Arsyeja e vërtetë pas rritjes së çmimeve të gazit

Çmimet e benzinës janë rritur ndjeshëm gjatë muajve të fundit. Çfarë fshihet pas rritjes së çmimit? A është anulimi i tubacionit Keystone XL? A janë ndërprerjet e furnizimit nga COVID-19? A është Rusia që pushton Ukrainën? Ka shumë mendime për këtë çështje. Le të shohim faktet.

Sfond

Çmimet e benzinës rriten dhe bien me çmimin e naftës së papërpunuar, megjithëse jo gjithmonë në sinkron ose në të njëjtën shkallë. Nafta është një mall global dhe si e tillë, çmimi i saj përcaktohet kryesisht nga oferta dhe kërkesa globale. Kur oferta është më e madhe se kërkesa, çmimet bien. Në të kundërt, kur kërkesa është më e madhe se oferta, çmimet rriten. Grafiku i mëposhtëm është nga një artikull i botuar në vitin 2015. Ai ilustron se si oferta dhe kërkesa ishin katalizatorë për lëvizjet e çmimit të naftës. Nëse merrni një minutë për të studiuar grafikun, do të shihni se si çmimet e naftës së papërpunuar ndoqën mjaft mirë trendin ofertë-kërkesë.

Një vështrim në prodhimin global

SHBA është prodhuesi më i madh në botë i naftës së papërpunuar dhe gjithashtu konsumatori më i madh. Tabela e mëposhtme tregon dhjetë vendet më të mira prodhuese të naftës në botë nga viti 2000 deri në vitin 2021. Siç do ta shihni, SHBA-ja është ndër tre vendet më të mira prodhuese të naftës që nga viti 2000. Në fakt, SHBA-ja ka qenë prodhuesi më i madh në botë që nga viti 2012.

Anulimi i tubacionit Keystone XL

Meqenëse oferta dhe kërkesa kanë ndikimin më të madh në çmimin e naftës, çfarë roli luajti anulimi i tubacionit Keystone XL në rritjen e fundit të çmimeve të naftës dhe benzinës?

Tubacioni Keystone XL, në pronësi të kompanisë kanadeze TC Energy
TRP
Corp dhe qeveria e Albertës, ishte faza e katërt e projektit Keystone. KXL duhej të kalonte nga Hardisty në Alberta, Kanada përmes Montana, Dakota e Jugut, në Steele City, Nebraska. KXL do të kishte transportuar 830,000 fuçi në ditë naftë bruto të rëndë-rërë. Nga atje tubacionet ekzistuese do të transportonin naftën në pika në SHBA, duke përfshirë rafineritë në Gjirin Jugor. A ishte anulimi i KXL një faktor kontribues në rritjen e fundit të naftës dhe benzinës?

Anulimi i tubacionit pati një efekt minimal në çmimet aktuale. Pavarësisht disa pretendimeve të rreme në mediat sociale, duke përfshirë mënyrën se si hekurudhat (dhe Warren Buffett) do të përfitonin shumë, shumë pak naftë bruto transportohet me hekurudhë sepse është më e shtrenjtë se me tubacion. Transporti i naftës me hekurudhë ka qenë dhe vazhdon të jetë një metodë e fundit. Sipas një kontrolli të fakteve të Reuters, në vitin 2019 SHBA importoi 3.7 milionë fuçi në ditë nga Kanadaja. Megjithatë, vetëm 8% (110 milionë fuçi) ishte me hekurudhë. Nëse jo me hekurudhë, atëherë si do ta kompensojnë SHBA anulimin e KXL? Sipas disa ekspertëve, tubacioni ekzistues Keystone ka mjaft kapacitet të tepërt për të trajtuar volumin e rritur të naftës nga Kanadaja. Si një shënim anësor, Kanadaja është furnizuesi më i madh i huaj i naftës së papërpunuar në SHBA Me pak fjalë, efekti i këtij veprimi në rritjen e çmimeve të benzinës është i papërfillshëm.

COVID-19

Pandemia globale shkaktoi një ndërprerje të konsiderueshme në zinxhirët e furnizimit global, përfshirë naftën. Edhe pse oferta globale e naftës mund të ketë rënë gjatë COVID-19, kërkesa ishte gjithashtu e heshtur pasi njerëzit kishin frikë të udhëtonin. Kjo i mbajti të ulëta çmimet e naftës dhe benzinës. Ndërsa bota filloi të dilte nga pandemia, kërkesa u rrit. Megjithatë, çmimet mbetën në nivelin më të ulët. Hyni në Vladimir Putin.

Rusia pushton Ukrainën

Rusia dhe Ukraina kanë qenë në mosmarrëveshje që para vitit 2014 kur Rusia aneksoi Krimenë. Në vitin 2021, pas një armëpushimi të pasuksesshëm, presidenti ukrainas Volodymyr Zelenskyy u përpoq të fuste Ukrainën në NATO, gjë që zemëroi presidentin rus Putin. Më pas, në janar 2022, si përgjigje, Rusia dërgoi trupa në kufirin ukrainas, gjë që bëri që qeveritë ndërkombëtare të flasin hapur për këtë çështje. Megjithëse çmimet e naftës dhe benzinës u rritën gjatë vitit 2021, YTD që nga 4 Mars 2022, nafta është rritur 58% dhe gazi me pakicë është rritur 24%. Pse? Sepse Rusia është vendi i dytë më i madh në botë që prodhon naftë dhe kishte frikë se furnizimi mund të ndërpritet. Prandaj, kërkesa u rrit ndërsa pandemia u zbeh, ndërsa në të njëjtën kohë Rusia pushtoi Ukrainën.

Në fund të fundit?

Çmimet e benzinës ndjekin në masë të madhe naftën. Kërkesa në pjesën më të madhe të botës po kthehet në normalitet ndërsa pandemia ulet. Nëse Rusia vazhdon agresionin e saj ndaj Ukrainës, çmimet e naftës ka të ngjarë të mbeten të ngritura. Por kjo është ajo që Putini dëshiron pasi Rusia varet shumë nga eksportet e naftës për buxhetin e saj.

Nëse sanksionet ekonomike janë të suksesshme dhe dëmtojnë ekonominë ruse, siç pritet, Putini mund të detyrohet të tërhiqet. Në çdo rast, kur Rusia vendos të jetë një fqinj i mirë – gjë që mund të mos ndodhë kurrë, çmimi i naftës duhet të bjerë dhe çmimi që paguajmë për gazin duhet të pasojë. Kjo rritje e fundit nuk është produkt i Presidentit Biden. Është kulmi i shumë çështjeve, me agresionin e Rusisë në krye të listës.

Qëndroni të akorduar.