Ritmi i dorëzimit të Tesla bie në tremujorin e dytë në ngadalësim në Kinë

Dërgesat e Tesla-s të makinave të reja me bateri dhe crossover-eve u ftuan në tremujorin e dytë nga tre muajt e parë të vitit pasi një ngadalësim i zgjatur i prodhimit në Kinë për shkak të protokolleve strikte të lidhura me Covid-in zgjati më shumë se CEO Elon Musk parashikohej dhe ndërsa kompania punoi me dhimbje koke fillestare në fabrikat e reja në Gjermani dhe Teksas.

Prodhuesi i makinave me bazë në Austin tha se dorëzoi 254,695 automjete për klientët në mbarë botën në tre muajt që përfunduan më 30 qershor, 26% më shumë nga një vit më parë, por 18% më pak nga një rekord 310,048 në tremujorin e parë. Shifra ishte gjithashtu nën një pritshmëri prej 258,000 dërgesash, mesatarja e analistët e anketuar nga Forbes.

Në publikimin e saj tremujor, Tesla përmendi "sfidat e vazhdueshme të zinxhirit të furnizimit dhe mbylljet e fabrikave përtej kontrollit tonë".

Ngadalësimi në Kinë, tregu më fitimprurës i Tesla-s, vjen pas një periudhe stabiliteti relativ në drejtim të rritjes së fitimit dhe prodhimit për centralin elektroenergjetik të Elon Musk. Së bashku me një ritëm më të ngadaltë të dërgesave, tremujori solli gjithashtu shkurtimet e para të punës në shkallë të gjerë të Tesla-s që Musk, i cili pret që ekonomia amerikane të bjerë në recesion, tha se do të prekë rreth 3.5% të punonjësve në mbarë botën. Këtë javë ato pushkatime përfshinin eliminimin e rreth 200 vende pune për njerëzit që punojnë me ekipin Autopilot të Tesla-s në San Mateo, Kaliforni. Musk gjithashtu u ankua kohët e fundit për kushtet e vështira të fillimit në fabrikat e reja të Berlinit dhe Austin Gigafactories që po i kushtojnë kompanisë "miliarda".

"Të dy fabrikat e Berlinit dhe Austin janë furra gjigante parash tani," tha Musk në një 31 maj. intervistë me fansat nga Tesla Owners Silicon Valley. “Berlini dhe Austin po humbasin miliarda dollarë për momentin, sepse ka shumë shpenzime dhe pothuajse asnjë prodhim.”

Musk ishte shumë më optimist në thirrjen e rezultateve të tremujorit të parë të kompanisë më 20 prill, duke parashikuar fillimisht se periudha aktuale tremujore mund të shihte që dërgesat të mbeten po aq të fuqishme.

“Pavarësisht çështjeve të reja që dalin, unë mendoj se do të shohim një prodhim rekord në javë nga Giga Shanghai këtë tremujor, megjithëse po mungojnë disa javë,” u tha sipërmarrësi miliarderi para analistëve dhe investitorëve më 20 prill. “Më shumë gjasa prodhimi i automjeteve në Q2 do të jetë i ngjashëm me Q1, ndoshta pak më i ulët. Por është gjithashtu e mundur që ne të nxjerrim një lepur nga kapela dhe të jemi pak më lart.”

Prodhimi për tremujorin e sapopërfunduar arriti në 258,580, nga 206,421 një vit më parë, por 15% më pak nga rekordi i tremujorit të mëparshëm 305,407.

Ndryshe nga prodhuesit e tjerë të automjeteve që rezervojnë shitjet e automjeteve sapo ato dërgohen nga fabrikat te tregtarët, Tesla nuk i regjistron modelet e saj si të shitura derisa ato t'u dorëzohen klientëve. Modeli 3 dhe Modeli Y përbënin pjesën më të madhe të dërgesave të Tesla-s në tremujorin, duke arritur një total prej 238,533 njësive. Sedani i nivelit të lartë Model S dhe Crossover Model X, të cilat kushtojnë më shumë se 100,000 dollarë secila, postuan dërgesa të kombinuara prej 16,162.

Kompania do të raportojë rezultatet e saj financiare për tremujorin në fund të këtij muaji.

Aksionet e Tesla u rritën me 1.2% për t'u mbyllur në 681.79 dollarë në tregtimin e Nasdaq të premten, pasi ranë 38% në tremujorin e dytë.