Investitorët po ndiheshin mirë gjithashtu të martën. Aksionet e Tesla (ticker: TSLA) u rritën me 1.7%. Të S & P 500 ishte e sheshtë dhe Nasdaq Composite ishte rritur 0.2%.
Duke qenë dem, Ferragu e vlerëson Tesla (shënues: TSLA) Blej. Dhe ai projekton shifra të mëdha. E tij 1,580 $ objektiv i çmimit është më e larta e gjurmuar nga Bloomberg me pothuajse 100 dollarë dhe ai e vlerëson kompaninë në rreth 1.6 trilion dollarë, më e vlefshme se të gjitha kompanitë amerikane përveç
mollë
(AAPL) dhe
microsoft
(MSFT).
microsoft
mollë
pritet të gjenerojnë flukse monetare të lira prej rreth 100 miliardë dollarë dhe 115 miliardë dollarë në vit mesatarisht për tre vitet e ardhshme. Këto dy kompani, së bashku me Google mëmë
Alfabet
(GOOGL), janë tre të vetmet në SHBA që mund të tejkalojnë 500 miliardë dollarët e Tesla-s nga tani deri në vitin 2030 nëse Ferragu rezulton i saktë.
Ferragu vlerëson fluksin e parave të lira të Tesla-s në vitin 2023 prej rreth 22 miliardë dollarësh. Deri në vitin 2030, shuma rritet në rreth 120 miliardë dollarë. Konsensusi i Wall Street për vitin e ardhshëm është rreth 15 miliardë dollarë.
Në mbështetje të parashikimeve të Ferragu janë rritja e vëllimit dhe marzhet kryesore të fitimit.
Ferragu mendon se Tesla mund të shesë 20 milionë njësi deri në fund të dekadës, një rritje vëllimi prej pothuajse 40% në vit mesatarisht për tetë vitet e ardhshme. Megjithatë, ai vëllim do të gjeneronte, ndoshta, vetëm 300 miliardë dollarë në fluks kumulativ të parave të lira nëse Tesla do të prodhonte marzhe në përputhje me
BMW
(
BMW
.
Gjermani) ose
Toyota Motor
(TM).
Marzhet duhet të jenë gjithashtu më të mira. Deri në vitin 2030, Ferragu pret që fluksi i lirë i parave të gjeneruara për shitje për njësi në Tesla të jetë 50% deri në 100% më i mirë se sa prodhon industria sot.
Ai është një objektiv i guximshëm, por ai ka arsye për optimizëm në frontin e diferencës. Tesla tashmë prodhon marzhe kryesore në industri. Marzhi i fitimit bruto në tremujorin e dytë arriti në 25%. Marzhet bruto të fitimit në BMW dhe Toyota shënuan respektivisht 17% dhe 16%.
Marzhet më të mira të fitimit bruto përbëhen nga disa gjëra. Çmimi është një. Tesla gjeneron të ardhura prej rreth 66,500 dollarë për automjet të shitur, pothuajse 1,000 dollarë më shumë se BMW dhe më shumë se dyfishi i Toyota.
Kostoja është një tjetër. Si BMW ashtu edhe Tesla, për shembull, prodhojnë automjete premium me më shumë veçori. Megjithatë, Tesla shpenzoi afërsisht 4,500 dollarë më pak për automjet se BMW për materiale dhe punë. Dhe Tesla menaxhon koston duke mos u mbështetur në një rrjet tradicional tregtarësh. Fitimi bruto i tregtarit për makinë mund të arrijë në disa mijëra dollarë për automjet. Në vend të kësaj, ky është fitim për Teslën.
Tani, viti 2030 është larg. Dhe më shumë prodhues të automjeteve do të prodhojnë shumë më tepër EV me synimin për të rrëzuar Teslën. Ata duan më shumë pjesë tregu dhe më shumë fitime. Se si rezulton është supozimi i kujtdo.
Por nëse Ferragu rezulton të ketë të drejtë, investitorët kanë një pyetje të rëndësishme për t'iu përgjigjur: Çfarë do të bëjë Tesla me paratë? Rrjedha e parave të lira vjen pas shpenzimeve në impiante dhe pajisje.
Ferragu beson se Tesla duhet t'i kthejë ato para dhe të investojë në tranzicionin e energjisë. Ai vlerëson se 400 miliardë dollarë fluks parash pa pagesë nga Tesla - me borxhe dhe partnerë investues - mund të financojë deri në 3 trilion dollarë prodhim të energjisë së rinovueshme.
Aksionet e Tesla-s në gjithë atë fuqi do të përbënin një rrjedhë tjetër fitimi për investitorët.
Shkruaj Al Root në [email mbrojtur]
Thesari i parave të Tesla mund të arrijë gjysmë trilion deri në vitin 2030. Çfarë mund të bëjnë ato para.
Madhësia e tekstit
Burimi: https://www.barrons.com/articles/tesla-free-cash-flow-51661271533?siteid=yhoof2&yptr=yahoo