Gordon Johnson është i njohur për shumë nga mbështetësit më të zjarrtë të Teslës.
Si kreu i firmës kërkimore të investimeve GLJ Research, veterani i Wall Street ka zhvilluar një reputacion si ariu më i madh i Teslës gjatë viteve të fundit - dhe për arsye të mira.
Johnson ka ofruar parashikime pesimiste Tesla pasi 2018, kur punonte ende si analist në bankën e investimeve Vertical Group. Dhe gjatë kohës së tij si kreu i GLJ Research, ai ka diskutuan se "biznesi kryesor i Teslës është me humbje" dhe në mënyrë rutinore prodhonte objektiva çmimesh që ishin shumë më poshtë parashikimit të konsensusit të Wall Street.
Por bastet kundër Teslës ishin një thirrje e ashpër deri kohët e fundit. Midis prillit 2018 - kur Johnson për herë të parë dha një vlerësim "shitje" në Tesla - dhe nëntorit 2021, stoku i gjigantit EV u rrit me 1900%.
Megjithatë, kjo nuk e pengoi analistin të ndante qëndrimet e tij në rënie. Dhe me rënien e aksioneve të Tesla me afërsisht 67% në vitin 2022, ka qenë një vit justifikues për Johnson.
Por ish-ekzekutivi i Lehman Brothers ende beson se aksionet e Tesla-s do të bien më shumë se 80% në vetëm 23 dollarë për aksion gjatë vitit të ardhshëm.
Historia e rritjes së Teslës - e cila përfshin planet për të ecur më shumë drejt robotikë, sistemet e ruajtjes së baterive, gjysmë kamionë elektrike, dhe rrjedha të tjera të reja të të ardhurave - është thjesht një shpërqendrim nga bazat e biznesit, thotë ai.
"Është thjesht një kompani makinash: 95% e të ardhurave vijnë nga shitja e makinave, 5% nga një divizion energjie që humbet para," Johnson tha CNBC te enjten. "Ata janë thjesht një kompani makinash që ka ndërtuar shumë kapacitete që nuk mund t'i shesin."
Erërat e kundërta të Teslës
Johnson përshkroi tre probleme kryesore me të cilat ai beson se Tesla po përballet në këtë moment: kërkesa, konkurrenca dhe vlerësimi.
Për sa i përket vlerësimit, investitorët ende vendosin një premium për Tesla-n në krahasim me kolegët e tij në industrinë e automobilave. Gjigandi i EV aktualisht po tregton me rreth 40 herë fitime, ndërsa Ford, GM dhe Toyota tregtoni me vetëm pesë, gjashtë dhe 10 herë fitime, respektivisht.
Dhe për sa i përket kapitalizimit të tregut, Tesla është gjithashtu mbi konkurrencën, edhe pas rënies së çmimit të aksioneve prej 67% këtë vit.
“Tesla vlerësohet aktualisht në më shumë se tre prodhuesit e ardhshëm më të mëdhenj të automjeteve të kombinuara, pavarësisht se ka shitur vetëm 5% të makinave që këta prodhues të automjeteve kanë shitur në vitin 2021”, vuri në dukje Johnson.
Johnson tha se për t'u vlerësuar kaq lart nga tregu, Tesla duhet të tregojë se po rritet me shpejtësi dhe të qëndrueshme. Por ai beson se kërkesa është bërë një problem, duke vënë në dukje uljen e çmimeve Kinë, SHBA, dhe Evropës në tremujorin e katërt.
Kompanitë nuk i ulin çmimet kur kërkesa është e fortë, tha Johnson, duke argumentuar se Tesla po përdor ulje çmimesh për të ndihmuar në shmangien e konkurrencës në rritje.
Ndërsa Tesla ka qenë lideri i EV në SHBA për vite me radhë, Johnson beson se kompania ka humbur avantazhin e saj teknologjik.
"Ka një ton makinash të tjera atje tani me gamë të barabartë ose më të mirë në botën reale, brendësi më të mirë, karikim më të shpejtë...kështu që ju duhet të mendoni për konkurrencën," tha ai.
Më në fund, Johnson argumentoi se Elon Musk ka dëmtuar aksionet e Tesla duke shitur 40 miliardë dollarë aksione dhe krijimi dramë në media.
“Musk po përkrah të gjitha këto komplote të krahut të djathtë Twitter”, tha ai. “Ai po tjetërson grupin e tij kryesor të blerësve…liberalët që mendojnë se EV-të do të shpëtojnë botën.”
Kundërshtimi i demit
Edhe demat e Teslës pranojnë se blerja e Elon Musk në Twitter, veprimet e mëvonshme, dhe të fundit Shitjet e aksioneve Tesla kanë dëmtuar perspektivat e kompanisë. Por ata ende besojnë se historia e rritjes afatgjatë është e paprekur.
Garrett Nelson, një analist në firmën kërkimore të investimeve CFRA, tha në një shënim kërkimor të 15 dhjetorit se ai beson se aksionet e Tesla mund të rriten përsëri në 225 dollarë për aksion gjatë 12 muajve të ardhshëm.
Ai argumentoi se shitjet e automjeteve të firmës në SHBA do të rriten vitin e ardhshëm nga kreditë federale të taksave për EV dhe lançimi i ardhshëm i Cybertruck - për të cilin ai thotë se "mburret me një porosi udhëheqëse në industri".
Dhe analisti i teknologjisë së Wedbush, Dan Ives, argumenton se Tesla do të arrijë 250 dollarë për aksion brenda vitit të ardhshëm.
“Ne mbetemi bullgarë për tezën afatgjatë për Tesla-n dhe besojmë se aksionet janë mbishitur,” shkroi ai në një shënim për klientët javën e kaluar.
Ives argumenton se Tesla është "në rrugën e duhur" për të vazhduar rritjen e shitjeve të saj të automjeteve elektrike, të cilat ai tha se "duhet të jetë një shenjë besimi për demat e Tesla".
Pasi Musk të zgjedhë një CEO të ri për Twitter dhe të ripërqendrohet te "fëmija i tij i artë" Tesla, Ives dhe Nelson besojnë se aksionet e kompanisë do të kthehen në mënyrat e vjetra fituese.
Kjo histori u shfaq fillimisht në Fortune.com
Më shumë nga Fortune:
Personat që kanë anashkaluar vaksinën e tyre kundër COVID janë në rrezik më të lartë të incidenteve të trafikut
Elon Musk thotë se të sharë nga fansat e Dave Chapelle 'ishte e para për mua në jetën reale' duke sugjeruar se ai është i vetëdijshëm për ndërtimin e reagimit
Gen Z dhe të rinjtë mijëvjeçarë kanë gjetur një mënyrë të re për të përballuar çantat dhe orët luksoze – duke jetuar me mamin dhe babin
Mëkati i vërtetë i Meghan Markle që publiku britanik nuk mund ta falë – dhe amerikanët nuk mund ta kuptojnë
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/tesla-biggest-bear-says-company-170854941.html