E Tesla (TSLA) Berlin Gigafactory tani është drejtpërdrejt dhe do të jetë jashtëzakonisht i rëndësishëm për të ardhmen e gjigantit EV, thonë analistët.
Të martën, fabrika priti CEO Elon Musk, i cili u prezantoi klientëve modelin e parë Y të prodhuar në objekt. Fabrika e re e Tesla-s është 20 ose më shumë milje në juglindje të kryeqytetit gjerman dhe strehon afërsisht 10,000 punonjës. Ndërtimi i fabrikës kushtoi 5.5 miliardë dollarë.
“Ne e shohim hapjen e Giga Berlin si një nga përpjekjet më të mëdha strategjike për Tesla-n gjatë dekadës së fundit dhe duhet të ruajmë më tej pjesën e saj të tregut brenda Evropës gjatë viteve të ardhshme, ndërsa më shumë konsumatorë shkojnë në mënyrë agresive në rrugën e EV-ve,” analisti Wedbush. Dan Ives tha. “Ne nuk mund të theksojmë rëndësinë e prodhimit të Giga Berlin për suksesin e përgjithshëm të gjurmës së Tesla-s në Evropë dhe globalisht, pasi logjistika aktuale e Rubik's Cube për prodhimin e makinave në Kinë në Giga Shanghai dhe dorëzimin e klientëve në të gjithë Evropën nuk ishte një prirje e qëndrueshme. Fabrika e Berlinit krijon një plazh të madh për Teslën në Evropë me potencial për të zgjeruar këtë fabrikë në prodhimin e 500 mijë automjeteve në vit me Model Y përpara dhe në qendër gjatë 12 deri në 18 muajt e ardhshëm.
Ives shton se hapja e faqes heq një "mbikalim" në stokun. Analisti vlerëson Tesla Outperform me një objektiv çmimi 12-mujor prej 1,400 dollarësh.
Fabrika gjithashtu duhet të ndihmojë Teslën të konkurrojë në mënyrë më agresive me gjigantin evropian Volkswagen, i cili po bën një shtytje të madhe EV. Presidenti dhe CEO i Vollkswagen Group of America i tha Yahoo Finance Live të hënën.
Baste të tjera të mëdha
Ndërsa Tesla hap fabrikën e saj të re me shkëlqim, analistët e Wall Street po spekulojnë se kompania ka lëvizje të tjera të guximshme në mëngët e saj.
“Sipas këndvështrimit tonë, mundësia që Tesla të mos ofrojë përfundimisht produkte dhe shërbime për tregun eVTOL [avionët elektrikë vertikal të ngritjes dhe uljes]/UAM është e largët. Mundësia e transferimit të aftësive dhe afërsisë së rrjetit janë shumë të forta për t'u injoruar, "tha analisti i Morgan Stanley, Adam Jonas në një shënim të ri kërkimor.
Jonas beson se segmenti do të quhet "Tesla Aviation" dhe do të jetë një evolucion logjik i aftësive të kompanisë në prodhimin e automjeteve elektrike. Ai gjithashtu do të hynte në një treg potencialisht fitimprurës.
Deri në vitin 2030, Morgan Stanley vlerëson se tregu total i adresueshëm (TAM) për industrinë eVTOL në SHBA mund të arrijë në 12 miliardë dollarë, i mundësuar nga interesi për avionët me distanca të shkurtra pa karburant.
Duke parë vitin 2050, banka e investimeve projekton se tregu global i eVTOL mund të vlejë 9 trilionë dollarë, ndërsa kompanitë dhe qeveria kërkojnë mënyra për të reduktuar bllokimin e rrugëve nëpërmjet një opsioni miqësor me gjelbërimin.
Jonas i Morgan Stanley mendon se eVTOL-të janë vetëm një zonë që Tesla do të ndërmarrë në dekadat e ardhshme. Një tjetër sipërmarrje premtuese mund të jetë operacionet automobilistike të Tesla-s duke bashkëpunuar me kompanitë e tjera të CEO Elon Musk, si The Boring Company dhe SpaceX.
Brian Sozzi është një redaktor i gjerë dhe spirancë në Yahoo Finance. Ndiqni Sozzi në Twitter @BrianSozzi dhe në LinkedIn.
Ndiqni Yahoo Finance në Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTubedhe reddit
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/teslas-new-german-gigafactory-is-its-biggest-strategic-endeavor-in-a-decade-analyst-101828892.html