E përkohshme, apo 'Normale e re?' Natyrisht, tregtarët preferojnë këtë të fundit

Është e dokumentuar mirë e kombit shitje automjetesh kanë ofertë të ulët dhe kërkesë të lartë që funksionojnë në favor të tyre - por kjo nuk është e gjitha që tregtarët po shkojnë për ta, kështu që konsumatorët duhet të presin çmime të larta për të vazhduar.

Për të qenë të sigurt, prodhimi i makinave të reja do të fillojë të kthehet në normalitet, ndoshta në vitin e ardhshëm ose më shumë, pasi furnizimet përmirësohen për patate të skuqura kompjuterike që kanë qenë në mungesë, thanë analistët. Edhe atëherë, do të duhet kohë që industria e automobilave në SHBA të arrijë miliona makina dhe kamionë me vlerë të kërkesës së mbyllur.

Por përfundimisht, do të vijë një ditë kur çmimet rekord të sotëm do të zbuten disi. Me këtë në mendje, grupet e tregtarëve amerikanë tashmë po shohin përpara dhe po punojnë në mënyra për të mbajtur të drejtën për të fituar marzhe më të larta krahasuar me para pandemisë së koronavirusit.

Për shembull, Michael Manley, CEO i Automatizimi, thotë se grupi po shet një raport më të lartë të makinave të përdorura ndaj të rejave dhe shet më shumë produkte financiare dhe sigurime, si kontratat e shërbimit të zgjatur.

Fitimet në ato zona priren të "shkëputin" përfitimin nga vëllimi i shitjeve të automjeteve të reja, tha Manley, në një konferencë të fundit për të shpallur fitimet e tremujorit të parë.

“Efikasiteti i performancës dhe efektiviteti në këto fusha, për mendimin tim është i qëndrueshëm,” tha ai.

Në mbështetje të marzheve më të larta, grupet e tregtarëve si AutoNation dhe konkurrentët e tij janë frenuar të punësojnë të gjitha pozicionet që kanë rënë në fillim të pandemisë. Ata po mbajnë një sy të mprehtë në kostot. Dhe duke përdorur më shumë shitjen me pakicë dixhitale, ata po shesin më shumë automjete për shitës.

AutoNation, Fort Lauderdale, Fla., raportoi më 21 prill se shpenzimet e shitjes, të përgjithshme dhe administrative përfaqësonin 56.6% të fitimit bruto në tremujorin e parë të 2022, nga 62.7% një vit më parë. Të ardhurat neto ishin 362.1 milionë dollarë, me një rritje prej 51%.

Në një thirrje të veçantë më 20 prill, Lithia Motors dhe Driveway, Medford, Ore., tha se të ardhurat e saj neto të tremujorit të parë u dyfishuan më shumë se një vit më parë, në 342.2 milionë dollarë. Përveç tregut të përgjithshëm të shitësve të nxitur nga ofertat e ulëta dhe kërkesa e lartë konsumatore, fitimet e Lithia u rritën gjithashtu pjesërisht për shkak të blerjeve.

Tregtarët argumentojnë se pavarësisht çmimeve të larta, kënaqësia e klientit është përmirësuar me kalimin në shitja dixhitale me pakicë, dhe klientët që porosisin makina me veçoritë dhe opsionet specifike që dëshirojnë, në vend që të bëjnë kompromis për çdo gjë që ka në magazinë shitësi.

Në të njëjtën kohë, është e qartë se çmimet e larta kanë shtyrë gjithashtu shumë klientë të shtyjnë blerjet. Është gjithashtu e qartë përballueshmërinë është një problem, veçanërisht për klientët që nuk kanë kreditimin më të lartë.