3 tendencat më të mëdha të së ardhmes në transport dhe lëvizshmëri

Si një futurist, unë shoh shumë industri që po pësojnë ndryshime të mëdha. Sektori i transportit është një shembull i përsosur i një industrie që përballet me ndryshime të shpejta në teknologji dhe pritshmëritë e klientëve. Në veçanti, këto ndryshime po nxiten nga tre tendenca kryesore: elektrifikimi, automatizimi dhe servitizimi.

Por është e rëndësishme të theksohet se këto tre tendenca nuk do të transformojnë vetëm lëvizjen e njerëzve. Si lëvizim mall do të ndryshojë gjithashtu. Prandaj, përparimet e shpejta që ndodhin në transport do të prekin shumicën e bizneseve, pavarësisht sektorit - në thelb, çdo biznes me një zinxhir furnizimi që mbështetet në lëvizjen e mallrave duhet të jetë i vetëdijshëm për këto tre tendenca. 

Le të gërmojmë në tre tendencat në pak më shumë detaje.

Trendi 1: Elektrifikimi

Ne e dimë se transporti është një shkak kryesor i emetimeve të gazeve serrë. Në SHBA, transporti gjeneron rreth 28 për qind të emetimeve totale të gazeve serrë, me këto emetime që vijnë kryesisht nga djegia e lëndëve djegëse fosile (veçanërisht benzina dhe nafta) për të drejtuar makina, kamionë, anije, aeroplanë dhe trena. Ne kemi nevojë urgjente për të kaluar në automjete më të gjelbra – aty ku vjen elektrifikimi.

Kur bëhet fjalë për makinat, automjetet elektrike (EV) duket se po arrijnë një pikë kthese. Që nga viti 2020, EV-të përbënin vetëm 6 për qind të shitjeve globale të automobilave, por kjo parashikohet të rritet në 13 për qind deri në vitin 2025 dhe 22 për qind deri në vitin 2030. Me kalimin e kohës, objektivat më të rrepta kombëtare të emetimeve, popullsia më e madhe urbane, përmirësimet në infrastrukturën e karikimit dhe kostoja në rënie e baterive litium-jon që fuqizojnë EV-të (tashmë janë ulur 80 përqind që nga viti 2010) do të kombinohen për të inkurajuar adoptimin masiv të EV-ve.

Dhe nuk janë vetëm makinat që janë elektrike:

· Kompania indiane e ndarjes së udhëtimeve Ola ka investuar masivisht në e-skuterët. Fabrika e skuterëve elektronikë të kompanisë në Indi po përgatitet të prodhojë 10 milionë skuterë elektrikë në vit, duke e bërë atë objektin më të madh në botë për e-skuterët.

· Kompani si Daimler po investojnë në teknologjinë e kamionëve elektrikë. Për shembull, kamionët eCascadia me rreze 250 milje të Daimler dhe eM230 me rreze 2 milje do të dalin në prodhim në vitin 2022.

· Norvegjia ka drejtuar tragetet e makinave elektrike që nga viti 2015, dhe vendi tani synon të drejtojë një flotë tërësisht elektrike deri në vitin 2023.

Trendi 2: Autonome, automjete të lidhura

Automjetet autonome ofrojnë një mundësi të jashtëzakonshme për të revolucionarizuar mënyrën e transportit të njerëzve dhe mallrave, për të përmirësuar sigurinë rrugore dhe për të lehtësuar bllokimet në rrugët tona të ngarkuara. Ato madje mund të ndryshojnë mënyrën se si janë ndërtuar qytetet tona – nëse mendoni për këtë, parkingjet e mëdha do të jenë një gjë e së kaluarës, pasi automjetet pa shofer do të mund të na lënë në destinacionin tonë dhe të kthehen për ne më vonë.

Ky është një vizion fantastik për të ardhmen, por ku jemi aktualisht me makinat autonome? Këtu është një fotografi shumë e shkurtër:

· Elon Musk tha se teknologjia e automjeteve autonome të Tesla-s do të jetë e aftë për autonomi të nivelit 5 – ku automjeti mund të kryejë të gjithë detyrat e shoferit në Ndonjë situata – deri në fund të vitit 2021. Edhe pse përfaqësuesit e Tesla-s më vonë thanë se Musk po ekzagjeronte pak dhe ata nuk mund të garantonin se ky moment historik do të përmbushej deri në fund të 2021.

· Shumë prodhues të tjerë të automjeteve po punojnë drejt arritjes së autonomisë së Nivelit 4 – ku automjeti mund të drejtojë vetë vetëm në kushte të caktuara – gjatë disa viteve të ardhshme.

· Megjithatë taksitë pa shofer janë tashmë një realitet në disa pjesë të botës. Waymo, shërbimi autonom i taksive i Alphabet, nisi udhëtimet plotësisht pa shofer për publikun e gjerë në vitin 2020. Dhe në Kinë, AutoX lançoi taksitë e tij plotësisht pa shofer në fillim të 2021.

Ndërkohë, në transportin e mallrave, disa kompani po punojnë për të zhvilluar kamionë autonome, duke përfshirë TuSimple, e cila po punon me UPS për të kryer operacione testimi në Arizona dhe Teksas. Aktualisht, kamionët TuSimple kanë ende një shofer në bord të gatshëm për të marrë timonin, por kompania po planifikonte të kryente provat e para pa shofer në vitin 2021 dhe të fillonte shitjen e kamionëve autonome në vitin 2024.

Trendi 3: Servitizimi

Servitizimi është një trend masiv që do të prekë pothuajse të gjitha industritë, dhe lëvizshmëria nuk bën përjashtim. Ndërsa gjithnjë e më shumë prej nesh jetojmë në megaqytetet me popullsi të dendur, dhe ndërsa shqetësimi rritet për krizën klimatike, ditët e të gjithëve që zotërojnë dhe drejtojnë makinat e tyre janë të numëruara. Plus, me rritjen e shërbimeve të ndarjes së udhëtimit si Uber dhe Didi Chuxing, transporti tani është shumë më kompleks dhe me shumë shtresa sesa modeli tradicional i pronësisë private.

Prandaj, gjithnjë e më shumë do t'i drejtohemi ofruesve të lëvizshmërisë si shërbim (MaaS) për të përmbushur nevojat tona të transportit – mendoni për MaaS si lëvizshmëri sipas kërkesës. Një kompani si Uber teknikisht mund të bjerë nën këtë grup, por operatorët MaaS të së ardhmes do t'u ofrojnë klientëve opsione të shumta lëvizshmërie përmes një kanali dhe ndërfaqeje të vetme pagese. Për shembull, me një ofrues MaaS, ju mund të huazoni një makinë për disa orë një ditë, të merrni një skuter elektronik në qytet më vonë atë ditë dhe të shkoni në shtëpi me transport publik – të gjitha nëpërmjet një platforme. Nocioni kryesor këtu është hyrje ndaj lëvizshmërisë dhe jo pronësisë. Në të ardhmen, shumica e banorëve të qytetit mund të mos kenë nevojë të kenë fare një makinë.

Lexoni më shumë rreth këtyre dhe tendencave të tjera të ardhshme në librin tim të ri, Trendet e biznesit në praktikë: 25+ tendencat që po ripërcaktojnë organizatat. I mbushur me shembuj të botës reale, ai shkurton zhurmën për të paraqitur tendencat kryesore që do të formësojnë bizneset e së ardhmes.