Që nga fillimi i pandemisë, ne kemi qenë dëshmitarë të një kërkese të paprecedentë për dërgesa ushqimore nga supermarketet, restorantet dhe madje edhe pikat e ushqimit të shpejtë. Porositja online nga pëllëmba e dorës ose desktopi është tashmë e zakonshme me arsyen kryesore, sipas a Studimi i ri nga PYMENTS duke qenë komoditet. Pyetja pa përgjigje është, është fjala për komoditetin e porositjes, apo komoditetin e dorëzimit? Paratë e mia janë në komoditetin e porositjes, pasi ne shohim çështje të mëdha që hasin shpërndarjen e ushqimit. Çfarë do të sjellë e ardhmja për këto shërbime?
Një grua është duke blerë ushqime në internet në kompjuterin e saj nga shtëpia. Me pandeminë Covid-19, shumë [+]
Geti
Theatro, një platformë celulare e shitjes me pakicë, gjen në ato të sapo lëshuara sondazhi i përvojës së klientit se 38% e të anketuarve i renditën supermarketet si "shitësit më të mundshëm për të ofruar një përvojë të pakëndshme blerjeje" (mbi dyfishin e atyre që i renditën shitësit me pakicë të makinave si më të pakëndshmet - 38% kundrejt 18%). Nuk ka habi atëherë për të gjetur në janar 2023 Karta e rezultateve të performancës së gjendjes së ushqimeve dixhitale i cili analizoi 1.7 milionë porosi dhe anketoi 25,641 blerës gjatë periudhës dymbëdhjetë mujore, se dyqanet ushqimore përbënin 85.3% të shitjeve të ushqimeve në SHBA, ndërsa në internet u rritën në 14.7%. Në vitin 2019 u dorëzuan 3.4% e sendeve ushqimore, në vitin 2020 për shkak të pandemisë që u rrit në 10.2%; Hulumtimi Bërthamë Raportet ai i atyre blerësve që përdorën shpërndarjen e ushqimeve, përdorimi ra në vitin 2022 nga 55.5% në 49% në 2021.
Pamja e sipërme e duarve të burrit që mban telefonin inteligjent ndërsa porosit shpërndarjen e ushqimit në shtëpi. Pamja e pasme e burrit të pjekur [+]
Geti
Porositja e restoranteve në internet tani përbën rreth 40% të shitjeve totale të restoranteve, pak më shumë se 22.4 miliardë dollarë në 2021 sipas Bloomberg, dhe është rritur 300% më shpejt se shitjet në darkë që nga viti 2014. CB Insights parashikimet se madhësia e tregut të ofrimit të ushqimit do të rritet në 320 miliardë dollarë deri në vitin 2029.
Askush në shërbimin ushqimor ose ushqimor nuk e kundërshton ngritjen dhe rëndësinë e blerjeve në internet; por ajo që nuk po trajtohet është problemi me dorëzimin. Ne kemi dëshmuar rritjen dhe rënien e shërbimeve të shpërndarjes super të shpejtë - Fridge No More, Jokr, Gorillas, getir, GoPuff të gjitha ato që ishin në gjendje të tërhiqnin investime të mëdha nga kapitalistët sipërmarrës në shumën prej mbi 28 miliardë dollarësh në vitin 2020 sipas grupit kërkimor PitchBook.
NEW YORK, NY - 29 DHJETOR: Një djalosh që shpërndante ushqime me biçikletë shihet në Times Square në Nju Jork [+]
Agjensia Anadolu përmes Getty Images
Pandemia detyroi shumë restorante të përshtaten me ndryshimin e kohës duke ofruar dërgesë ose marrje. Kjo i ka lejuar ata të vazhdojnë të veprojnë gjatë bllokimeve dhe masave të distancimit social me siguri; dhe ato që kishin qenë në gjendje të kalonin në lindje, kishin një litar shpëtimi. Megjithatë, ndërsa pandemia zvogëlohet, ne duhet të pyesim veten nëse kjo prirje do të vazhdojë.
Një sfidë e madhe për restorantet është se tarifat e lidhura me shërbimet e dërgesës mund të ndikojnë në fitimet e tyre. Në disa raste, restoranteve u është dashur të rrisin çmimet ose të zvogëlojnë madhësinë e porcioneve për të kompensuar tarifat e ngarkuara nga platformat e shpërndarjes. Shumë qytete i kufizuan tarifat ose komisionet për të ofruar shërbime për të ndihmuar operatorët e restoranteve në vështirësi në 15%, duke përfshirë San Francisko, Denver, Las Vegas, San Jose të Silicon Valley dhe New York City, por tani shumë nga këto tapi kanë ose po mbarojnë dhe tarifat janë përsëri në rritje. GrubHub i tha Quartz se kishte humbur 100 milionë dollarë në vitin 2020 vetëm në SHBA si rezultat i tarifave të kufirit. Tani, restorantet mund të kenë nevojë të vlerësojnë dhe të konsiderojnë investimin në infrastrukturën e tyre të ofrimit, e cila pa dyshim mund të jetë e kushtueshme, por mund të jetë më fitimprurëse në planin afatgjatë. Por problemi mbetet ende nëse ata mund të japin "më mirë".
