në Jutah.

Komanda luftarake ajrore e Forcave Ajrore më pas ndaloi 300 F-35 në fund të korrikut. Pas inspektimit, shumica e sediljeve Martin-Baker u zbuluan se ishin të operueshme dhe F-35 u kthyen kryesisht në statusin e fluturimit deri në fillim të gushtit.

Ndërsa piloti zbret nga ndoshta 150 metra në ajër me një parashutë plotësisht të lulëzuar, F-35 ka pushuar në një qëndrim kryesisht në nivelin e krahëve në hundë. Pamjet përfundojnë teksa piloti godet në tokë dhe gropa e tij derdhet.

Në përgjigje të një pyetjeje në lidhje me aksidentin më vonë gjatë ditës së sotme, sekretari i shtypit i Pentagonit, gjeneral brigade Patrick Ryder (USAF) tha se F-35B ishte në pronësi të Lockheed dhe nuk duhej të transferohej ende në ushtri. Ai konfirmoi se ai ishte duke u fluturuar nga një pilot i qeverisë amerikane pa zbuluar identitetin e individit. Piloti – i cili mund të ketë qenë një anëtar ushtarak ose një punonjës i Agjencisë së Menaxhimit të Kontraktimit të Mbrojtjes – u raportua i sigurt dhe nën vëzhgim.

Ndërsa çdo analizë e aksidentit është paraprake dhe e bazuar në supozime, evolucioni i uljes lë të kuptohet për çështje të mundshme të kontrollit të motorit. Pasi aeroplani tërhiqet, ai ngrihet menjëherë përpara, duke sugjeruar një disimetri të mundshme të shtytjes midis shkarkimit të ventilatorit të ngritjes përpara dhe grykës së shkarkimit të pasmë të rrotulluar nga poshtë. Nëse ventilatori i ngritjes përpara po nxirrte shumë më pak shtytje se gryka e pasme, mund të pritej një moment i tillë ngritjeje.

Është e arsyeshme të supozohet se ky ishte një F-35B i ri i ndërtuar, së fundmi i dalë nga linja e prodhimit të Lockheed. Pas një sërë kontrollesh tokësore të të gjitha sistemeve të tyre, aeroplanët e sapokripur zakonisht ngrihen lart në një fluturim provë prodhimi për të siguruar funksionalitetin e sistemeve të tyre bazë ndërsa janë në ajër. Ekzistojnë gjithashtu fluturime testimi të pranimit ushtarak, ku një pilot ushtarak pranon zyrtarisht një avion në emër të një prej shërbimeve.

Reagimi i Wilder ndaj asaj që po dëshmohet mund të dëgjohet në videon e cila deri të enjten vonë grumbulloi mbi dy milionë shikime. Me siguri do të shikohet shumë herë të tjera nga hetuesit e Pentagonit, personeli nga Zyra e Programit të Përbashkët F-35, Lockheed Martin dhe Trupat e Marinës. Nëse problemi vendoset të zbatohet më gjerësisht se sa për këtë aeroplan të vetëm, prisni lajme për statusin e fluturimit të flotës F-35B së shpejti.