Historia e jashtëzakonshme se si Hy-Vee shpëtoi shpejtësinë e Iowa-s për IndyCar

Në vetëm dy vjet, Hy-Vee ka kaluar nga sponsorizimi i një makine Indy në garën e dytë të një dykreu në "all-in" me IndyCar.

Rrjeti i supermarketeve në rritje është i bazuar në West Des Moines, Iowa dhe me përpjekjet e kombinuara të pronarit të IndyCar Roger Penske, Hy-Vee dhe Guvernatorit të Iowa-s Kim Reynolds, ata kanë shpëtuar Iowa Speedway.

Ovali i shkurtër prej shtatë të tetë miljesh është ringjallur, rinovuar dhe rinovuar dhe do të presë një seri të dyfishtë NTT IndyCar të shtunën dhe të dielën.

Hy-VeeDeals.com 250 i prezantuar nga DoorDashDASH
, është një garë 250 xhiro të shtunën. Do të jetë televizion në NBC në orën 4:XNUMX me kohën Lindore.

E diela është Hy-Vee Salute to Fermers 300 e paraqitur nga Google. Kjo është një garë me 300 xhiro në mund të shihet në NBC që fillon në orën 3:XNUMX me kohën Lindore.

Megjithatë, kjo është vetëm një pjesë e historisë.

Hy-Vee dhe Penske Entertainment me kanë katër koncerte të mëdha si pjesë e fundjavës. Të shtunën, Tim McGraw performon para garës me Florida-Georgia Line duke dalë në skenë pas konkursit IndyCar.

Të dielën, Gwen Stefani del në skenë para betejës së IndyCar dhe bashkëshorti i saj, Blake Shelton është kryefjala pas flamurit me kuadrate.

Asnjë garë tjetër nuk e ka sjellë këtë kalibër talenti muzikor dhe Iowa ka katër akte të shkëlqyera në ditët e njëpasnjëshme.

Por prit, ka edhe më shumë.

E gjithë fundjava do të ketë aktivitete të festivalit. E shtuna është Dita e Fëmijëve dhe Hy-Vee ka kontaktuar partnerët e saj të komunitetit për të sjellë 1,000 të rinj të zonës në garë për t'u dhënë atyre një përvojë me aktivitete.

Ylli i basketbollit i Universitetit të Iowa-s, Caitlin Clark, do të flasë me fëmijët dhe do të marrë pjesë në ekspozitën e basketbollit.

Gara e së dielës do të jetë një "përshëndetje për fermerët". Më shumë se 1,000 fermerë do të jenë mysafirë të Iowa Speedway.

Janë 50 kamionë ushqimorë të vendosur përreth objektit me një sfidë të kamionit ushqimor që jep çmime në para për kamionin më të njohur. Tifozët do të përcaktojnë të preferuarat e tyre.

Kur bëhet fjalë për aktivizimin e sponsorëve, ndoshta asnjë kompani tjetër nuk e ka arritur këtë nivel aktivizimi në historinë e fundit të IndyCar.

"Do të jetë një mësim se si të promovohet një garë për promovuesit e tjerë atje, veçanërisht me një sponsor si Hy-Vee që angazhon burimin, kohën dhe përpjekjen për të prodhuar një ngjarje që do të jetë e pabesueshme," pronari i IndyCar, Bobby Rahal. shoferi fitues i Indianapolis 1986 i vitit 500, më tha në një intervistë ekskluzive. “Bud Denker në Penske Entertainment ka qenë aq i impresionuar duke u marrë me ta përmes angazhimit. Ata do të sigurohen që të jetë një ngjarje e suksesshme jo vetëm për shtetin e Iowa-s dhe për fansat që do të shkojnë atje.

“Ata presin ta shesin me mbi 40,000 bileta. Kjo do të pasqyrojë përkushtimin që Randy Edeker dhe njerëzit e Hy-Vee po bëjnë për këtë ngjarje.”

Edeker është kryetar dhe CEO i Hy-Vee dhe po kërkonte një mënyrë për të zgjeruar horizontet e Hy-Vee përtej gjurmës së saj aktuale. Dy vjet më parë, Hy-Vee ishte vendosur në tetë shtete në Midwest.

Që atëherë, Hy-Vee ka hyrë në tre tregje të reja - Birmingham, Alabama, Nashville, Tennessee dhe Indianapolis.

Ndodh që të tre këto tregje të presë serinë NTT IndyCar.

Interesi i Edeker filloi duke parë Formula 70 pasi ai u intrigua nga dokumentari i Netflix, "Drive to Survive". Një vit pas fillimit të serialit, shikueshmëria e Formula 65 u rrit me 18 për qind dhe 35 për qind e kësaj rritjeje ishte demografia XNUMX-XNUMX vjeç.

