Shqetësimet e Teslës për ujin nuk mbarojnë në Berlin; Giga Texas në Austin në lulëzim mund të shohë gjithashtu Drier Times

Fabrika e parë evropiane e makinave Tesla u hap në Gjermaninë Lindore pas miratimit të vonuar nga zyrtarët lokalë të cilët shqetësoheshin se objekti masiv mund të shteronte burimet ujore në tkurrje. Fuqia e makinave elektrike të Elon Musk hap një fabrikë edhe më të madhe nesër në Austin, ku ambientalistët janë të shqetësuar në mënyrë të ngjashme për ndikimin e tij në ujin në një qytet me rritje të shpejtë të Teksasit që është gjithnjë e më i prirur ndaj thatësirës.

E vendosur në Austin lindor, pranë lumit Kolorado dhe autostradës 130, "Giga Texas" hapet me një "rodeo" gjigant të enjten, rreth 20 muaj pas fillimit të ndërtimit. Fabrika shumë miliarda dollarëshe mund të prodhojë përfundimisht deri në 500,000 automjete në vit, duke përfshirë sedanët Model 3, Y hatchbacks, Cybertrucks dhe Semis elektrike. Mund të përdorë rreth 1.4 milionë metra kub ujë në vit (370 milionë gallona) për ta bërë këtë, një total që mund të rritet në të paktën 1.8 milionë metra kub (476 milionë gallona) kur shtohet një linjë baterie, bazuar në Vlerësimet fillestare të Teslës. Kompania gjithashtu ka qasje në 10 hektarë këmbë ujë në vit nga lumi për përdorim "vaditjeje dhe rekreative" në pronën e saj prej 2,100 hektarësh, thotë Autoriteti i Lumit të Kolorados së Ulët. (*Lumi Kolorado i Teksasit është i ndarë nga lumi Kolorado që rrjedh nëpër Kolorado, Utah, Arizona, Nevada, Kaliforni dhe Meksikë.)

Tesla ka thënë se fabrika do të jetë ndër më efikaset në industrinë e automobilave, por ajo hapet me ritmin e shpejtë të rritjes në Austin, i kombinuar me kushtet e thatësirës në Teksasin qendror dhe atë që grupet mjedisore e shohin si menaxhim të dobët të burimeve të lumenjve dhe ujërave nëntokësore nga zyrtarët lokalë. ngrenë shqetësime për furnizimet afatgjata. Rajoni i Austin, i cili shtoi më shumë se 171,000 banorë midis 2010 dhe 2020, duket relativisht e pasur me ujë në krahasim me pjesët e tjera të Teksasit, me akuiferë të shumtë, përrenj, pellgje dhe lumin Kolorado, por kërkesa për burimin është më e lartë se kurrë.

"Për sa i përket ujërave nëntokësore, mënyra se si ata i menaxhojnë ato në Teksas është ajo që quhet "shterim i menaxhuar". … Ata nuk po menaxhojnë për qëndrueshmëri,” thotë Steve Box, themelues dhe drejtor ekzekutiv i Environmental Stewardship, një degë lokale e Waterkeeper Alliance që punon për të mbrojtur pellgun e lumit Kolorado dhe akuiferët në rajonin e Austin. Zona "mund të ketë shumë ujë për një afat të shkurtër, por unë nuk do të doja të isha aty për 10 ose 15 vjet, 20 vjet."

Fabrika e Teksasit hapet pasi perspektiva për kompaninë e Musk nuk ka qenë kurrë më e fortë, pasi ndryshimet klimatike shqetësohen dhe rritja e çmimit të naftës nxit kërkesën për automjete elektrike. Kur të ngrihet plotësisht, fabrika e Austin – me uzinën e re të Tesla-s Giga Berlin, fabrikën e saj në rritje të shpejtë në Shangai Gigafactory dhe Fremont, Kaliforni, mund t’i japë kompanisë kapacitet për të ndërtuar rreth 2 milionë automjete në vit brenda disa viteve të ardhshme. Kjo është më shumë se dyfishi i asaj që prodhoi Tesla në 2021.

Austin "mund të ketë shumë ujë për një afat të shkurtër, por unë nuk do të doja të isha aty për 10 ose 15 vjet, 20 vjet." 

