Koncepti i fushës 3 Emetimet e gazeve serrë, dhe si t'i matni ato për menaxhimin e karbonit nga energjia fosile dhe kompani të tjera. Pjesa 2.

Ekziston një nevojë në rritje që kompanitë të miratojnë menaxhimin e karbonit, që do të thotë të reduktojnë emetimet e tyre të gazit serrë (GHG). Bankierët dhe aktorët publikë po e kërkojnë këtë. Investimet në mbarë botën në fondet e fokusuara në ESG në vitin 2021 ishin 2.3 herë më të mëdha se sa në 2019.

Kompanitë e karburanteve fosile janë duke u tërhequr në këtë. Kompanitë e naftës dhe gazit mund të kenë emetime të fushës 3 që janë 75% të emetimeve totale, ose më shumë. Nëse nuk është e rëndësishme tani, do të jetë në të ardhmen e tyre të afërt, sepse këto kompani janë përgjegjëse për prodhimin e naftës dhe gazit që shiten dhe digjen si lëndë djegëse.

Disa nga këto kompani janë zotuar të reduktojnë emetimet e fushës 1 dhe 2, të cilat mund t'i kontrollojnë. Por emetimet e fushës 3 janë pak mister, sepse ato janë emetime nga produktet që shet një kompani, si vaji për benzinën e makinave dhe gazi/thëngjilli për termocentralet, dhe që është pjesërisht jashtë kontrollit të tyre.

Kompanitë e teknologjisë së lartë si Google dhe Microsoft po anojnë drejt emetimeve të Scope 3, siç janë disa kompani të naftës dhe gazit. Kjo seri artikujsh do të përcaktojë emetimet e fushës 3 dhe do të shpjegojë rëndësinë e tyre për qëllimet klimatike si emetimet neto zero deri në vitin 2050. Mënyra se si mund të maten emetimet e fushës 3 është një pjesë kritike e njohjes kur/si të reduktohen këto emetime në ndërtesa, biznese dhe komunitetet.

Neni 1 përcakton emetimet e fushës 1, 2 dhe 3, pse janë të rëndësishme dhe si duken për një kompani tipike nafte dhe gazi.

Neni 2 më poshtë jep aplikimet e matjeve në shtëpi, ndërtesa, kompani dhe komunitete.

Më poshtë pjesa e dytë e një interviste me Xhoshin Weber, Bashkë-themelues i nZero.

ORGANIKE: Josh Weber themeloi nZero (atëherë i quajtur Ledger8760) me Josh Griffin në 2017. Në atë kohë, ai ushtronte profesionin e avokatit të energjisë dhe rregullator i fokusuar në rregullimin e energjisë elektrike dhe gazit natyror, zhvillimin dhe politikat e burimeve të rinovueshme dhe iniciativat e qëndrueshmërisë të drejtuara nga klientët. Përvoja e tij në çështjet rregullatore dhe të tregut formoi qasjen e nZero për ndërtimin e të dhënave të aksesueshme, të sakta dhe transparente për të nxitur dekarbonizimin dhe për të udhëhequr strategjinë e klientit.

5. Ju lutemi jepni një shembull të emetimeve të fushës 1, 2 dhe 3 për një shtëpi tipike në SHBA.

Një familje mesatare amerikane djeg benzinë ​​në makinë, gaz natyror në kuzhinë dhe ndoshta edhe për ngrohje. Shtëpitë me ajër të kondicionuar ka të ngjarë të servisohen çdo disa vjet dhe mund të mbushen me ftohës. Gazet serë të krijuara nga djegia e benzinës dhe gazit natyror dhe ftohësi që ka dalë ngadalë në atmosferë përbëjnë pjesën më të madhe të emetimeve të mia të Scope 1. Shumica e familjeve amerikane përdorin gjithashtu shumë energji elektrike që është Fusha 2, dhe ndikimi i gazit serrë të këtij aktiviteti ndryshon në varësi të rajonit tuaj dhe në cilën orë të ditës përdoret energjia elektrike.

Çdo familje ka gjithashtu efekte në rrjedhën e sipërme dhe të poshtme të fushës 3. Artikujt e dukshëm mund të përfshijnë emetimet e shkaktuara nga prodhimi i ushqimit dhe produkteve shtëpiake të konsumuara, duke përfshirë paketimin intensiv të energjisë, blerjen e një fluturimi ose dy linja ajrore dhe gjurmën e trajtimit të ujit dhe mbeturinave.