“Ne kishim një marrëdhënie me Bobby Rahal dhe kjo më zgjoi interesin teksa fillova të shikoja garat,” më tha Edeker në një intervistë ekskluzive. “Kur Roger Penske bleu garat Indy, mendova se do të shihnim një ringjallje në garat Indy, dhe ne po e shohim këtë. Nëse shikoni disa nga shtytjet e disa prej ngjarjeve dhe se si ato po rriten fort, kjo me të vërtetë zgjoi interesin tim.

“Ne kishim një makinë në Indianapolis 500, dhe ajo u largua prej andej. Ne kemi një marrëveshje tre-vjeçare rreth makinës dhe gara në Iowa u rrit nga kjo.

“Ne duam të promovojmë markën tonë në baza kombëtare përmes garave në IndyCar.

"Ne kemi hyrë të gjithë brenda."

Vetëm dy vjet më parë, në mes të Pandemisë COVID-19, Hy-Vee shërbeu si sponsor në Honda të Graham Rahal në garën e dytë të një dykreu. Rahal përfundoi i treti në atë garë, foli mirë për kompaninë dhe Edeker i pëlqeu sulmi i parë i kompanisë në garat me shpejtësi të lartë.

"Unë takova Randy dhe takova njerëzit e Hy-Vee përmes një miku që bën biznes me Hy-Vee," tha Bobby Rahal. “Ne ishim në gjendje ta bindnim Hy-Vee-n të bënte një herë një herë në garën e së shtunës mbrëma në Iowa në vitin 2020. Nuk e kisha takuar Randy-n, por kisha folur me të. Graham bëri një garë të mirë dhe përfundoi në podium. Hy-Vee mori shumë mbulim nga ajo ngjarje dhe pati shumë interes.”

Hy-Vee ra dakord të sponsorizojë një hyrje të tretë të Rahal Letterman Lanigan Racing në 104^th Indianapolis 500 në 2020.

Vitin e kaluar, Hy-Vee sponsorizoi Rahal Letterman Lanigan Racing në 10 gara. Këtë vit, zinxhiri i supermarketeve është një sponsor i sezonit të plotë në Honda nr. 45 të Jack Harvey.

Ndërsa ka rritur marrëdhëniet e saj me Rahal Letterman Lanigan Racing, Graham Rahal i tha Penske dhe Denker se Edeker pyeste veten pse nuk kishte gara në Iowa Speedway.

Edeker ndërmori hapin tjetër kur mori një telefonatë nga guvernatori i Iowa-s, Kim Reynolds.

Ajo ishte e shqetësuar për Iowa Speedway, një strukturë që ishte projektuar nga ish-NASCSC
AAR
Kampioni i Serisë R Cup Rusty Wallace dhe ishte një strukturë e shkëlqyer garash që u hap me IndyCar në 2007. Megjithatë, pronarët origjinal të pistës nuk ishin në gjendje ta bënin atë të funksiononte financiarisht dhe përfundimisht u shit nga familja Clement te NASCAR në 2013.

Përveç një gare ARCA në vitin 2019, NASCAR nuk priti më asnjë seri ngjarjesh të sanksionuara që treguan pak interes për të ardhmen e objektit dhe zgjodhi të mos planifikonte asnjë garë për sezonin 2019.

Gjatë kulmit të pandemisë COVID, IndyCar u sfidua të hartonte një orar të plotë. Pronari i serisë Roger Penske dhe Penske Entertainment e morën me qira këngën nga NASCAR dhe shërbyen si promovues i një filmi të dyfishtë të IndyCar në 2020.

Pas kësaj, objekti u mbyll në thelb.

“Ne patëm një telefonatë nga Guvernatori i Iowa-s dhe ajo më sfidoi të ktheja një garë në Njuton, Iowa,” kujton Edeker. “Filloi rreth një interesi për të promovuar Hy-Vee. Pas kësaj, ishte rreth strategjisë së rritjes së IndyCar dhe nëse ishte një kohë e mirë për të investuar kur ai është në rritje. Është një mundësi e mirë për të. Është e habitshme për disa njerëz që Hy-Vee ka një makinë me kohë të plotë, por ajo përshtatet, ka kuptim për ne. Demografia është e mirë, dhe ne kemi parë që numrat të kthehen vitin e kaluar me shikueshmëri televizive dhe këtë vit me rezultate të mira, kështu që është në rritje.

“Ne jemi të gjithë brenda. Ne u takuam me Roger Penske dhe arritëm të bënim një marrëveshje për të organizuar një garë atje dhe për të bërë diçka të mirë për këtë shtet.”

