Tesla dorëzoi më shumë makina se kurrë në vitin 2022, por ende nuk ishte e mjaftueshme për të përmbushur parashikimet e veta të larta.
Gjigandi EV i Elon Musk dërgoi mbi 1.3 milionë makina te klientët vitin e kaluar – një rritje prej 40% nga viti në vit nga viti 2021 – pavarësisht rritjes së normave të interesit dhe inflacionit të vazhdueshëm. Por analisti i teknologjisë i Wedbush, Dan Ives, tha se kompania humbi objektivin e saj të rritjes vjetore prej 50% "me një milje të vendit" të martën.
“Kërkesa e përgjithshme ka filluar të godasë pak për Tesla. Kompania do të duhet të rregullojë dhe të ulë çmimet më shumë në Kinë, e cila mbetet çelësi i historisë së rritjes”, shkroi Ives në një shënim. "Ky mbetet shqetësimi për një 2023 shumë të vrenjtur."
Çështjet e kërkesës dhe parashikimet e larta
Të hënën, Tesla raportoi 405,278 dërgesa totale të automjeteve në tremujorin e katërt krahasuar me një vlerësim konsensusi të Wall Street për rreth 420,000. Aksioni ra deri në 15% të martën në përgjigje të lajmit, dhe tani është ulur gati 75% gjatë 12 muajve të fundit.
Çështjet e kërkesës kanë bërë që shumë investitorë të Tesla të shqetësohen për vlerësimin e lartë të kompanisë në treg.
Wall Street pret rritje të ofrimit të Tesla në intervalin 35% deri në 40% për vitin 2023, e cila mund të jetë shumë e lartë në mjedisin aktual ekonomik, sipas Ives. Por analisti mbetet i bindur se kompania mund t'i kthejë gjërat dhe të përballojë çdo recesion të mundshëm, duke argumentuar se menaxhmenti thjesht duhet të rivendosë pritshmëritë e investitorëve me objektiva më "realiste" të ofrimit dhe financiare për vitin e ardhshëm.
"Musk & Co. duhet të përcaktojë një numër më konservator për të goditur në këtë sfond të shqetësuar dhe për të hequr udhëzimet e Band-Aid," shkroi ai.
Megjithatë, Ives - i cili ka qenë një nga demat më të mëdhenj të Teslës për vite me radhë - së fundi e hoqi kompaninë nga Wedbush "Lista e ideve më të mira”, një listë e zgjedhjeve kryesore të tregut të aksioneve nga analistët.
"Udhëtimi i Hirushes ka mbaruar për Teslën dhe Musk tani duhet të lundrojë kompaninë përmes kësaj stuhie makro të errët të kategorisë 5," tha ai të martën.
Dhe me parashikimet e recesionit nga Wall Street që nënvizojnë potencialin për reduktimin e shpenzimeve konsumatore në vitin 2023, disa analistë madje argumentojnë se aksionet e Tesla mund të bien nën 25 dollarë për aksion vitin e ardhshëm.
Demat dhe arinjtë
Edhe analistët më bullgarë pranojnë se Tesla po përballet me probleme afatshkurtëra të kërkesës dhe po përpiqet të përmbushë parashikimet e saj optimiste, por Wall Street është i ndarë në perspektivat e ardhshme të gjigantit EV.
Në kampin e demave, Ives ka një objektiv çmimi prej 175 dollarësh për aksionet e Tesla-s, që përfaqëson një rritje të mundshme prej 60% plus çmimin e aksioneve. Ai argumenton se shumë nga lajmet e këqija të kohëve të fundit rreth dërgesave janë tashmë me çmim në aksione dhe se bumi i automjeteve elektrike është ende "në fillimet e një cikli të madh rritjeje".
Dhe analisti i lartë i kapitalit të CFRA Research, Garrett Nelson, përsëriti objektivin e tij të çmimit prej 225 dollarësh, 12-mujor për aksionet e Tesla të martën.
“Pas një viti të vështirë për aksionet e prodhuesve të automjeteve elektrike si Tesla, Lucid dhe Rivian, ne jemi pozitivë ndaj TSLA në 2023,” shkroi ai, duke vënë në dukje se një blerje e aksioneve mund të jetë “duke pritur”.
Nelson argumenton se vëllimet e shitjeve të Tesla-s do të arrijnë shumë "rekord të ri" në vitin 2023 pasi fabrikat e firmës në Austin dhe Berlin rrisin prodhimin; Teslas me çmim më të ulët bëhen të pranueshëm për kreditë tatimore federale për EV; dhe Cybertruck del jashtë.
Një vlerësim më i lartë për stokun "justifikohet nga pritjet afatgjata të rritjes", tha ai.
Por Gordon Johnson, CEO i GLJ Research, nuk është aq i sigurt. Johnson, i cili njihet si ariu më i madh i Teslës, beson se rritja e konkurrencës dhe rënia e kërkesës do të ulin çmimin e aksioneve të Teslës në nën 25 dollarë për aksion deri në fund të vitit të ardhshëm.
ai i tha pasuri se kohëzgjatja e Tesla-s—koha mesatare që klientët presin për të marrë automjetin e tyre—kanë rënë me shpejtësi muajt e fundit. Është një nga shumë sinjalet që ilustrojnë se rritja e kompanisë ka ngecur, sipas analistit.
“E tyre aktual porositë e reja ishin rreth 250,000 makina në tremujorin e katërt. Kjo është rënie tremujore në tremujor dhe më pak nga viti në vit,” tha ai. “Megjithatë vlerësohet sikur të jetë hiper-rritje. Kjo është arsyeja pse aksionet po shpërthejnë.”
Ndërsa demat e Tesla-s tregojnë për vertikale të mundshme të rritjes për kompaninë si robotikë, gjysmë kamionë dhe vetë-drejtues si shpëtimtarë të mundshëm, Johnson tha se ai nuk do t'u besonte premtimeve të Elon Musk.
Ai vuri në dukje parashikimet e mëparshme që nuk janë realizuar – duke përfshirë kur Musk tha se makinat me vetëdrejtim të plotë do të ishin gati për gjashtë muaj në 2017 dhe Cybertruck dërgesat do të fillonte në vitin 2021 në fillim të pandemisë.
"Është thjesht një kompani makinash që nuk mund të shesë kapacitetin e saj," tha Johnson. “Edhe analistët në rënie...janë ende shumë bullgarë.”
Tesla nuk iu përgjigj menjëherë pasuri's kërkesë për koment. Kompania shpërndau departamentin e saj të PR disa vite më parë.
Kjo histori u shfaq fillimisht në Fortune.com
Më shumë nga Fortune:
Personat që kanë anashkaluar vaksinën e tyre kundër COVID janë në rrezik më të lartë të incidenteve të trafikut
Elon Musk thotë se të sharë nga fansat e Dave Chapelle 'ishte e para për mua në jetën reale' duke sugjeruar se ai është i vetëdijshëm për ndërtimin e reagimit
Gen Z dhe të rinjtë mijëvjeçarë kanë gjetur një mënyrë të re për të përballuar çantat dhe orët luksoze – duke jetuar me mamin dhe babin
Mëkati i vërtetë i Meghan Markle që publiku britanik nuk mund ta falë – dhe amerikanët nuk mund ta kuptojnë
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderella-ride-over-demand-182343636.html