Tesla sapo raportoi një të ardhur neto të tremujorit të parë prej 3.31 miliardë dollarë. Kjo është një rritje prej 658% nga tremujori i parë i 2021. Në atë kohë, Tesla kishte fituar 438 milionë dollarë.
Për krahasim, GM regjistroi një fitim neto prej 2.93 miliardë dollarësh në tremujorin e parë, me një rënie prej 3.04% krahasuar me tremujorin e parë të 2021.
Ford, nga ana e tij, ka shkuar në të kuqe që kur grupi i udhëhequr nga Jim Farley ka njoftuar një humbje neto prej 3.1 miliardë dollarë nga janari në mars. Në tre muajt e parë të vitit 2021, prodhuesi i kamionçinës jashtëzakonisht të popullarizuar F-150 kishte postuar një fitim neto prej 2.3 miliardë dollarësh.
Ford, i cili nuk heziton të sulmojë publikisht Teslën, shpjegon se humbja e saj është për shkak të elementëve të jashtëm të operacioneve të saj.
“Një humbje neto prej 3.1 miliardë dollarësh i atribuohet kryesisht një humbjeje nga tregu prej 5.4 miliardë dollarësh nga investimi i kompanisë në Rivian. (RIVN Merrni Rivian Automotive, Inc. Raporti i klasës A . Fitimet e rregulluara para interesit dhe taksave ishin 2.3 miliardë dollarë, "tha Ford.
Aksionet e Ford në Rivian u vlerësuan në 5.1 miliardë dollarë më 31 mars, nga 10.6 miliardë dollarë në fund të vitit 2021, tha kompania. Prodhuesi i ri i automjeteve elektrike pati një fillim shumë të vështirë të vitit, i shënuar nga vështirësi të mëdha në menaxhimin e rritjeve të normave të prodhimit dhe një krizë PR pas një rritje të diskutueshme të çmimeve të automjeteve të saj. Kështu, aksionet e Rivian humbën 51.5% të vlerës së tyre midis 31 dhjetorit dhe 31 marsit.
Sidoqoftë, Tesla është bërë grupi kryesor amerikan i automobilave për sa i përket fitimeve. Grupi i Musk ishte tashmë prodhuesi më i madh i makinave në SHBA kur bëhet fjalë për kapitalizimin e tregut. Kjo është aktualisht në 853.48 miliardë dollarë në kontrollin e fundit, ndërsa Ford është 56.48 miliardë dollarë dhe GM është 54.83 miliardë dollarë.
Ajo që bie në sy është se Tesla arriti të rrëmbejë titullin e prodhuesit më fitimprurës amerikan të automjeteve duke ofruar në përgjithësi shumë më pak automjete se dy rivalët e saj: 310,048 automjete në tremujorin e parë, 68% më shumë se një vit më parë, kundrejt 970,000 automjeteve në Ford. rënie 9%, dhe 1.427 milionë për GM (-19.5%).
Tesla nuk shpenzon asgjë për reklama Grupi i Elon Musk bën diferencën në disa pika. Marzhi i tij i rregulluar EBITDA - marzhi para interesit, taksave, amortizimit dhe amortizimit - ishte 26.8% në tremujorin e parë nga 17.7% një vit më parë.
Marzhi EBIT i rregulluar i GM - marzhi para interesit dhe taksave - ishte 11.2%, një rënie prej 2.4 pikë përqindjeje. Marzhi EBIT i rregulluar i Fordit është 6.7% krahasuar me 10.8% në tremujorin e parë të 2021. Në thelb, Tesla është dukshëm më fitimprurës se Ford dhe GM.
Tesla bën diferencën në kosto. Kompania duket se ka kontroll më të mirë mbi kostot e saj, gjë që është e lehtë kur shpenzoni 0 dollarë në marketing, ndërsa rivalët po mbushin konsumatorët me reklama që reklamojnë meritat e modeleve të tyre më të fundit.
"Kompanitë e tjera shpenzojnë para për reklamim dhe manipulim të opinionit publik, Tesla fokusohet te produkti," postoi CEO Musk në Twitter më 27 Prill. "Unë u besoj njerëzve."
Tesla merr mbulim masiv mediatik nga Musk, popullariteti i të cilit tani shtrihet përtej qarqeve të automobilave dhe teknologjisë. Manjati ka rreth 88 milionë ndjekës në Twitter (TWTR Merrni Raportin e Twitter, Inc , rrjeti social që ai do të blejë për 44 miliardë dollarë.
Kanë mbetur vetëm dy gjurmë që Tesla t'i varë në çantën e tij: Titulli i prodhuesit të parë amerikan të automjeteve për sa i përket të ardhurave dhe për sa i përket automjeteve të prodhuara dhe të dorëzuara në vit. Në tremujorin e parë, GM kishte të dy trofetë me të ardhura 35.98 miliardë dollarë, e ndjekur nga Ford me 34.48 miliardë dollarë.
Por Tesla nuk është shumë prapa, me 18.76 miliardë dollarë.