Ushtria ruse po udhëton në kohë prapa në vitin 1966 pasi ripajiset me qindra automjete të vjetra luftarake BMP-1

BMP-1 Sovjetik ishte një nga mjetet e para moderne luftarake të këmbësorisë. Ajo reflektoi dhe ndihmoi në nxitjen e ndryshimeve të thella në doktrinën sovjetike të luftimeve tokësore kur hyri në shërbim në 1966.

Pesëdhjetë e shtatë vjet më vonë, BMP-1 është vjetëruar. Dhe ky është një problem i madh për ushtrinë ruse, e cila pas një viti luftimesh të vështira në Ukrainë ka aq shumë mungesë të automjeteve luftarake më të reja BMP-2 dhe BMP-3, saqë nuk ka pasur zgjidhje tjetër veçse të riaktivizohet. qindra të BMP-1 të ruajtura.

Një raport i fundit nga një analist i inteligjencës me burim të hapur nënvizon krizën BMP. Ushtria ruse e zgjeroi luftën e saj në Ukrainë në shkurt 2022 me 400 BMP-3 aktive, 2,800 BMP-2 dhe 600 BMP-1.

Gjatë 12 muajve të ardhshëm, ukrainasit shkatërruan ose kapën të paktën 220 BMP-3, 750 BMP-2 dhe 300 BMP-1. Kremlini është ulur në stoqe të mëdha të tepricave BMP-1 dhe -2—përkatësisht 7,200 dhe 1,400—por ka zero nga BMP-3 më të fundit në rezervë.

Kështu, ndërsa ushtria ruse përpiqet të rindërtojë forcat e saj të goditura, ajo po zëvendëson BMP-të e gjeneratës së tretë që ka humbur me BMP-të e gjeneratës së dytë dhe - aq më tepër - të gjeneratës së parë që po i tërheq nga magazinimi afatgjatë. Ushtria, në aspektin teknologjik, po udhëton pas në kohë.

BMP-1 është i blinduar - edhe pse i hollë - dhe mban personel, por është nuk një transportues personeli të blinduar. Kjo për shkak se, në luftën e mekanizuar, APC-të tërheqin trupat në betejë, por në fakt nuk luftojnë. Ata janë shumë të armatosur, shumë pak të mbrojtur.

Një automjet luftarak këmbësorie bën siç nënkupton emri i tij. Ajo tërheq këmbësorinë në betejë dhe, ndryshe nga një APC, gjithashtu qëndron dhe lufton. Kjo kërkon forca të blinduara më të trasha dhe armë më të mëdha se sa do të gjeni në një APC, e cila tenton të peshojë në kapacitetin e pasagjerëve të një IFV. Një APC ruse MT-LB mund të paketohet në 10 ose 11 këmbësorë; një BMP-1 IFV shtrydh në vetëm tetë.

Por edhe ai kapacitet modest i trupave nënkuptonte kompromise të mëdha të projektimit pasi shpikësi i BMP-së Pavel Isakov u përpoq të balanconte fuqinë e zjarrit, mbrojtjen dhe ngarkesën. Për një, BMP-1 ruan municione në ndarjen e pasagjerëve. Një goditje e drejtpërdrejtë mund të lëshojë municionet, me pasoja të dukshme negative për këmbësorinë e ulur pranë predhave që shpërthejnë.

BMP-13 1 tonësh, me tre ekuipazhe ka probleme të tjera. Arma e saj 73 milimetra me shpejtësi të ulët nuk është mbresëlënëse. Frëngjia e saj ka pika qorre: nuk mund të rrotullohet deri në orën 10 pa u futur arma në prozhektuesin e montuar në byk.

E meta më e madhe e automjetit është armatura e saj prej çeliku, e cila është vetëm një çerek inç e trashë në disa vende dhe nuk mund të ndalojë as mitralozët e rëndë që të gjuajnë fishekë të blinduar. Nuk është për asnjë arsye që nxitësi kryesor i zhvillimeve të BMP-2 dhe -3, përkatësisht në fund të viteve 1970 dhe në fillim të viteve '80, ishte mbrojtje.

Nuk mungojnë videot në mediat sociale që përshkruajnë BMP-1 ruse dhe ekuipazhet dhe pasagjerët e tyre duke ardhur në fund të keq në Ukrainë. Të mbushura me spec nga artileria, të shpërthyera nga minat, të pluhurosura nga raketat antitank, BMP-të shpërthejnë si fishekzjarre dhe digjen si ndezje.

Ushtria ruse në një vit ka hequr rreth 1,300 BMP të të gjitha modeleve. Por një mijë ishin BMP-2 dhe -3 me armaturën e tyre më të trashë. Edhe rusët mund të humbin më shumë IFV-të në vitin e ardhshëm, si më i vjetër dhe shumë më i prekshëm, BMP-1 do të bëhet edhe një herë mjeti i tyre standard luftarak. Ashtu si në vitin 1966.