Rritjet e taksave nuk do të ulin çmimet e gazit në pompë

Guvernatori Gavin Newsom beson se çmimet e gazit në Kaliforni janë shumë të larta. Dhe ai ka të drejtë. Megjithatë, pretendimet e tij se ai mund të ulë çmimet e benzinës duke i detyruar konsumatorët të paguajnë taksa më të larta do ta përkeqësojnë situatën e keqe.

Ai me gjasë nuk do t'i shprehte deklaratat e tij në këtë mënyrë, dhe është e rëndësishme të theksohet se deri në momentin e këtij shkrimi, guvernatori nuk ka bërë ndonjë propozim specifik legjislativ. Megjithatë, ashtu si Presidenti Biden, ai vazhdimisht pohon se nevojitet një rritje e akcizës së benzinës sepse prodhuesit e naftës po fitojnë "fitime të papritura".

Fitimet e kompanive të naftës ishin të larta vitin e kaluar; për shembull, sipas ExxonMobil'sXOM
pasqyrat financiare, ata fituan mbi 23.0 miliardë dollarë në vitin 2021. Por kur fitimet shndërrohen në mënyrë magjike nga fitime të zakonshme në fitime të papritura? Përgjigja është tërësisht subjektive.

Presidenti dhe Guvernatori besojnë se të ardhurat e papritura ndodhin nëse fitimet janë mbi një prag të panjohur në çdo vit të caktuar. Por gjatë kulmit të pandemisë në vitin 2020, ExxonMobil humbi 22.4 miliardë dollarë. Është po aq logjike të merret një pikëpamje shumëvjeçare kur vendos nëse kompanitë po fitojnë fitime të papritura. Nëse merren parasysh humbjet e vitit 2020, atëherë investitorët në thelb nuk kanë fituar asnjë fitim gjatë dy viteve të fundit. Bazuar në një perspektivë dyvjeçare të të ardhurave, ku janë fitimet e papritura?

Përndryshe, bazuar në një perspektivë njëvjeçare, nëse 23 miliardë dollarë fitime garantojnë një taksë fitimi të papritur, a nuk duhet që humbjet e afërta reciproke në vitin e kaluar të garantojnë një subvencion të humbjes së papritur? Në fund të fundit, ashtu siç pretendon Presidenti Biden se fitimet nuk janë për shkak të veprimeve të kompanisë, humbjet e krijuara nga pandemia nuk ishin për shkak të ndonjë veprimi të menaxhmentit.

Pa përgjigje të shëndosha për këto pyetje, koncepti i "fitimit të papritur" është i pakuptimtë.

Më e rëndësishmja, retorika e guvernatorit Newsom as nuk diagnostikon saktë shkaqet e çmimeve të larta të gazit në Kaliforni dhe as nuk ofron një zgjidhje racionale që do të ofronte lehtësimin e nevojshëm për banorët e shtetit. Për të kuptuar pse, thjesht shikoni të dhënat historike të çmimit të gazit.

Grafiku i mëposhtëm paraqet çmimet mesatare mujore të benzinës në Kaliforni në raport me çmimet mesatare në SHBA midis korrikut 2000 dhe nëntorit 2022. Të dhënat e më shumë se 22 viteve tregojnë se çmimet e benzinës në Kaliforni kanë qenë vazhdimisht më të shtrenjta se mesatarja kombëtare.

Përpara vitit 2015, primi (p.sh., sa më të shtrenjta ishin çmimet e gazit në Kaliforni krahasuar me çmimet e përgjithshme të SHBA) mesatarisht rreth 12%. Ky premium u shkaktua nga kërkesat unike të formulimit të Kalifornisë dhe taksat më të larta të akcizës së benzinës së shtetit në krahasim me të gjitha shtetet e tjera. Në fakt, Kalifornia tani ka më i lartë Akciza e benzinës në vend sot sipas Fondacionit të Tatimeve.

