E ardhmja mund të jetë rozë, por tani për tani, JD Power thotë se pronarët e EV janë më pak të kënaqur me përvojën e shërbimit

Në planin afatgjatë, supozohet të jetë më i lirë dhe më i lehtë për t'u shërbyer me bateri automjetet elektrike, kundrejt makinave dhe kamionëve me motorë me djegie të brendshme, por në afat të shkurtër, BEV-të zvogëlojnë mesataren për kënaqësinë e klientit në të fundit Fuqia JD Indeksi i Shërbimit të Klientit, i publikuar më 9 Mars.

Në sondazh, Pronarët e automjeteve elektrike raportojnë se automjetet e tyre kishin më shumë gjasa të tërhiqeshin sesa automjetet ICE, dhe kjo ishte një arsye e madhe për nota më të ulëta, tha Chris Sutton, nënkryetar i shitjes me pakicë të automobilave në JD Power.

"Kënaqësia me EV është shqetësuese", nëse nuk përmirësohet në dy vitet e ardhshme, tha Sutton në një intervistë telefonike. Mesatarisht, kënaqësia me shërbimin ndaj klientit midis pronarëve të EV-ve është 42 pikë më e ulët se pronarët e automjeteve ICE, përkatësisht 806 kundrejt 848, sipas anketës.

Çfarë shkoi keq? BEV janë mekanikisht më të thjeshtë, me më pak pjesë lëvizëse se automjetet ICE dhe pa vaj motori si ftohës. Ato duhet të jenë më të thjeshta për t'u rregulluar dhe të kërkojnë më pak vizita në përfaqësi, pasi nuk ka ndryshime vaji.

Veçmas, Consumer Reports në nëntor 2022 u dha EV-ve rezultate më të ulëta të besueshmërisë kundrejt automjeteve ICE, për çështje të tilla si përshtatja dhe përfundimi dhe sistemet info-argëtuese. Lajmi i mirë ishte se pronarët e automjeteve elektrike nuk raportuan shumë ankesa në lidhje me motorin elektrik, tha Consumer Reports.

Në JD Power, Indeksi i Shërbimit të Klientit është në një shkallë prej 1,000 pikësh. Për industrinë në tërësi, rezultati mesatar ishte 846.

Kjo ishte në rënie krahasuar me anketën e një viti më parë. Kuptohet, ishte vetëm një rënie prej 2 pikësh nga 1,000 pikë të mundshme.

Por Sutton tha se ishte hera e parë në 28 vjet që rezultati i industrisë CSI nuk arriti të përmirësohej nga një vit në tjetrin dhe EV-të kontribuan në rënien e rezultatit mesatar për industrinë totale, edhe pse pjesa e tregut të EV është ende relativisht e ulët.

Sutton vuri në dukje se janë ditët e para për adoptimin masiv të EV-ve, kështu që është e arsyeshme të pritet që rezultatet e CSI të përmirësohen, pasi prodhuesit i heqin defektet e teknologjisë së re dhe ndërsa këshilltarët e shërbimit të shitësve dhe teknikët e shërbimit marrin më shumë trajnim dhe përvojë duke punuar në EV.

Në vitin 2022, SHBA pjesë e tregut për EV ishte 5.6%, nga 3.1% një vit më parë, sipas Automotive News. Kontribuesi Jim Henry, një profesionist i pavarur, gjithashtu shkruan për Automotive News.

Përveç një niveli mesatar më të lartë të tërheqjeve, pronarët e automjeteve elektrike raportuan gjithashtu kënaqësi më të ulët me "njohurinë e këshilltarëve të shërbimit", tha sondazhi i JD Power. Pronarët e automjeteve elektrike vlerësuan njohuritë e këshilltarëve të shërbimit me 8.01 nga dhjetë, kundrejt 8.59 për automjetet ICE.

"Në anën e këshilltarit të shërbimit, ky është një vend ku do të shpresonit se mund të ketë disa hapa," tha Sutton.

Studimi i Indeksit të Shërbimit të Klientit në SHBA i këtij viti bazohet në përgjigjet e 64,248 pronarëve dhe qiramarrësve të automjeteve të vitit 2020 deri në 2022. Studimi u krye nga gushti deri në dhjetor 2022, tha JD Power.