Recall Tesla godet gati 363,000 makina me softuer “Full Self-Driving”

Përtypjet kryesore

• Tesla po tërheq pothuajse 363,000 automjete për shkak të shqetësimeve në lidhje me softuerin e saj Full Self-Driving Beta
• Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostrada postoi njoftimin për tërheqjen në faqen e tyre të internetit të enjten e kaluar
• Tesla do ta adresojë tërheqjen me një përditësim të softuerit në ajër, në mënyrë që shoferët të mos kenë nevojë të sjellin automjetet e tyre.
• Tërheqja nënvizon disa nga shqetësimet e sigurisë për të cilat kanë paralajmëruar kritikët e drejtimit autonom

Të mërkurën e kaluar, Tesla lëshoi ​​një tërheqje sigurie për gati 363,000 automjetet e saj duke përdorur përditësimin e diskutueshëm të softuerit beta të plotë Vetë-Driving (FSD) të prodhuesit të makinave. Kompania do të adresojë çështjen që qëndron në bazë të tërheqjes me një përditësim të softuerit jashtë ajrit.

Tërheqja u nxit nga një hetim nga Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostrada (NHTSA). Në "rrethana të rralla", sipas NHTSA, softueri FSD Beta i Tesla-s mund të rrisë rrezikun e përplasjes dhe t'i vërë drejtuesit në rrezik.

Në një lajm të mirë, agjencia qeveritare shtoi se Tesla nuk është në dijeni të ndonjë vdekjeje ose lëndimi që rezulton nga defekti.

Pas njoftimit, stoku i Tesla ra rreth 1% përpara se të rikuperohej plotësisht nga EOD të mërkurën. Fatkeqësisht, ajo ra gati 7% të enjten pas rritjes së mbulimit të shtypit përpara se të rrjedh gjak me 1.8% shtesë në tregtimi pas orarit.

Gjithsesi, stoku i Tesla-s mbetet pothuajse 93% në rritje nga viti i deritanishëm, pasi viti 2022 rrënoi vlerësimin e kompanisë.

Nëse jeni të interesuar të përfitoni nga lëvizjet e tregut të bëra nga lojtarë të mëdhenj si Tesla, pa marrë parasysh hyrjet dhe daljet e investimeve tuaja, Q.ai ka zgjidhjen. Me një grup të plotë të Komplete investimi të mbështetur nga AI, ne vëmë në punë kapitalin tuaj për ju. (Pa kërkuar që ju të gjurmoni vetë ndërlikimet e tregut të aksioneve.)

Çfarë është Beta "Full Self-Driving" e Tesla?

Softueri Full Self-Driving Beta i Tesla-s shërben si një program ndihmës për shoferin që e bën lundrimin në rrugë më pak stresuese.

"Tërheqja" kryesore e FSD Beta njihet si "Autosteer on City Streets", i cili lejon Teslas të lundrojë në mjediset urbane me hyrje të kufizuar të shoferit. Karakteristikat e softuerit lejojnë Teslas që automatikisht:

• Përshpejtoni, frenoni dhe drejtoni
• Qëndroni brenda korsisë së tyre
• Bëni ndryshime të sigurta të korsive
• Park paralel
• Ngadalësoni dhe ndaloni për shenjat dhe dritat e trafikut

Por në kundërshtim me besimin popullor, softueri FSD nuk është projektuar të jetë pa njerëz.

Në fakt, pavarësisht emrit, vetë Tesla e konsideron programin si veçori "ndihmë për shoferin" ose "mbështetje për shoferin". Prodhuesi i makinave përfshin kontrolle për të siguruar që shoferët njerëzorë të mbajnë sytë në rrugë dhe duart në timon. Në teori, kjo i mban drejtuesit të përgatitur për të marrë kontrollin në situata komplekse ose të rrezikshme drejtimi.

Edhe kujtesa e sigurisë e NHTSA vëren se drejtuesit janë "përgjegjës për funksionimin e automjetit sa herë që funksioni është i përfshirë". Si të tilla, ata "duhet të mbikëqyrin vazhdimisht funksionin dhe të ndërhyjnë ... sipas nevojës për të ruajtur funksionimin e sigurt të automjetit".

Origjina e FSD Beta

Tesla lëshoi ​​fillimisht FSD Beta për një pjesë të vogël drejtuesish të miratuar nga Tesla në vitin 2020. Klientëve iu kërkua të kishin një histori të praktikave të sigurta të drejtimit përpara se të përfitonin nga programi.

Në nëntor 2021, Tesla lëshoi ​​​​tiparin për të gjithë ata që kishin paketën FSD. (FSD Beta aktualisht kushton 15,000 dollarë mbi çmimin e automjetit.) Pronarët e Tesla duhet të blejnë dhe instalojnë paketën premium FSD për t'u bashkuar me programin Beta.

Nëpërmjet këtij programi, Tesla i lejon shoferët të testojnë dhe të ofrojnë të dhëna për programin ende të papërfunduar në rrugët e SHBA.

