Fitimi tremujor i Tesla rritet në 3.3 miliardë dollarë si zinxhiri i furnizimit, Covid Woes Outlook Cloud

Tesla Inc., prodhuesi kryesor në botë i automjeteve elektrike, raportoi tremujorin e saj më fitimprurës në historinë e kompanisë, të nxitur nga dërgesat rekord në tremujorin e parë të 2022, megjithëse sfidat e vazhdueshme të zinxhirit të furnizimit dhe prodhimi i ngadalësuar në Kinë lidhur me pandeminë ka të ngjarë të jetë një zvarritje në operacionet për momentin.

Kompania e miliarderit Elon Musk me bazë në Austin tha fitoi 2.86 dollarë për aksion më të mirën ndonjëherë, nga 0.39 dollarë një vit më parë. Të ardhurat neto ishin 3.3 miliardë dollarë, gati shtatëfishuar nga një vit më parë, me të ardhura prej 18.8 miliardë dollarësh, të cilat u rritën me 81%. Rezultatet tejkaluan pritshmëritë e konsensusit prej 2.26 dollarë për aksion, duke përjashtuar disa artikuj, dhe të ardhura prej 17.8 miliardë dollarësh. Rentabiliteti në tremujor u rrit nga shitjet fitimprurëse të Tesla-s prej 679 milionë dollarësh të kredive për ndotjen për prodhuesit e tjerë të automjeteve, një burim parash falas që gëzon për një dekadë.

Rezultatet pozitive vijnë pasi Tesla këtë muaj tha se dërgoi 310,048 automjete për klientët në mbarë botën, vëllimi më i lartë deri më sot. Megjithatë, një mbyllje tre-javore e operacioneve të prodhimit në fabrikën e saj në Shangai që mund t'i ketë kushtuar kompanisë deri në 50,000 njësi me vlerë më shumë se 2 miliardë dollarë dhe kufizimet e vazhdueshme për operacionet e saj në Kinë turbullojnë perspektivën afatshkurtër. Shoferi EV i Musk, si të gjithë prodhuesit e tjerë të automjeteve, po përballet gjithashtu me ndërprerjet e zinxhirit të furnizimit, veçanërisht me mungesën e gjysmëpërçuesve dhe rritjen e çmimeve për lëndët e para që shkojnë në bateri dhe komponentë të tjerë që furnizojnë automjetet e tij.

“Megjithë ndërprerjet e shumta të furnizimit, duke përfshirë mbylljet në fabrikën tonë në Shangai dhe furnizuesit aty pranë për shkak të COVID, ne kemi vazhduar të bëjmë përparim dhe kemi arritur dërgesat tona më të mira të automjeteve”, tha CFO i Tesla, Zack Kirkhorn në një telefonatë konferencë. “Ne vazhdojmë të ecim drejt forcimit të mëtejshëm të financave tona në gjysmën e dytë të vitit dhe besojmë se norma jonë e rritjes 50% ose më e lartë mbetet e arritshme për këtë vit.”

Kirkhorn konfirmoi se uzina e Tesla-s në Shangai humbi "rreth një muaj" prodhim, por rifilloi punën këtë javë. Raportet e mediave thonë se punëtorët atje jetojnë në thelb në fabrikë për të parandaluar ekspozimin ndaj shpërthimit të fundit të koronavirusit në Kinë.

Dan Ives, një analist i kapitalit në Wedbush, tha se marzhi bruto tremujor i kompanisë prej 32.9% mposhti një pritshmëri konsensusi prej 31% dhe flet për përmirësimin e efikasitetit të prodhimit.

"Kjo ishte veçanërisht mbresëlënëse në dritën e erërave dramatike që Tesla po sheh në Kinë së bashku me rritjen e kostove të komponentëve në të gjithë bordin, "tha ai në një shënim kërkimor. “Elefanti në dhomë është mbyllja e Giga Shanghai deri më tani në tremujorin e dytë (2 javë të mbyllura dhe tani ngadalë në funksionim) që ne besojmë se do të shkaktojë një erë ~ 3 mijë kundër njësive për Teslën në tremujor pasi politika e Kinës zero Covid mbetet një mbingarkesë që zbehet ngadalë në aksion.”

(Për më shumë mbi mbylljen e Shangahi, shih Bllokimi i Shanghait Covid i jep një goditje objektivave të prodhimit të Elon Musk në Tesla)

Shtimi i fabrikave të reja të montimit të automjeteve në Berlin dhe Teksas do të ndihmojë në kompensimin e ngadalësimit të Kinës edhe pse të dy objektet nuk do të funksionojnë me kapacitet të plotë për muaj të tërë. “Shkalla e rritjes do të varet nga kapaciteti ynë i pajisjeve, efikasiteti operacional dhe kapaciteti dhe stabiliteti i zinxhirit të furnizimit,” tha kompania në njoftimin e saj të fitimeve. “Fabrikat tona kanë punuar nën kapacitetin për disa tremujorë, pasi zinxhiri i furnizimit u bë faktori kryesor kufizues, i cili ka të ngjarë të vazhdojë gjatë pjesës tjetër të vitit 2022.”

Musk, i cili po ndjek një marrja armiqësore e Twitter, tha se prodhuesi i makinave po zhvillon një automjet të ri që do t'i bashkohet linjës së tij: një robotaksi të dedikuar. Është "shumë i optimizuar për autonomi, që do të thotë se nuk do të kishte timon apo pedale," tha ai. "Është optimizuar thelbësisht për të arritur koston më të ulët, por plotësisht të konsideruar për milje, koston për kilometër."

Kompania “aspiron” ta ketë automjetin në prodhim deri në vitin 2024, tha Musk, megjithëse historia e tij për gjëra të tilla është e dobët. Modele të tjera të reja të Tesla-s, përkatësisht Cybertruck, Semi dhe Roadster, janë vite pas parashikimit të tij fillestar dhe ende nuk kanë hyrë në prodhim. Megjithatë, "Dhe ne mbetemi në rrugën e duhur për të arritur prodhimin vëllimor të Cybertruck vitin e ardhshëm," tha ai.

Për më tepër, bateria 4680 e gjeneratës së ardhshme të Tesla-s, më e madhe, më e fuqishme dhe potencialisht më e lirë se qelizat e saj aktuale 2170, duhet të jetë “në prodhim voluminoz diku … të ketë disa deri në fund të tremujorit të tretë dhe sigurisht në tremujorin e katërt”, tha Musk. Ata do të prodhohen në të dy fabrikat e saj Giga Berlin dhe Giga Texas, tha ai.

Gjatë thirrjes një orëshe të Tesla-s, Musk nuk komentoi blerjen e Twitter dhe as nuk u pyet për këtë. Gjithashtu, ai nuk ka komentuar për të tijën duke vazhduar grindjen me letrat me vlerë dhe bursën Komisioni dhe një padi nga Tesla investitorët lidhur me komentet e tij për marrjen private të kompanisë në vitin 2018, të cilat KSHZ-ja i përcaktoi se ishin të rreme.

Aksionet e Tesla ranë 5% në 977.20 dollarë në tregtimin e Nasdaq të mërkurën, përpara publikimit të rezultateve tremujore. Ata u rikuperuan me 5.5% në 1,030.85 dollarë në orën 6:31 me orën lindore në tregtimin pas orarit të punës.