Grafiku tregon gjithashtu se diçka ndryshoi në vitin 2015. Çmimet mesatare të benzinës në Kaliforni u rritën në krahasim me çmimet mesatare të benzinës në SHBA dhe që atëherë kanë qenë mesatarisht rreth 33% më të shtrenjta.

Ofrimi i lehtësimit të qëndrueshëm për shoferët në shtet kërkon një kuptim të asaj që ndodhi 7 vjet më parë për të rritur çmimet e Kalifornisë në krahasim me pjesën tjetër të vendit. Një nga ndryshimet e rëndësishme që ndodhi ishte rreptësia në rritje të standardit të karburantit me karbon të ulët të Kalifornisë.

Përmbushja e kërkesave më strikte të formulimit të Kalifornisë është bërë më e vështirë për shkak të këtyre rregulloreve. Kur shoqërohen me kufizime në ndërtimin e infrastrukturës së re energjetike, kufizimet detyruese të furnizimit unike për Kaliforninë kanë ardhur. Furnizimet e ngushta në raport me kërkesën e tregut, kur shoqërohen me barrën në rritje të akcizës së shtetit, ka bërë që çmimet e benzinës të bëhen relativisht më të shtrenjta.

E thënë më shkurt, çmimet e gazit në Kaliforni janë stratosferikisht të larta falë mjedisit të politikave që Kalifornia ka zbatuar, i cili përfshin rregullore të kushtueshme, ndalim efektiv të investimeve në infrastrukturë dhe taksa të larta të akcizës.

Me këtë sfond, marrëzia e tatimit mbi fitimet e papritura të Newsom është e qartë. Guvernatori po injoron rolin që politikat e shtetit kanë luajtur në rritjen e çmimeve të benzinës për banorët e Kalifornisë. Në vend të kësaj, ai po dyfishon të njëjtat politika që kanë bërë që çmimet e benzinës të jenë kaq të papërballueshme në radhë të parë. Përgjigja e tij është përkufizimi thelbësor i çmendurisë.

Sipas logjikës së guvernatorit, rritja e taksës më të lartë në vend të akcizës për benzinën – që tashmë po i rrit çmimet – do të ulë disi kostot e benzinës për konsumatorët. Ai e justifikon këtë mospërputhje duke pretenduar se shteti mund t'i kthejë konsumatorët të gjitha të ardhurat nga akciza e mbledhur.

Megjithatë, edhe nëse të gjitha të ardhurat e mbledhura nga akciza u shpërndaheshin atyre që paguanin taksat (një qëllim i pamundur), politika është ende thelbësisht e gabuar.

Provat tregojnë se taksat më të larta të akcizës së benzinës do të rrisin kostot për konsumatorët në pompë. Prandaj, propozimet e bazuara në deklaratat e guvernatorit thjesht do të rrisnin çmimet e benzinës në pompë dhe më pas do t'i kthenin këto para tek konsumatorët përmes zbritjeve tatimore. Në rastin më të mirë, një larje e plotë që nuk bën asgjë për të promovuar një çmim më të përballueshëm.

Në çdo skenar realist, konsumatorët nuk do të kompensohen plotësisht për kostot e rritura të akcizës që do të duhet të paguajnë. Rrjedhimisht, kalifornianët do të paguajnë më shumë për benzinë ​​në një afat të shkurtër. Dhe nga atje vetëm përkeqësohet.

Politika krijon një sinjal shtesë për prodhuesit e naftës se ata nuk duhet të investojnë në Kaliforni. Investimi i reduktuar do të rrisë më tej çmimet e benzinës në afat të gjatë pasi furnizimet e ardhshme të benzinës do të bien më tej pas kërkesës së pritur.

Guvernatori Newsom ka të drejtë që fokusohet në çmimet e papërballueshme të gazit në Kaliforni, por qasja e tij është e paaftë për të përmirësuar përballueshmërinë e benzinës. Përvoja historike e shtetit tregon se rritja e taksave të akcizës – edhe në emër të fitimeve të papritura – do të bëjë që benzina të bëhet edhe më pak e përballueshme. Në fund të fundit, janë konsumatorët ata që do të paguajnë kostot.