"Paraliza e analizës" e Marinës fundos shanset për kantierin e ri kombëtar detar

Katër "kantieret kombëtare" të marinës janë studiuar deri në vdekje. Pasi shpenzoi miliona nga Programi i Optimizimit të Infrastrukturës së Kantiereve Detare prej 21 miliardë dollarësh për të studiuar gjithçka nga modelet e trafikut të punonjësve të kantierit detar te ndikimet mjedisore të oborrit dhe kontributet e mundshme historike, Marina mbetet nën kontrollin e plotë të një krize të mirëmbajtjes së nëndetëseve sulmuese. Në vend që të veprojë, Marina tani dëshiron të studiojë më shumë kantieret detare, për të parë nëse Marina vërtet ka nevojë të shtojë një kantier të ri kombëtar ose publik.

Një studim i ri është një recetë për të mos bërë asgjë.

Kur të kryhet, hulumtimi thjesht do t'i bëjë jehonë paralajmërimeve të mirëmbajtjes të detajuara në vitet dhe vitet e studimeve të mëparshme të flotës nëndetëse të Marinës së SHBA. Por atëherë, sigurisht, admiraliteti i SHBA-së komod, izolues dhe që nuk bën asgjë do të kënaqet përsëri duke kërkuar edhe më shumë studime. Ndërsa studimet bëjnë për një punësim fitimprurës në Pentagon, ato janë një zëvendësues i dobët për produktivitetin dhe gjenerojnë pak forcë shtesë luftarake. Është koha që Marina të marrë vendime të mëdha.

Një studim tjetër, që vjen pas paralajmërimeve të tmerrshme të Marinës mbi Tajvanin dhe rritjes së aktiviteteve ruse nënujore, është një humbje kohe e çmuar.

Kurthi i analizës i pafund i Marinës "bëhu i vërtetë, bëhu më i mirë" maskon dështimin sistematik të lidershipit. Në një moment, grindja duhet të ndalet. Marina e SHBA-së, megjithëse nuk mund të jetë e sigurt se çdo vendim i madh është i duhuri, është ende "në vëzhgim". Për mirë ose për keq, marina amerikane duhet – pas vitesh vonese dhe mohimi – të marrë një vendim ose të pësojë një fat të ngjashëm me të pafatin Zoti Hollom, një ndërmjetës i pavendosur i portretizuar në filmin e njohur të kultit detar "Master and Commander".

Një kantier i ri kombëtar detar është një kërkesë e qartë

Pas paralajmërimit se Kina së shpejti mund të bëhet agresive në det, Marina ka propozuar disa afate kohore të fuqishme për të justifikuar mosveprimin e mëtejshëm. Nuk ka asnjë urgjencë. Studimi për një kantier detar të ri kombëtar është caktuar të fillojë diku vitin e ardhshëm dhe do të jetë thjesht një "studim i fushëveprimit", i krijuar për të justifikuar studime të mëtejshme nga kushdo që pushton Shtëpinë e Bardhë në dy vjet.

Përpjekja, e përshkruar nga Admirali Jonathan Rucker, oficeri ekzekutiv i programit për nëndetëset e sulmit, është të "përcaktojë se sa të afta mund të jenë kantieret tona detare".

Ky do të ishte sigurisht një studim i mrekullueshëm, nëse Marina nuk do të kishte shpenzuar tashmë miliona dollarë, me sa duket, pikërisht për atë gjë. Që nga viti 2017, Programi i Optimizimit të Infrastrukturës së Kantierit Detar të Marinës ka punuar "për të prodhuar një optimizim virtual, të pakufizuar të zgjidhjeve të infrastrukturës...për të përmirësuar rrjedhën e procesit dhe efikasitetin e prodhimit".

Admirali Rucker po e inkuadron problemin gjithashtu gabimisht. Ai me sa duket dëshiron të rivendosë performancën në vitin 2000, kur "dikur fillonim rreth 12 disponueshmëri në vit" me një kohëzgjatje mesatare prej rreth 200 ditësh. Sot, thotë Rucker, "ne fillojmë rreth pesë disponueshmëri në vit" me një kohëzgjatje mesatare prej rreth 450-700 ditësh.

Ky është një qëllim i mrekullueshëm, por ndryshimet e performancës kanë të bëjnë më shumë me një rritje të përgjithshme të kërkesës së Kantierit të Detit Kombëtar sesa me një rënie në performancën e Kantierit Kombëtar të Detit.

Në vitin 2000, flota e nëndetëseve të Marinës nuk kishte nevojë për shumë mirëmbajtje. Në atë kohë, flota e nëndetëseve të sulmit dominohej nga spry, relativisht e re Los Angjelos varkat e klasës. Ishte një flotë e re. Më pak se 10% e flotës së nëndetëseve sulmuese kishte më shumë se 25 vjet shërbim. Ishte gjithashtu një flotë më e thjeshtë. Disa të moshuar bli abonentët e klasës të varura, dhe dy të reja Ujku i detit Nëndetëset e klasës ishin të sapo-komisionuara, por flota, në përgjithësi, dominohej nga një klasë e vetme nëndetësesh.

