Tesla po ia lëshon tregun për automjete elektrike të lira prodhuesve të makinave tradicionale - Quartz

Tesla e lëshoi ​​atë i katërt çmim udhëtim më këmbë të vit dje (15 qershor), duke rritur koston fillestare të disa versioneve të Modelit 3, Y, S dhe X me rreth 5% secili. Tesla rregullon shpesh çmimet e saj dhe rrallë shpjegon pse, por gjatë dy viteve të fundit kompania është marrë me mungesa e gjysmëpërçuesve, një e shkaktuar nga pandemia Mbyllja e fabrikës në Shangaidhe kostot në rritje për çelës metalet e baterive si nikeli.

Rritjet e çmimeve të Tesla-s do ta ndihmojnë kompaninë të mbajë disa prej tyre marzhet më të larta të fitimit bruto në industrinë e automjeteve - 33% në tremujorin e fundit - pavarësisht rritjes së kostove të zinxhirit të furnizimit. Deri më tani, kompania ka vënë tregun për automjetet elektrike luksoze (EV) me diferencë të lartë dhe ka qenë e kënaqur duke lejuar prodhuesit tradicionalë të automjeteve si GM dhe Nissan të luftojnë për kontrollin e tregut më pak fitimprurës për EV-të të përballueshme.

GM nuk ka bërë kurrë një fitim në EV-në e saj më të njohur, Chevy Bolt. Që nga viti 2019, prodhuesi i makinave ka ulur çmimin e Bolt me ​​29% në një përpjekje për të ulur Nissan Leaf si EV më e përballueshme në treg. Në të njëjtën periudhë, Tesla e ka rritur çmimin fillestar për Model 3 (varg standard, lëvizje me rrota të pasme) me afërsisht 25%, dhe Model Y (me rreze të gjatë, me të gjitha rrotat) me 29%.

Prodhuesit tradicionalë të automjeteve do të përcaktojnë të ardhmen e automjeteve elektrike të përballueshme

Për shkak të dominimit të Tesla-s në tregun e EV-ve në SHBA - që llogaritet afërsisht 70% e të gjitha shitjeve vitin e kaluar—rritjet e çmimeve të saj kanë ndihmuar në rritjen e kostos mesatare të një makine të re elektrike në SHBA me 28% që nga viti 2019. Por nëse SHBA shpreson të dekarbonizojë sektorin e transportit, do t'i duhen prodhuesit e automjeteve si GM dhe Honda për t'ia dalë mbanë. premtimi për të shitur automjete elektrike të përballueshme për më pak se $ 30,000 deri në fund të dekadës.

Kjo do të ndihmonte makinat elektrike të arrijnë barazinë e çmimeve paraprake me makinat me gaz, duke eleminuar atë burimi më i madh i hezitimit Drejtuesit amerikanë citojnë për blerjen e një EV.