Musk festoi fillimin e prodhimit në Giga Berlin në Grünheide, Gjermani, muajin e kaluar pasi fitoi një leje nga autoriteti ujor i Brandenburgut, një nga disa çështje që vonuan hapjen e tij nga objektivi fillestar i korrikut 2021. Rajoni lindor i Gjermanisë po sheh lumë dhe Nivelet e ujërave nëntokësore bien, më pak reshje dhe pakësohen liqenet dhe pellgjet, thotë Irina Engelhardt, drejtuese e departamentit të hidrogjeologjisë në Universitetin Teknik të Berlinit.

Ashtu si uzina e Austin, objekti gjerman mund të ketë nevojë për të paktën 1.4 milionë metra kub ujë në vit. Aftësia e Teslës për të zgjeruar prodhimin atje është e paqartë për shkak të situatës "të tensionuar" të ujit të Brandenberg, sipas Wasserverband Strausberg-Erkner, bordi lokal i ujit.

Austin Water, shoqëria lokale, nuk pranoi të thoshte se sa ujë do t'i duhet Giga Texas, duke përmendur një ligj të ri shtetëror që e pengon atë të ndajë informacionin e klientit. Tesla gjithashtu nuk iu përgjigj kërkesave për koment, megjithëse efikasiteti i ujit dhe riciklimi kanë qenë në mendjen e saj që kur Musk njoftoi uzinën e Austin në 2020. "Uji po bëhet gjithnjë e më i pakët me ndryshimet klimatike," tha kompania në raportin e saj të ndikimit në mjedis. . Pra, Tesla ka një qëllim që të ketë "përdorim të ulët të ujit në industri për automjet, edhe kur llogaritet prodhimi i qelizave (bateritë).

Kalifornia lindi Teslën – si dhe SpaceX dhe Boring Co. të Musk-ut – dhe mbetet tregu i saj kryesor në Amerikën e Veriut dhe burimi i miliarda dollarëve parash falas në formën e kredive me emetim zero që prodhuesi i EV u shet prodhuesve të tjerë të automjeteve. Por miliarderi Musk është acaruar në Golden State, për shkak të rregullave mjedisore dhe të sigurisë së punëtorëve, që janë ndër më të ashprat në Teksasin e SHBA-së, duket se i përshtaten më mirë libertarianit Musk. Përveç zhvendosjes së selisë qendrore të Tesla në Austin vitin e kaluar nga Silicon Valley, Musk gjithashtu zhvendosi zyrën qendrore të Boring Co. në Pflugerville, Teksas nga Los Angeles. Ai gjithashtu po zgjeron me shpejtësi Starbase, kompleksin e raketave të SpaceX në Boca Chica, Teksas, një rajon ligatinor pranë kufirit meksikan.

Tesla u themelua për të ndihmuar në zhvendosjen e industrisë së automobilave nga karburantet me bazë karboni në energji elektrike për të ndihmuar emetimet e gazrave serrë. Megjithatë, ndërsa klima ngroh rajone të tilla si jugperëndimi i SHBA-së, uji është një konsideratë gjithnjë e më kritike për qytetet dhe objektet industriale. Pjesa më e madhe e Teksasit po përjeton thatësirë, duke përfshirë qarqet ngjitur me Travis County, shtëpia e Austin. Qyteti duket si një oaz në lidhje me pjesën më të madhe të shtetit, bazuar në harta nga Drought.gov, por ndryshimi i klimës dhe rritja e popullsisë e ndërlikojnë pamjen afatgjatë.

Amerikani mesatar përdor 82 litra ujë në ditë, sipas Agjencisë Amerikane për Mbrojtjen e Mjedisit. Kjo do të thotë që të gjithë ata banorë të rinj që Austin shtoi në dekadën e fundit ka të ngjarë të rrisin përdorimin e ujit me 14 milion gallon në ditë ose 5.1 miliardë gallon në vit.

Në Teksas "çdo furnizues uji do të jetë i ndryshëm, por pothuajse të gjithë do të duhet të përballen me një kombinim të uljes së ofertës ose rritjes së kërkesës", thotë John Nielsen-Gammon, profesor i shkencës atmosferike në Universitetin A&M të Teksasit dhe klimatolog i shtetit. Qytetet në rritje të Teksasit si Austin “tashmë e dinë për rritjen e kërkesës nga rritja e popullsisë. Është shumë e pamundur që ndryshimi i klimës të ketë një efekt aq të madh sa efekti i popullsisë në rritje.”