Një restorant përshtatet me pandeminë Covid-19 dhe urdhëron qëndrimin në shtëpi duke rrotulluar për të nxjerrë dhe [+]
Geti
Mantra e këtyre kompanive fillestare të shpërndarjes së ushqimit ishte e gjitha rreth shpejtësisë - të marrjes së porosisë dhe dërgimit të saj te klienti në rreth 15 minuta; pavarësisht nga pengesat shumë reale duke përfshirë trafikun dhe këmbësorët. Vetëm qyteti i Nju Jorkut, sipas zyrës së kryetarit Eric Adams, është shtëpia e 65,000 punëtorëve të dërgesave. Raportet e aksidenteve të këmbësorëve dhe automobilave, vjedhjet e biçikletave të dorëzimit me thikë ose armë dhe madje edhe vdekje të shoferëve të transportuesit janë raportuar në mijëra. Eksperimentet e dorëzimit që të gjitha dështuan.
Dorëzuesi qëndron në derën e shtëpisë dhe mban kuti me sende ushqimore, duke folur me gruan [+]
Geti
Shitësit ushqimorë kanë marrë përsëri shërbimin e tyre në internet nga palët e treta në një përpjekje për t'iu përgjigjur ankesave të blerësve në lidhje me cilësinë e ushqimeve të zgjedhura në dyqan dhe shpërndarjen. Instacart, lideri në shpërndarjen e ushqimeve njoftoi në janar se ata po "përfundojnë" shërbimet e tyre tradicionale të porositjes dhe dërgesës pasi disa nga shitësit e tyre u zhvendosën në përmbushjen e porosive të klientëve të tyre vetë, duke përfshirë disa Kroger
Një çështje tjetër me të cilën përballet industria e ofrimit të ushqimit ka të bëjë me klasifikimin e punëtorëve. Shumë nga drejtuesit e këtyre shërbimeve klasifikohen si kontraktorë të pavarur, që do të thotë se ata nuk kanë të drejtë për përfitime si sigurimi shëndetësor dhe pushimi me pagesë. Në disa raste, kjo ka sjellë sfida ligjore dhe protesta nga drejtuesit e dërgesave, të cilët argumentojnë se duhet të klasifikohen si punonjës. Jo një formulë që krijon një fuqi punëtore të besueshme dhe të fortë.
Konsumatori, i papenguar nga kufizimet e mëparshme të COVID-it po shikon faturat e kartës së tyre të kreditit dhe tarifat e dorëzimit dhe për disa konsumatorë, tarifat e ngarkuara nga shërbimet e dorëzimit mund ta bëjnë shërbimin të papërballueshëm në këtë epokë të rritjes së çmimeve të ushqimeve.
Kompanitë e ushqimeve dhe ofrimit të restoranteve janë fajtorë për pakënaqësinë që lidhet me shpërndarjen e ushqimit – ata harruan se gjithçka ka të bëjë me ushqimin; dhe nuk ka asgjë më njerëzore se ushqimi.
ALEXANDRIA, VA – 21 PRILL 2018: Një çift bën një fotografi ‘selfie’ pasi ka ngrënë në një restorant [+]
Getty Images
Ushqimi është një pjesë thelbësore e jetës sonë njerëzore, duke siguruar ushqim dhe ushqim që është i nevojshëm për mbijetesë. Marrëdhënia që njerëzit e të gjitha moshave (veçanërisht Gen Z dhe Millenials) kanë me ushqimin shkon përtej nevojave të thjeshta fizike. Marrëdhënia jonë me ushqimin është komplekse dhe është e shumëanshme dhe e ndikuar nga një sërë faktorësh: kultura, tradita, emocionet dhe pëlqimet personale, shijet dhe preferencat ushqimore dhe dietike. Llojet e ushqimit që zgjedhim dhe hamë, mënyrat në të cilat i përgatisim dhe rastet në të cilat i konsumojmë janë të gjitha të ndikuara shumë nga kontekstet kulturore dhe sociale. Shumë njerëz gjithashtu i drejtohen ushqimit si një mënyrë për të përballuar lumturinë, trishtimin, stresin ose emocione të tjera. Mënyra se si hamë dhe si lidhemi me ushqimin ka një ndikim të rëndësishëm në ndjenjën tonë të përgjithshme të mirëqenies dhe në jetën tonë të përditshme. Marrëdhënia jonë me ushqimin është e rëndësishme dhe e kujdesshme. Dhe shërbimet e ofrimit të ushqimit, qofshin ato të drejtuara nga shitës ushqimesh, restorante apo shërbime të palëve të treta, nuk duket se e përqafojnë këtë mendim.
Nëse dërgimi i ushqimit do të mbijetojë, ai duhet të jetë fitimprurës për të gjitha palët, i përballueshëm për konsumatorin dhe të pranojë se ata janë kujdestarët e burimeve më të vlefshme të planetit tonë: ushqimet tona.
Burimi: https://www.forbes.com/sites/phillempert/2023/02/17/the-future-of-food-delivery-depends-on-human-emotions-not-speed/