Sot, Marina po lufton për t'u marrë me një flotë shumë më komplekse dhe më të vjetër. 26 Los Angjelos Abonentët e klasës që mbeten në flotë janë të vjetra—më i riu u dorëzua 26 vjet më parë. Tani, 54% e flotës së nëndetëseve sulmuese ka shërbyer më shumë se 25 vjet. Një nga të tre Ujqërit e detit është anashkaluar për shkak të një fatkeqësie të shmangshme. Dhe më pas, në krye të kërkesave të shtuara për mirëmbajtje të nënave të vjetra, Marina është ende duke punuar për të kuptuar Virginia flota e nëndetëseve të klasës. Me 21 në shërbim, udhëheqja e Marinës vetëm tani po e kupton vërtet se Virginia Substancat e klasës kërkojnë shumë më tepër mirëmbajtje sesa pritej.

Në thelb, ky propozim i ri studimor ka të bëjë me shmangien e llogaridhënies institucionale. Dy dekada më parë, komuniteti i nëndetëseve të Marinës bëri supozime të gabuara lidhje Virginia programi i klasës së nëndetëseve dhe tani, në vend që të marrin përgjegjësinë për gabimet e tyre, drejtuesit e komunitetit të nëndetëseve thjesht po ia kalojnë fajin kantiereve detare kombëtare të rrethuara të Amerikës.

Kjo është e padrejtë. Në prag të Komisionit të Riorganizimit dhe Mbylljes së Bazave të vitit 1993, Marina, e dëshpëruar për të lëvizur përtej shpërthimeve katastrofike të çmimeve në 3-varkat e dobësuara Ujku i detit klasës, po i kërkonte Kongresit të mbështeste zhvillimin e ri Virginia Nëndetëse sulmi në klasë. Për të bërë "shitjen", Marina e nënvlerësoi sistematikisht Virxhinias kërkesat për mirëmbajtje. Por, duke u ulur Virginia Pritjet e mirëmbajtjes së nëndetëseve të klasës, Marina nuk mund të justifikonte mbajtjen e dy oborreve të vogla të riparimit të nëndetëseve - një në Kaliforni dhe një tjetër në Karolinën e Jugut. Ato oborre – oborre riparimi që kombit i duhen dëshpërimisht tani – u mbyllën në vitin 1996.

Disa vite pas të parës Virginia Nëndetësja e klasës hyri në flotë, Marina dyfishoi në heshtje kërkesat e mirëmbajtjes të renditura në Virginia Plani i mirëmbajtjes së klasës. Siç e tha në heshtje RAND, "rritja dramatike në mirëmbajtjen e përshkruar" pasqyroi "një mirëmbajtje agresive konceptuale të supozuar në fazën e blerjes" që u "rregullua kur nëndetëset e plumbit hynë në flotë".

Me fjalë të tjera, Marina tërhoqi një karrem-dhe-çelë, dhe ata nuk duan ta pranojnë atë.

Koha për një kantier të ri kombëtar detar…Në Baltimore

Nevoja për një kantier të ri kombëtar detar është e qartë. Por Marina, ashtu si përgatitet të nisë një dizajn të ri të nëndetëses sulmuese, është e dëshpëruar të shmangë pranimin e një gabimi.

Për të ndryshuar, komuniteti izolues i nëndetëseve të Amerikës duhet të hapet ndaj ndikimeve të jashtme. Vëzhguesit e jashtëm i kanë kërkuar Marinës të fillojë ndërtimin e objekteve të reja të mirëmbajtjes së nëndetëseve për vite me radhë. Por komuniteti i nëndetëseve nuk dëshiron të dëgjojë për këtë. Pothuajse katër vjet më parë - dhe vetëm shtatë muaj para se të çlirohesha për një marrëdhënie "të papërshtatshme".— Drejtori i Komandës së Sistemeve Detare Detare të Operacioneve Industriale mori kohë nga dita e tij e zënë për të tallur thirrjen time në Defenseone.com për një kantier të ri kombëtar detar. Në vend që të diskutonte meritat e idesë, ai donte të dinte se për kë po punoja dhe pse do të guxoja të ofroja një mendim kaq të painformuar për mirëmbajtjen e marinës, pasi nuk dija asgjë.

Analiza ime mbetet e njëjtë. Marina ka nevojë për një oborr të ri për mirëmbajtjen e nëndetëseve. Në vend që të studiojë ngarkesën e kantierit detar - përsëri - Marina do t'i shërbehej më mirë duke ndërmarrë disa hapa të orientuar drejt veprimit, duke përcaktuar se ku të vendoset një kantier i ri dhe duke kuptuar se si të konsolidohen punëtoritë e dyfishta. Një opsion i mirë mund të jetë shndërrimi i depos së pakët të përdorur të Ushtrisë në Curtis Bay në Baltimore, Maryland në një kantier detar kombëtar funksional, i aftë për të balancuar majat dhe luginat e nënpunës me Departamentin e Sigurisë Kombëtare. Oborri i Rojës Bregdetare me performancë të lartë, vetëm disa qindra metra larg.