Nuk ka pilotë amerikanë të F1. CEO i McLaren mendon se e di pse

Formula XNUMX po ringjallet për Çmimin e Madh të Singaporit këtë fundjavë me një kastë mahnitëse garuesish, por asnjëri prej tyre nuk është nga Shtetet e Bashkuara – dhe CEO i McLaren, Zak Brown ka një teori për këtë.

“Talentet janë aty, burimet janë aty. Ka të bëjë me të vërtetë se kur dhe ku ata fillojnë dhe për të hyrë në Formula XNUMX, "tha Brown për CNBC John Patrick Ong. 

Siç ndodh zakonisht, pilotët e F1 të këtij viti janë kryesisht nga vendet evropiane, si Italia, Spanja, Franca, Britania e Madhe.

"Rruga tradicionale është që ju të filloni me karroca në Evropë dhe të kaloni nëpër formulat evropiane për Junior, dhe ne nuk kemi mjaft shoferë amerikanë."

F1 ka një sërë programesh të zhvillimit të pilotëve të rinj me bazë në Evropë, si Akademia e Pilotëve Ferrari në Itali dhe Akademia Sauber.

Vetëm në Mbretërinë e Bashkuar, ka disa programe si Ekipi Junior i Mercedes, Programi i Zhvillimit të Shoferit Mclaren dhe Akademia e Shoferëve Williams. 

Brown shtoi se kufizimet e testimit janë një tjetër pengesë për shoferët amerikanë.

"Për shkak të kufizimeve të testimit, tani është e vështirë të marrësh një shofer nga Amerika i cili ndoshta nuk ka qenë rreth këtyre pistave," tha Brown. "Ne kemi vetëm tre ditë testime parasezonale, kështu që ju dëshironi një shofer që njeh pistat, e njeh ekipin."

Drejtori Ekzekutiv tha se ajo që F1 ka nevojë me të vërtetë janë më shumë pilotë amerikanë në formulat e të rinjve që rriten nëpër rangje.

“Por me siguri, një ditë do të kemi një kalorës amerikan kampion botëror.”

Kur u pyet për mungesën e garuesve femra në F1, Brown e krahasoi situatën me atë që përballen pilotët amerikanë. 

“Ka të bëjë me të pasurit e më shumë vajzave të reja që garojnë me karts … në moshën shtatë, tetë vjeç dhe të kesh mjaft prej tyre që më të mirat të ngjiten në majë.”

“Por besoj se do të shohim një shofere femër garash dhe shpresoj që ajo të ngasë një McLaren.”

McLaren së fundmi njoftoi se do të zëvendësojë tetë herë fituesin e Çmimit të Madh Daniel Ricciardo me 21-vjeçarin Oscar Piastri.

Kur u pyet nëse McLaren po shikon një ndryshim strategjik afatgjatë drejt pilotëve të rinj, duke pasur parasysh se shoferi tjetër i McLaren, Lando Norris është vetëm një vit më i vjetër se Piastri, Brown tha, "jo, ju gjithmonë dëshironi një përzierje eksperience".

“Nuk mund të isha më i lumtur sepse të gjithë konkurrentët tanë të mëdhenj kanë një shofer të ri dhe një shofer [më të vjetër] me përvojë,” tha Brown. 

“Jemi me fat që e morëm Lando në një moshë kaq të re, saqë tani ka përvojë, por ka edhe rini”.

Norris iu bashkua ekipit të garave të McLaren F1 në vitin 2019 në moshën 19-vjeçare. Para debutimit të tij në F1, ai ishte një pilot testues dhe rezervë për McLaren.

F1 e uli kufirin e kostos në 140 milionë dollarë në fillim të vitit përballë inflacionit në rritje, dhe kjo ka ndikuar në mënyrën se si McLaren i drejton gjërat. Kufiri i kostos kufizon se sa çdo skuadër lejohet të shpenzojë gjatë gjithë sezonit. Shuma pritet të ulet me 5 milionë dollarë të tjera vitin e ardhshëm.

Por megjithëse buxheti më i shtrënguar e ka bërë më të vështirë ndarjen e burimeve, ai ka balancuar fushën e lojës së F1 sepse kontraktorët “nuk mund të shpenzojnë thjesht më shumë” tani, tha Brown.

“Formula XNUMX, historikisht, ka qenë një sport ku mund të kaloni rrugën tuaj për të dalë nga një problem. Tani nuk mundesh sepse të gjithë kemi një tavan se sa mund të shpenzojmë.”