Deri më sot, Tesla nuk ka bërë të ditur numrin e saktë të drejtuesve të FSD. Por në thirrjen e fundit të fitimeve të kompanisë, CEO Elon Musk vuri në dukje se "afërsisht 400,000 klientë në Amerikën e Veriut" morën versionin Beta të FSD.

Rreth tërheqjes së Teslës

Tërheqjet janë mjaft të zakonshme në industrinë e automjeteve, me prodhuesit e automjeteve të të gjitha madhësive që sjellin automjete për riparime dhe zëvendësime të lidhura me sigurinë. Por tërheqja e Teslës është paksa e pazakontë. Për një, është i madh në shtrirje: të gjitha 362,758 automjetet e pajisura me softuerin e tij të ri FSD kërkohen për të marrë pjesë.

Arsyeja e tërheqjes është po aq e re.

Sipas Njoftimi për tërheqjen e NHTSA, Karakteristikat FSD të Tesla-s paraqesin një "rrezik të paarsyeshëm për sigurinë e automjeteve motorike bazuar në respektimin e pamjaftueshëm të ligjeve të sigurisë në trafik". Agjencia shtoi se FSD mund të shkelë ligjet e trafikut "përpara se disa shoferë të ndërhyjnë" në kryqëzime të caktuara.

Lexohet njoftimi i tërheqjes: "Sistemi FSD Beta mund të lejojë që automjeti të veprojë i pasigurt rreth kryqëzimeve, si p.sh. udhëtimi drejt nëpër një kryqëzim ndërsa është në një korsi vetëm me kthesë, hyrja në një kryqëzim të kontrolluar nga shenja ndalimi pa u ndalur plotësisht, ose duke vazhduar në një kryqëzim gjatë një sinjali trafiku të verdhë të qëndrueshëm pa kujdesin e duhur.”

Njoftimi shton se FSD Beta "lejon një automjet të tejkalojë kufijtë e shpejtësisë ose të udhëtojë nëpër kryqëzime në një mënyrë të paligjshme ose të paparashikueshme [që] rrit rrezikun e një përplasjeje".

Nga ana e saj, Tesla thuhet se nuk pajtohet me analizën e agjencisë. Megjithatë, ajo ra dakord të zhvillojë dhe lëshojë një patch softuerësh për automjetet e mëposhtme të pajisura me ose në pritje të instalimit të FSD Beta:

• 2016-2023 Modeli S
• Modeli X 2016-2023
• Modeli 2017 2023-3
• 2020-2023 Modeli Y

NHTSA thotë se Tesla do t'i rregullojë problemet përmes një "përditësimi të softuerit mbi ajër" në javët e ardhshme. Drejtuesit do të ruajnë aksesin në sistemin FSD Beta ndërsa Tesla ndërton dhe zbaton patch-in e softuerit.

Duke theksuar shqetësimet e njohura

Për vite me radhë, ekspertët e sigurisë kanë dhënë alarmin për aftësitë e teknologjisë aktuale të "vetëdrejtimit".

Tërheqja e Teslës thekson një shqetësim veçanërisht prekës: që njerëzit nuk janë krijuar për të dorëzuar kontrollin duke qëndruar në gatishmëri.

Konkretisht, argumenti vazhdon, kushtet e rrezikshme të rrugës mund të lindin fjalë për fjalë në fraksione të sekondës. Kjo u lë pak kohë njerëzve për të zbuluar, përgatitur dhe reaguar ndaj situatave të mundshme të jetës ose vdekjes.

Me fjalë të tjera, t'u thuash drejtuesve të mjeteve se automjetet e tyre mund të përballojnë kushtet e rrugës, ndërkohë që i paralajmëroni që të qëndrojnë vigjilentë, është thjesht lutje për telashe.

Një fjalë nga Elon Musk

Veçanërisht, Tesla nuk i është përgjigjur asnjë kërkese të mediave për komente, duke pasur parasysh se shpërndau të gjithë departamentin e saj të PR në 2020.

Por CEO Elon Musk ka, çuditërisht, postoi në Twitter për këtë temë, duke thënë: "Fjala "rikujtim" për një përditësim të softuerit përmes ajrit është anakronike dhe thjesht e gabuar!"

Në përgjigje, NHTSA deklaroi se "prodhuesit duhet të nisin një tërheqje për çdo riparim, duke përfshirë një përditësim të softuerit, që korrigjon një rrezik të paarsyeshëm për sigurinë". Agjencia shtoi se do të "vazhdojë të monitorojë mjetet juridike të tërheqjes për efektivitet".

Hetimet e vazhdueshme

Musk dhe Tesla shpesh e kanë shpallur FSD-në si të ardhmen e kompanisë – por rekordi i saj i sigurisë mbetet i dyshimtë. Tërheqja e Teslës thjesht e thekson atë realitet.

Rekordi i përzier i sigurisë së Teslës

Tesla dhe Musk shpesh kanë pohuar se edhe FSD Beta është më i sigurt se shoferët njerëzorë. Musk nënvizoi "të dhënat e publikuara" nga mbi 100 milionë milje të udhëtimit FSD jo-autostradë në komentet për investitorët muajin e kaluar.