Midis Penske, Denker dhe stafit në Penske Entertainment, të kombinuar me Edeker dhe stafin e tij në Hy-Vee, ata shkuan në punë jo vetëm për të shpëtuar objektin, por edhe për ta bërë atë më të mirë se sa ka qenë ndonjëherë.

“Roger dhe Bud Denker kanë qenë partnerë të pabesueshëm,” tha Edeker. “Ajo që gjetëm në Iowa Speedway ishte një pistë që ishte e shkatërruar, në rrëmujë dhe kishte nevojë për riparime. Roger Penske ka pasur ekipin e tij të pikturës në Njuton për muaj e muaj të tërë duke punuar në atë pistë për ta përmirësuar atë.

“Ishte vërtet i varfëruar.

“Shpresa jonë është se tre vitet tona mund të rriten dhe ne mund të angazhohemi për ta bërë atë një ngjarje të madhe.

“Kur u takova për herë të parë me Roger Penske, ai më tha se ajo që ai ëndërronte për Iowa-n është ta bëjë atë Sturgis të Indy. Kjo do të thotë se njerëzit e racës rurale do të udhëtojnë dhe do të vendosin orarin e tyre për shkak të ngjarjes së plotë që kemi mbledhur së bashku.

“Ne kemi dhënë një angazhim të madh me argëtimin. Ne kemi emrat më të mëdhenj që mund të marrim në argëtim sepse duam që ajo të jetë një ngjarje e trashëguar për Hy-Vee. Kjo është ëndrra jonë. Shpresojmë që njerëzit që zotërojnë pistën të angazhohen për ta mbajtur atë, për ta mbajtur atë të freskët, se ngjarje të tjera do të vijnë. Shpresoj se një garë NASCAR do të kthehet atje, një garë Xfinity. Kjo është shpresa ime – nuk kam asnjë lidhje me këtë – por kjo është shpresa ime.

“Tani për tani, ne do të kemi dy nga garat më të mira Indy në pista të shkurtra në të gjithë formacionin për këtë vit.

"Në Hy-Vee, ne nuk do të përfshihemi nëse nuk jemi all-in, dhe njerëzit tanë janë të gjithë brenda dhe ne kemi planifikuar një ngjarje të madhe dhe të madhe."

Niveli i emocionimit për këtë ngjarje ka qenë biseda e shtetit të Iowa-s. Turma më e madhe në historinë e këtij eventi pritet të shtunën dhe të dielën. Janë ndërtuar tribuna shtesë.

Turn 1 përmban një koleksion mbresëlënës suitash të përkohshme për të vazhduar me kërkesën për argëtim të korporatës.

Dyqanet Mini Hy-Vee janë duke u ngritur në pronë për të shërbyer numrin masiv të kampistëve këtë fundjavë. Është i pajisur mirë me esenciale, si akull dhe birrë, por nëse dikush dëshiron disa 2-inç, mendoj se Ribeye Steaks t'i hedhë në skarë, Hy-Vee mund të dorëzojë në vendin e kampit.

"Ne kemi disa mini dyqane që përpiqen të shesin dhe të kujdesen për klientët," tha Edeker. “Kjo është një garë e madhe kampingu. Dhe ju mund të blini në korridoret tona në internet dhe të dërgoni sende ushqimore në pistë nga dyqanet tona.

"Nëse doni një Ribeye 2 inç të trashë për ta hedhur në skarë, ne mund të kujdesemi për ta."

Dyqanet Hy-Vee gjithashtu kanë hyrë në "all-in" pas aktivizimit. Punonjësit e Story veshin këmisha garash Hy-Vee, duke përfshirë arkëtarët dhe aksionerët.

Shoferi Jack Harvey paraqitet në një shumëllojshmëri ekranesh me përmasa reale në korridoret Hy-Vee.

"Është shumë më e madhe se gara jonë këtu në Newton, Iowa," tha Edeker. “Në të tetë shtetet, është një mënyrë për të ndihmuar dyqanet tona të aktivizojnë dhe tregtojnë dyqanet në një mënyrë që është shumë e organizuar me një pikë qendrore. Ne kemi mbi 450 njësi biznesi atje që tregtojnë dyqanet tona. Ne kemi shumë autonomi në dyqanet tona, aftësi për të ndryshuar gjërat dhe për t'i mbajtur ato në të njëjtin drejtim.

“Indy na ka lejuar ta bëjmë këtë. Në verë, nuk ka një pikë qendrore për të organizuar dyqanet tona përreth. Në Minneapolis dhe Kansas City, ka ekipe të ndryshme bejsbolli dhe të gjitha këto dallime.

“Indy kalon gjithçka dhe na jep një fokus qendror për kompaninë tonë, jo për të qenë një fund, por për t'i dhënë të gjithëve një plan të organizuar për t'u aktivizuar, veçanërisht gjatë verës. Indy ka qenë fantastik për këtë.

