Mungesa e pilotëve 'vetëm do të përkeqësohet', thotë presidenti i sindikatës

Mijëra fluturime në të gjithë vendin janë anuluar gjatë javës së kaluar, kryesisht për shkak të mungesa e vazhdueshme e pilotëve dhe moti i rëndë.

Sipas Casey Murray, president i sindikatës së Shoqatës së Pilotëve Jugperëndimor, çështja e mungesës së pilotëve nuk do të zhduket së shpejti.

"Kjo do të vazhdojë për pjesën tjetër të dekadës dhe do të përkeqësohet," tha Murray në Yahoo Finance Live (video më lart). “Dhe ne po shohim gjithnjë e më pak njerëz që kalojnë në renditjen e pilotëve në fund. Më pëlqen ta quaj 'djepi i karrierës'. Dhe kërkon më shumë kohë për të arritur atje dhe gjithnjë e më pak njerëz po hyjnë në profesionin tonë.”

Ka disa arsye për mungesën. Një pjesë e saj rrjedh nga pandemia e koronavirusit, në të cilën shumë pilotë u inkurajuan të dalin në pension të hershëm për të shmangur pushimet nga puna në të gjithë industrinë.

Pilotët e tjerë u pushuan nga puna gjatë pandemisë. Kur pilotët janë joaktivë për një periudhë të caktuar kohore, certifikatat e tyre mund të skadojnë, që do të thotë se atyre u duhet kohë për të rifilluar trajnimin e tyre.

Sipas Fluturimi i thjeshtë, Administrata Federale e Aviacionit (FAA) lëshoi ​​vetëm 4,928 ATP (çertifikata të pilotëve të transportit ajror) në 2021, që ishte më pak se gjysma e numrit të parashikuar për atë vit. Për t'u certifikuar, pilotët kanë nevojë për të paktën 1,500 orë trajnim, ndërsa kapitenët 2,500 orë fluturim, sipas E përjavshme e linjës ajrore.

"Për sa i përket tubacionit, të gjithë po punësojnë tani," tha Murray. “Është një lloj stuhie e përsosur që po ndodh me pilotët që kanë zgjedhjen për herë të parë ndonjëherë se ku shkojnë. Ata po marrin oferta të shumta nga shumë linja ajrore kryesore. Por përsëri, [mungesa] do të shkojë për pjesën tjetër të dekadës dhe vetëm do të përkeqësohet.”

Negociatat e kontratës po luajnë gjithashtu një rol, veçanërisht në Southwest Airlines (LUV). Më shumë se 1,300 pilotë të linjës ajrore kanë shkuar në linjën e piketave për të protestuar ndërsa drejtuesit e sindikatave punojnë me drejtuesit e industrisë për të arritur një marrëveshje të re.

Ndërsa marrja e pagave më të larta është "absolutisht" një pjesë e saj, tha Murray, "ne kemi humbur gjithashtu 20,000 ditë pushimi vitin e kaluar për shkak të hyrjes së pavullnetshme në punë, dhe pilotët tanë vullnetarisht e bëjnë këtë gjatë gjithë kohës. Ne i kemi dhënë 164,000 ditë Jugperëndimit. Ne jemi Southwest Airlines. Ne bëjmë më shumë me më pak. Pra, ne duam që kjo të njihet, dhe duam që Southwest të vijë në tryezë dhe të marrë diçka më shpejt se sa vonë, në mënyrë që kjo mungesë pilot të mos ndikojë tek ne në të ardhmen dhe të ndikojë në rrjetin dhe mundësitë e të ardhurave për Jugperëndimin.”

Historia vazhdon

Southwest nuk është e vetmja linjë ajrore në mes të negociatave. United Airlines (UAL) së fundmi ka arritur një marrëveshje me punonjësit e saj, duke zbatuar një rritje page 14% dhe leje lindjeje të paguar për pilotët e saj. Sindikatat e tjera të linjave ajrore janë ende negociator kushtet edhe për punonjësit e tyre.

"Ne jemi në një pikë kthese tani në industri, sa i përket pilotëve," tha Murray. “Ka një mungesë kritike që po ndodh. Të gjitha linjat ajrore kryesore tani janë duke negociuar kontrata. Dhe me një numër të kufizuar pilotësh atje për t'u punësuar, kushdo që ka kontratën më të mirë do të jetë me të vërtetë në gjendje të rekrutojë dhe mbajë pilotët më të mirë të mundshëm që ekzistojnë."

Adriana Belmonte është një reportere dhe redaktore që mbulon politikën dhe politikën e kujdesit shëndetësor për Yahoo Finance. Ju mund ta ndiqni atë në Twitter @adrianambells dhe arrijeni atë në [email mbrojtur].

Lexoni lajmet më të fundit financiare dhe të biznesit nga Yahoo Finance

Shkarkoni aplikacionin Yahoo Finance për mollë or android

Ndiqni Yahoo Finance në Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIndhe YouTube