Tesla lëshon gjithashtu raporte tremujore të sigurisë që thotë se tregon se makinat që përdorin Autopilot – paraardhësi më pak i aftë i FSD – kanë më pak gjasa të përplasen sesa automjeti mesatar.

Megjithatë, këto krahasime nuk marrin parasysh variabla të jashtëm, të tilla si vendndodhja e rrugës ose lloji dhe mosha e makinës. (Në përgjithësi, përplasjet janë më pak të zakonshme në zonat urbane dhe midis automjeteve më të reja dhe luksoze.)

Dhe sigurisht, kjo nuk do të thotë se Teslas nuk kanë qenë kurrë të përfshirë në aksidente të lidhura me vetëdrejtimin. Të dhënat federale sugjerojnë se Teslas me autopilot janë përfshirë në mbi 630 përplasje që nga korriku 2021.

Disa nga këto aksidente kanë qenë veçanërisht të profilit të lartë, duke pasur parasysh autopilotin afinitet në dukje për përplasje me automjetet e parkuara të reagimit emergjent.

Në fakt, përplasja e fundit e profilit të lartë ndodhi vetëm të shtunën kur një Tesla u përplas me një motor zjarri të parkuar në një autostradë në Kaliforni. Në vendngjarje raportohet për një person të vdekur dhe një i plagosur. Nuk dihet nëse automjeti ishte nën kontrollin e shoferit ose duke përdorur sistemin Autopilot të Tesla ose FSD Beta.

Tërheqja është vetëm hapi i parë

NHTSA deklaroi se tërheqja e Teslës është vetëm një pjesë në një hetim të vazhdueshëm për Teslën. Megjithëse "kjo tërheqje kërkon të adresojë një grup specifik shqetësimesh të identifikuara nga agjencia", thotë ajo, tërheqja nuk trajton problemet e mëparshme. “Rrjedhimisht, hetimi i agjencisë mbi Autopilotin e Tesla-s dhe sistemet e automjeteve të lidhura me to mbeten të hapura dhe aktive.”

NHTSA shtoi se Tesla ka raportuar të paktën 18 pretendime garancie në lidhje me programet e ndihmës së shoferit midis majit 2019 dhe shtatorit 2022. (Tesla ka thënë se nuk është në dijeni të ndonjë lëndimi ose vdekjeje në lidhje me ato incidente.)

Vetë agjencia e sigurisë ka identifikuar gati 275 aksidente që përfshijnë të paktën një nga programet e ndihmës së shoferit të Tesla-s.

Ushtruesi i detyrës së NHTSA Ann Carlson tha në janar, “Ne po investojmë shumë burime. Burimet kërkojnë shumë ekspertizë teknike, në fakt disa risi ligjore, dhe kështu ne po ecim sa më shpejt që të mundemi, por gjithashtu duam të jemi të kujdesshëm dhe të sigurohemi që kemi të gjithë informacionin që na nevojitet.”

Dhe muajin e kaluar, Tesla u zbuloi investitorëve se "ka marrë kërkesa nga Departamenti i Drejtësisë i SHBA-së për dokumente që lidhen me funksionet Autopilot të Teslës dhe FSD".

Por Tesla ka marrë gjithashtu një shtyp pozitiv të kohëve të fundit.

Vetëm javën e kaluar, administrata e Biden njoftoi se Tesla do të merrte pjesë në një rrjet publik mbarëkombëtar tarifimi për EV. Në vazhdim, Tesla do të lejojë që automjetet elektrike të prodhuesve të tjerë të makinave të furnizohen me karburant në rrjetin e saj mbarëkombëtar Supercharger.

Përfundimi i tërheqjes së Teslës

Elon Musk dhe bashkë. kanë bëri lajmin kete vit…shumë. si, shumë shumë. Jo prit, ka me shume. (Dhe nje me shume, vetëm për masë të mirë.)

Dhe kjo është vetëm një kompani në radarin tonë dhe radari i miliona investitorëve të tjerë.

Me kaq shumë lajme për të analizuar në një ditë të caktuar për çdo kompani të mundshme në portofolin tuaj, nuk është çudi që investimi modern mund të duket dërrmues.

Por ky është një problem që inteligjenca artificiale e Q.ai mund të ndihmojë në zgjidhjen e tij.

Inteligjenca jonë artificiale kërkon vazhdimisht tregun për asetet më të mira që i përshtaten secilit prej kompleteve tona unike të investimeve. Me fjalë të tjera, ai bën punën e vështirë për ju - madje edhe duke ribalancuar rrezikun midis secilit prej kompleteve tuaja - kështu që ju mund të përqendroheni pothuajse në çdo gjë tjetër.

Nëse jeni të interesuar të investoni në kompani të reja si Tesla pa dramën dhe telashet e ndjekjes së ciklit të lajmeve, Q.ai's Teknike në zhvillim Teknikë e pastër Kompletet e bëjnë të lehtë.

Pasi të keni zgjedhur kompletet tuaja dhe të keni ndarë fondet tuaja, mund të riktheheni dhe të relaksoheni. AI ynë do kujdesuni për pjesën tjetër.

Shkarkoni Q.ai sot për qasje në strategjitë e investimeve të fuqizuara nga AI.