“Dyqanet tona e kanë rikthyer atë, i janë përkushtuar asaj dhe e kanë ndihmuar ta shtyjë atë.”

Strategjia e kompanisë është të fokusohet në dyqane më të mëdha me e-commerce duke ofruar cilësi të lartë me çmime me vlerë.

"Është një dyqan 155,000 metra katrorë me një strukturë të automatizuar të tregtisë elektronike të bashkangjitur në të," shpjegoi Edeker. “Ne jemi shumë të përqendruar në mënyrën se si bëjmë marrjen dhe dërgimin e tregtisë elektronike nga ato histori. Në Indianapolis, nëse do të ishit një kompani si Kroger, ata do të hynin dhe do të kishin 30 ose 40 dyqane në një treg me atë madhësi.

“Ne nuk do ta bëjmë këtë. Ne do të kemi pesë lokacione në Indianapolis gjatë pesë viteve të ardhshme. Ata do të bëjnë shumë volum dhe do të na përfaqësojnë mirë. Është një strategji e ndryshme nga ajo që do të shihni në industrinë ushqimore pesë vjet më parë, sepse industria ka evoluar. Ky është dyqani ynë i ri dhe strategjia jonë e re.

“Kjo është ajo që po na shihni të njoftuar në Louisville, Kentucky dhe Murfreesboro, Tennessee. Pastaj, ne do të shkojmë që andej.

“Kisha dikë që të na përshkruante si një kompani e fokusuar në ushqime të pasura dhe një Target në anën tjetër. Ne jemi të fokusuar në cilësi. Ne duam të kemi ushqim fantastik. Ne duam të kemi të gjitha disa nga pikat më të mira. Ne jemi të fokusuar në Charcuterie dhe ato gjëra, por jemi gjithashtu të fokusuar në vlerën dhe ofrimin e marrëveshjeve për klientët. Markat tona private e bëjnë këtë. Këtë e kemi bërë në marketingun privat.

“Jemi të fokusuar tek ushqimet e përgatitura posaçërisht, por edhe tek vlerat. Unë nuk mendoj se ka një dyqan si Hy-Vee. Kjo është ajo ku unë mendoj se ne kemi një vend të veçantë dhe një ndjekës të mirë sepse nuk ka asnjë si ne.”

Edeker është shumë i respektuar në industrinë e supermarketeve. Aktualisht është Kryetar i Institutit të Marketingut Ushqimor, një shoqatë tregtare për industrinë e supermarketeve.

Biznesi i ushqimeve është diçka që e intrigoi Edekerin që kur ishte fëmijë duke u rritur në një qytet të vogël të Iowa-s.

"Unë u rrita në rrugën ku ishin zyrat e Hy-Vee, në atë kohë në Sheraton, Iowa," tha Edeker. "Unë u rrita rreth Hy-Vee dhe fillova të punoj në Hy-Vee dhe të shkoj lart.

“Pjesa tjetër është histori, siç thonë ata. Unë isha punonjësi më i ulët në dyqan. Para kësaj, unë punoja në një dyqan ushqimor të vogël, më pas në moshën 18 vjeç shkova të punoja në Hy-Vee si nëpunëse mirësjelljeje.

"Unë nuk shkova në kolegj."

Edeker është kulmi i suksesit sepse ai është një biznesmen i vërtetë. Por ndryshe nga shumica e njerëzve të suksesshëm të biznesit, ai nuk po e bën këtë për "ROI" (kthim nga investimi.)

"Nuk ka asnjë ROI për ne," tha Edeker. “Unë mund t'ju premtoj këtë tani. Ne nuk ankohemi për këtë. Ne e shohim atë si një ngjarje marketingu për të mbajtur emrin tonë atje dhe për shtetin e Iowa-s. Nëse shikoni njerëzit që udhëtojnë këtu, qëndrojnë dhe bëjnë kampe, kjo nuk është e gjitha që vijnë në Hy-Vee. Ne mendojmë se do të ketë një ROI për shtetin e Iowa-s, dhe ne jemi në rregull me këtë.

“Është një kohë e vështirë për punonjësit tanë dhe për klientët tanë me ekonominë, inflacionin dhe çmimet. Ne e shohim këtë ngjarje për të sjellë pak dritë në ditën e të gjithëve tani dhe mendojmë se ia vlen. Ne mendojmë se është një investim i mirë për të ndihmuar Iowa-n.

“Angazhimi ynë është për Hy-Vee, pastaj për shtetin e Iowa-s dhe përtej kësaj, duke krijuar diçka që është një ngjarje e trashëguar.

“Jam vërtet krenar për programin dhe ekipin tonë. Do të jetë një ngjarje e klasit të parë.”