"Ka shumë pak gjasa që ndryshimi i klimës të ketë një efekt aq të madh sa efekti i popullsisë në rritje."

Fabrikat e automjeteve përdorin ujin gjatë gjithë procesit të prodhimit, duke përfshirë trajtimin dhe veshjen e sipërfaqeve të automjeteve, në kabinat e bojës, për larje të përgjithshme, shpëlarje, zorrë, ftohje të pajisjeve dhe sistemet e ajrit të kondicionuar.

Plani i Tesla-s për të kursyer ujin në Austin përfshin kapjen e "të paktën 25%" të rrjedhjes së ujit të shiut në çati dhe kanalizimin e tij në një strukturë magazinimi nëntokësor, duke e përdorur atë për të ftohur makineritë e montimit, tha kompania në raportin e saj mjedisor. Tesla vlerëson se mund të kursejë 7.5 milionë litra ujë në vit. Gjithashtu po studion mënyrat për të përdorur ujërat e zeza të trajtuara nga një objekt aty pranë për të frenuar përdorimin e ujit të pijshëm të qytetit me 40 milionë litra në vit.

Tesla ka të ngjarë përgjuar H2O Inovacioni vitin e kaluar për të projektuar dy sisteme filtrimi me osmozë të kundërt për të trajtuar 2,200 metra kub ujë në ditë për të ndihmuar ripërdorimin e ujërave të zeza.

Vendi i uzinës së Austin ishte më parë një gurore rëre dhe zhavorri i operuar nga Martin Marrieta që dukej si "2,000 hektarë kratere", tha Richard Suttle, një avokat i kompanisë Komitetit të Mbikëqyrjes së Ujit në Austin në një takim në gusht 2020. "Nëse keni parë ndonjëherë se çfarë i bën minierat e rërës dhe zhavorrit për një pjesë të pronës, kjo e bën atë të duket si një peizazh hënor."

Musk premtoi ta kthente vendin në një "parajsë ekologjike" kur shpalli Gigafactory Teksas dy vjet më parë. “Ne do ta bëjmë atë një fabrikë që do të jetë mahnitëse. Është pikërisht në lumin Kolorado, "tha ai gjatë një telefonate për fitimet e Tesla-s, duke premtuar akses publik në një shëtitore dhe shtigje ecjeje dhe biçikletash.

Kjo nuk ka ndodhur ende, gjatë fazës së ndërtimit të uzinës, megjithëse vendasit shpresojnë që Musk ta mbajë fjalën e tij. Përtej përdorimit të ujit, ndikimi i objektit në rrugët ujore lokale është shqetësues për grupet mjedisore, me arsye të mirë. Në janar, Austin mësoi se një fabrikë e re gjysmëpërçuese Samsung lëshoi ​​aksidentalisht 763,000 gallona mbetjesh të ngjyrosura me acid sulfurik në një pellg dhe përrua mbajtëse, duke lënë "praktikisht asnjë jetë ujore të mbijetuar" në degën që ushqehet në Harris Branch Creek.

“Çështjet e furnizimit me ujë janë të mëdha dhe të mprehta. Ato janë reale dhe ne kujdesemi për to, por nuk ka qenë fokusi ynë kryesor, "tha Paul DiFiore, me projektin e PODER's Colorado River Conservancy në Austin. “Fokusi ynë kryesor ka qenë për cilësinë e ujit, dhe më pas në krye të barazisë së cilësisë së ujit.”

Seksioni lindor i Austin, ku ndodhet uzina e Teslës, është përcaktuar si një zonë zhvillimi, duke lejuar më shumë strehim dhe aktivitet industrial të dendur. “Përrenjtë dhe rrugët ujore në anën lindore janë shumë më pak të pastra se sa në anën perëndimore. Kjo është një çështje e barazisë dhe drejtësisë mjedisore për të cilën ne po përpiqemi të trokasim. E njëjta çështje po ndodh në pellgun ujëmbledhës të lumit Kolorado. (Zyrtarët lokalë) thjesht nuk mendojnë se është aq e rëndësishme ta mbash atë të pastër.”