Modeli 3 i pionierit EV mban vendin nr. 1 - dhe Modeli Y është një i dytë jo shumë i largët - por
Aksioni global i BEV i Tesla-s arriti në 26% vitin e kaluar, nga 28% në 2020. Pjesa tkurret - në 17% nga 18% - kur shtohen shitjet hibride plug-in.
Rënia mund të shkumësohet me dhjetëra modele të reja BEV të lëshuara vitin e kaluar. Sacconaghi numëroi 88 në 2021, nga 83 në 2020 dhe 67 në 2019.
Investitorët e dinin që Tesla do të përballej me konkurrencë të ashpër - herët a vonë. Prapëseprapë, gjurmimi i pjesës globale të kompanisë, veçanërisht sipas rajonit, do t'i ndihmojë ata të projektojnë se ku po shkon industria e EV-dhe nëse aksionet janë blerë apo jo.
Për shembull, pjesa e tregut të Tesla-s në Amerikën e Veriut u rrit vitin e kaluar—në 75% nga 71% në 2020. Fitimi i saj në Evropë ishte edhe më i madh: 18% kundrejt 13%.
Por shitjet ranë në Kinë - në 19% nga 20% - dhe ranë përgjysmë - në 18% nga 36% - në një rajon tërheqës të quajtur "pjesa tjetër e botës". Sacconaghi nuk numëroi mikro-EV-të, modelet më të vogla që janë të njohura kryesisht në Kinë.
Pesë më të shiturit: Tesla Model 3, 481,204; Tesla Model Y, 427,935;
BYD
(1211. Hong Kong) Han, 87,293;
Renault
(RNO. France) Zoe, 77,948; dhe
Volkswagen
(VOW3. Gjermani) ID. 3, 76,235.
Shitjet e Tesla Model 3 dhe Y arritën në 909,139 njësi në vitin 2021, 105% më shumë nga afërsisht 443,000 të dërguara në 2020. 10 modelet e ardhshme EV shitën 691,000 njësi, nga 410,000.
Një normë më e shpejtë rritjeje i dha Tesla rreth 57% të shitjeve të 12 modeleve më të mira, nga 52%. Humbja e përgjithshme e aksioneve të Tesla-s erdhi në pjesën e poshtme të tregut; të gjitha modelet e reja gërryen pjesën në Kinë dhe në pjesën tjetër të botës.
Në përgjithësi, 3.6 milionë BEV dhe 1.9 milionë PHEV u shitën në vitin 2021. Gjithsej 5.5 milionë përfaqësonin rreth 7% deri në 8% të shitjeve globale të automjeteve të lehta, nga 3% në 4% të shitjeve të automjeteve të lehta në 2020.
Tesla do të bënte mirë të ruante 18% ose 20% të tregut BEV në vitet e ardhshme. Prodhuesit më të mëdhenj botërorë të automjeteve kanë afërsisht 10% të tregut total për automjetet e lehta. Mbajtja në një të pestën e tregut mund të jetë rritëse për aksionet.
Sacconaghi, nga ana e tij, nuk është aq i sigurt për pjesën afatgjatë. Ai vlerëson shitjen e aksioneve të Tesla-s dhe ka një objektiv çmimi 450 dollarë. Analisti beson se Tesla do të ketë nevojë për më shumë modele, përveç 3 dhe Y, për të nxitur rritjen.
Të hënën, aksionet e Tesla u mbyllën me 5.9%. Të
S&P 500
e mbylli seancën me rënie 0.3%, dhe
Nasdaq Composite
ishte rreth 1.2%.
Rënia e Nasdaq mund të shpjegojë rreth gjysmën e rënies së Teslës. Prodhuesi i automjeteve priret të jetë më i paqëndrueshëm se ai indeks. Pjesa tjetër mund të jetë për shkak të një ngadalësimi se sa pritej rampa e prodhimit në Shangai, e cila ka qenë në mbyllje për javë të tëra për shkak të politikës zero të Kinës për Covid.
Shkruaj Al Root në [email mbrojtur]