Fabrikat e Teslës digjen në fakt nga skepticizmi

TESLTSLA
a është në qendër të një tjetër polemike. Fabrikat e saj më të reja po digjen nëpër male me para. Investitorët janë të shqetësuar për falimentimin.

Bloomberg raportoi të enjten se Elon Musk tha se fabrikat e Berlinit dhe Austin janë furra parash. Titulli shtoi frikën, pasigurinë dhe dyshimin për prodhuesin e automjeteve. Aksionet ranë.

Aksionarët duhet të kenë kujdes. FUD funksionon.

Me drejtësi, Musk ishte thjesht i sinqertë. Fabrikat e reja shpërthejnë përmes kapitalit ndërsa rritin prodhimin. Kostot e pajisjeve mund të jenë monumentale, veçanërisht gjatë një cikli inovacioni. Trajnimi i punonjësve të rinj, grumbullimi i komponentëve nga furnitorët dhe kostot e vazhdueshme të ndërtimit shtohen gjithashtu. Këto shpenzime monetare grumbullohen kundrejt xhiros së kufizuar të prodhimit për të zgjidhur defektet.

Fabrikat në Berlin, Gjermani dhe Austin, Teksas përfaqësojnë evolucionin e objektit jashtëzakonisht të suksesshëm "Giga" në Shangai, i hapur në vitin 2019. Kjo fabrikë kineze u zhvillua për të rritur prodhimin e Tesla Model 3, një sedan i tregut masiv 45,000 dollarë. Ai kishte një sistem robotik të teknologjisë së fundit, një gjurmë masive dhe 210 hektarë për zhvillim në të ardhmen.

Giga Shanghai filloi prodhimin me vetëm 1,000 njësi në javë. Burimet në Kinë raportuan javën e kaluar se njësitë e siguruara të Tesla-s të prodhuara në Kinë nga 13 qershori deri më 19 qershor ishin 17,949. Kjo është 2,564 automjete në ditë. Dhe Tesla po rrit objektin, duke synuar përfundimisht 100,000 njësi në muaj.

Berlini dhe veçanërisht Austin, janë fabrika giga më të mëdha, më të avancuara teknologjikisht.

Fatkeqësisht, Musk e ka bërë zakon kohët e fundit t'u japë kritikëve të tij municion. Komenti i furrës së parave raportuar at Bloomberg u kujton investitorëve një 2018 raportojnë "Tesla nuk djeg karburant, por djeg para". Në atë kohë, rritja e prodhimit të Model 3 ishte një kohë veçanërisht e errët për aksionerët. Grykat e ngushta të zinxhirit të furnizimit plus naiviteti i prodhimit çuan në vonesa të prodhimit. Musk më vonë pranoi se ferri i prodhimit e shtyu kompaninë në prag të falimentimit.

Tesla tani nuk është afër falimentimit. Kompania me bazë në Austin, Teks. në vitin 2021 gjeneroi 11.5 miliardë dollarë para në dorë nga operacionet, 94% më shumë nga viti 2020. Numri i porosive të reja të mbetura është më i miri në industri dhe modeli i biznesit i bërë sipas porosisë nënkupton që çdo Tesla e re ka një blerës në pritje. Ky është një luks në një sektor ende të rrënuar nga mungesat e gjysmëpërçuesve dhe rritja e kostove të lëndëve të para.

Megjithatë, FUD - dmth. frika, pasiguria dhe dyshimi - është një çështje tjetër.

Historitë negative të Teslës në shtyp nxisin klikimet, pëlqimet dhe aksionet, monedhën e ekosistemit të medias me qendër reklamat. Këto histori negative, domethënëse ose jo, ndikojnë në ndjenjën e investitorëve dhe në fund i çojnë aksionet e Tesla-s më poshtë.

Për të mësuar se si të përmirësoni në mënyrë dramatike rezultatet tuaja në treg duke blerë opsione në aksione si Ford dhe Tesla, bëni një provë dy-javore në shërbimin tim special, Opsionet taktike: Kliko këtu.