Megjithatë, kjo lë jashtë ndikimin "e plotë" të fushës 3 të ndërtimit të vetë shtëpisë, dhe ndoshta makinës së familjes. Prodhimi ose ndërtimi i këtyre mallrave të qëndrueshme krijon sasi shumë të konsiderueshme të emetimeve. Për shkak se një familje mund të mbajë një makinë ose një shtëpi për një periudhë të gjatë kohore, është më e lehtë për të parë dhe numëruar emetimet e gazrave nga furra ose automjeti. Megjithatë, për llogaritjen e plotë të karbonit, është e rëndësishme të kuptohet barra e karbonit e ndërtimit të shtëpisë ose makinës dhe mesatarizimi i asaj gjurmë shtesë gjatë viteve që përdoret shtëpia ose makina.

6. Për industrinë e naftës dhe gazit, veçanërisht në rrjedhën e sipërme, a mund të vlerësoni se çfarë fraksioni (ose diapazoni) i emetimeve totale është Fusha 3?

Përsëri, nZero nuk ka ndonjë akses të veçantë në metodologjitë ose standardet e raportimit të kompanive kryesore të naftës dhe gazit që ju përmendni, por një rishikim i thjeshtë i raportit vjetor 2020 për një nga kompanitë kryesore që përmendni më lart tregon se Fusha 3 mund të jetë afër 95% të emetimeve të përgjithshme.

Kur modeli juaj i biznesit është ndërtuar rreth shitjes së karburanteve që emetojnë GHG, Scope 3 juaj nuk mund të mos jetë jashtëzakonisht i lartë. Nëse i hidhni një sy raportit vjetor, kompania dokumenton një ulje të emetimeve prej gati 10% për Fushëveprimin 1 dhe Fushëveprimin 2 midis 2019 dhe 2020, por kjo rënie nuk e lëviz as gjilpërën në kontekstin e emetimeve të përgjithshme kur Fusha 3 është faktorizuar në.

7. Si duhet që kompanitë e naftës dhe gazit, veçanërisht kompanitë në rrjedhën e sipërme, të reduktojnë në mënyrë praktike emetimet e fushës 3 të tyre – si p.sh. emetimet e GS që vijnë nga djegia e produkteve të kompanisë si benzina në makina dhe gazi natyror në termocentrale?

Nëse përdorimi i produkteve të një kompanie lëshon gazra serë, ka në të vërtetë vetëm disa mënyra për të reduktuar ndikimin: nxitni klientët të përdorin më pak nga produkti juaj, ofroni produkte zëvendësuese ose kompensoni përdorimin duke kapur GHG nga pikat e shitjes së kompanisë ose duke hequr GHG-të nga atmosfera ( kapja e drejtpërdrejtë e ajrit) dhe ruajtja e tij nën tokë. Mendoj se e vetmja përgjigje e mundshme është të gjitha sa më sipër. Aq sa disa do të donin që kapja dhe ruajtja e GHG të ishte një plumb argjendi, unë kam parë pak prova se kompensimi ose kapja aktuale e karbonit është diku afër detyrës. Le të shpresojmë se do të ndryshojë dhe këto kompani do të investojnë në atë të ardhme.

Por ne vijmë përsëri te fakti se sa herë që mbush rezervuarin tim të karburantit, fushëveprimi 3 i industrisë së naftës dhe gazit bëhet Objekti 1 im, dhe kështu paguhen kompanitë e naftës dhe gazit. Pra, shtrohet pyetja, si mund të më ndihmojë industria e naftës dhe gazit të zvogëloj emetimet e mia të fushës 1? Për të ndihmuar në përballimin e kësaj sfide, mendoj se ne kemi nevojë për investime serioze në tre fusha: (1) duke i bërë makinat më efikase në mënyrë që të përdorin më pak karburant, (2) makina që përdorin hidrogjen të pastër dhe biokarburanteve të pastra (mbani parasysh se jo të gjithë hidrogjenin ose të gjitha biokarburantet janë po aq të pastra), dhe (3) automjetet elektrike që përdorin energji elektrike të pastër.

Duhet të jemi të qartë se secila prej këtyre alternativave vazhdon të ketë një ndikim klimatik, por ky ndikim mund të jetë më i vogël se sa është sot. Kjo është arsyeja pse ekziston nZero. Ne përdorim njohuritë tona për të ndihmuar klientët të marrin vendime të bazuara në të dhëna për dekarbonizimin. Ne po punojmë me impiantet e etanolit për të llogaritur ngarkesën e fushës 3 të një gallon individual biokarburantesh. Ne bëjmë monitorim 24/7 të intensitetit të rrjetit, në mënyrë që të mund të merrni një vendim të arsimuar se kur të karikoni një EV duke përdorur burime të ulëta karboni. Shembujt vazhdojnë e vazhdojnë, por me pak fjalë, këto kompani në rrjedhën e sipërme duhet të investojnë në ndryshim dhe atyre u duhen të dhëna për të nxitur atë ndryshim.

8. Shkurtimisht, si nZero në të vërtetë mat ose llogarit emetimet e fushës 1, 2 dhe 3?

Për Fushëveprimin 1, nZero automatizon dhe sinkronizon çdo të dhënë të disponueshme të fushës 1 që lidhet me një klient që përcakton dhe llogarit burimet e emetimeve sipas metodologjisë së Protokollit GHG dhe ISO 14064-1.

Nëse nZero do të llogariste të dhënat e flotës së një organizate, për shembull, ne fillimisht do të mblidhnim të dhënat telematike paraekzistuese të një klienti ose do të përdornim të dhënat e ofruara nga klienti (përfshirë raportet e karburantit, raportet e blerjeve, inventarin e flotës, etj.). Më pas vendosim klasifikimin e një automjeti (lloji, pesha, viti) dhe lloji i motorit. I gjithë ky informacion bazë është i domosdoshëm për të llogaritur më pas saktë emetimet e karbonit bazuar në distancën e përshkuar.

Për Fushëveprimin 2, teknologjia e nZero është në gjendje të raportojë deri në një nivel për orë, duke ofruar raportim të bazuar në treg dhe në vendndodhje me shkallëzim 24/7 në orë. Të kesh një pamje për orë është jashtëzakonisht e rëndësishme me Scope 2 sepse u jep klientëve aftësinë për të identifikuar ndikimin e gjeneratorëve aktualë që plotësuan nevojat e tyre. Kur organizatat nuk kanë një pamje për orë dhe janë duke përdorur mesataret për të llogaritur emetimet e Fushës 2, ato nuk mund të optimizojnë në mënyrë efikase përzierjen e tyre të energjisë së rinovueshme dhe të ulin ndikimin e tyre operacional të karbonit.

Për të llogaritur emetimet e fushës 2 të një klienti, ne marrim një sasi të madhe të dhënash në lidhje me përdorimin e energjisë elektrike për çdo orë, instrumentet financiare (tarifat ose marrëveshjet e blerjes së energjisë elektrike) që ata përdorën për të blerë energjinë e tyre elektrike, si dhe të dhëna në lidhje me burimet që funksiononin çdo orë. , dhe më pas mblidhni një fotografi të çdo ore të çdo dite - gjatë gjithë vitit. Kjo na lejon të llogarisim më pas intensitetin e karbonit në orë të çdo kilovati të përdorur.

Për Fushëveprimin 3, ne e ndihmojmë klientin të identifikojë kategoritë e fushës 3 më materiale dhe me ndikim për operacionet e tyre. Kur nuk kemi akses në të dhënat e palës së parë të klientit, ne burimojmë faktorët e emetimit nga bazat e të dhënave/ grupet e të dhënave që janë zhvilluar nga agjenci raportuese, studiues ose organe të tjera. Aty ku është e mundur, ne zhvillojmë të dhëna më të mira, të dorës së parë duke punuar me shitësin ose furnizuesin e një klienti për të kuptuar ato të dhëna të fushës 1 dhe 2 të shitësit/furnizuesit, të cilat bëhen qëllimi i klientit tonë 3. Shumë klientë po kuptojnë gjithashtu rëndësinë e kalimit në emetimet e jetës, të diskutuara më sipër, dhe ne i ndihmojmë ata në atë udhëtim.