Kthimet e kufirit të objektivit: i përshtatshëm—apo shumë i përshtatshëm?

ObjektivTGT
klientët në të gjithë vendin së shpejti do të jenë në gjendje kthim artikuj në dyqanet lokale pa pasur nevojë të dalin nga makinat e tyre.

Shitësi me pakicë tha së fundmi se ka përfunduar një test të suksesshëm në Minneapolis që u dha klientëve mundësinë e kthimit të blerjeve të padëshiruara si pjesë e shërbimit të tij Drive Up. Target tha se do të fillojë të nxjerrë kthimet e Drive Up këtë pranverë me synimin që ta ketë atë të disponueshëm në të gjitha gati 2,000 dyqanet e saj deri në fund të verës.

Target po reklamon kthimet e reja të Drive Up si një tregues se si është duke inovuar në hapësirën e përmbushjes në të njëjtën ditë.

Menaxhmenti tregon për opsionin e partnerit për blerje të Target, i cili u jep klientëve mundësinë për të caktuar dikë tjetër për të marrë një blerje me porosi me Drive Up ose në dyqan. "Ke harruar diçka?" butoni në aplikacionin e tij i lejon klientët të shtojnë artikuj në një porosi ekzistuese për marrje jashtë ose brenda dyqaneve të tij.

Shitësi me pakicë ka shtuar gjithashtu StarbucksSBUX
në menynë e tij Drive Up në vendndodhje të zgjedhura. Target në nëntor filloi t'u japë klientëve në 240 vendndodhje në Kaliforni, Delaware, Minesota, Nju Xhersi, Pensilvani, Teksas, Uashington dhe Virxhinia Perëndimore mundësinë për të bërë porosi për pije dhe ushqime dhe për t'u sjellë atyre blerjet së bashku me porosinë e tyre Drive Up në parking.

Në një diskutim në internet javën e kaluar në Wireless, disa nga ekspertët e shitjes me pakicë në BrainTrust e panë Target si një plotësues të mirë për gamën në rritje të shërbimeve dhe ofertave të shitësit me pakicë.

"Disa shitës me pakicë ofrojnë kthime pranë kufirit, duke përfshirë Dick's, Nordstrom dhe DSW," shkroi Neil Saunders, partner menaxhues në GlobalData. “WalmartWMT
gjithashtu ofron shërbimin në vende të zgjedhura. Pra, kjo nuk është aq shumë një risi krejtësisht unike, sa synon të mbajë ritmin me kërkesën e konsumatorit dhe t'i bëjë gjërat më të përshtatshme për blerësit. Thënë kështu, për shkak të fuqisë së propozimit omnichannel të Target dhe suksesit të tij në fusha si marrja në rrugë, unë mund ta shoh këtë duke u përdorur gjerësisht nga blerësit e tij.”

“Parazhet, Starbucks dhe tani kthimet do t'i bëjnë blerësit të dashurohen më shumë me Target,” shkroi Lisa Goller, strateg i marketingut të përmbajtjes. "Kthimet janë rritur dhe kjo qasje inovative do të ndihmojë Target të shkurtojë kostot."

Shërbimi Drive Up i shitësit me pakicë është një pjesë popullore e operacioneve të përmbushjes së tij në të njëjtën ditë. Klientët e zinxhirit bëjnë porositë e tyre nëpërmjet aplikacionit, ngasin me makinë në vendet e caktuara të parkimit në lokalin e dyqanit dhe blerjet u sjellin atyre nga një anëtar i ekipit të Target. Kthimet funksionojnë në një mënyrë të ngjashme përmes aplikacionit të kompanisë.

Klientët e Target do të jenë në gjendje të kthejnë shumicën e artikujve të rinj, të pahapur brenda 90 ditëve nga blerja. Konsumatorët që blejnë markat në pronësi të Target do të jenë në gjendje të bëjnë kthime deri në një vit. Nuk ka asnjë tarifë për kthimet në shitës me pakicë.

Disa anëtarë të BrainTrust, megjithatë, vunë në dyshim nëse kufiri ishte vendi i duhur që Target të fokusohej, për një sërë arsyesh.

"Personalisht, unë jam i kënaqur të përdor makinë-up ekskluzivisht për vrapimet e mia të Target," shkroi Gary Sankary, strategjia e industrisë së shitjes me pakicë në Esri. “Thënë kjo, kam vënë re se kërkesa për shërbimin duket se është shumë në rënie. Aty ku vetëm pak muaj më parë ndonjëherë ishte e vështirë të gjeje një vend parkimi të hapur BOPIS, këto ditë shpesh jam makina e vetme që pret. Kam vënë në dukje gjithashtu se Walmart BOPIS dhe dërgesa në shtëpi duket se kanë shumë më tepër hapje në të njëjtën ditë kur bëj një blerje. Përsëri, jo shumë kohë më parë, pikat e dorëzimit ishin ditë jashtë. Pyes veten nëse BOPIS po vendoset si një biznes i veçantë.”

“Gjëja interesante për këtë është se është një ide e mrekullueshme, por për shitës me pakicë të ndryshëm nga Target,” shkroi Melissa Minkow, drejtore e strategjisë së shitjes me pakicë në CI&T. “Blerësit e synuar janë në dyqane kaq shpesh, saqë do të mendoja se nuk do të kishin problem të hynin në dyqan. Plus, BOPIS ka tendencë të përdoret më shpesh sesa buzë kufirit, kështu që unë do të mendoja gjithashtu se kjo do të përkthehej në një preferencë ende për të hyrë dhe për t'u kthyer kundrejt bërjes së saj. Nëse kjo është shumë më e shpejtë se kthimet në dyqan, kjo mund të fillojë, por unë do të jem kurioz të shoh nëse është i përshtatshëm për Target.”

Doug Garnett, president në Protonik, pa pengesa të mundshme operacionale për shërbimin.

"Kam frikë për Target me këtë zgjedhje," shkroi z. Garnett. “Shërbimet e tyre janë zgjedhur më parë me mençuri. Por marrja e produkteve te klientët në makina është në fund të fundit e thjeshtë kur krahasohet me kthimet. Ne kemi nevojë për shpresë për Target se kjo nuk do të çojë në rënien e përpjekjeve të tyre për marrjen e automobilave.”

Dhe DeAnn Campbell, shefi i strategjisë në Hoobil8, ishte i shqetësuar se shërbimi do t'i jepte një ndryshim të ri një problemi të kahershëm.

"Unë jam i gjithi për rritjen e komoditetit të klientit, por kjo është një lëvizje në drejtimin e gabuar për marzhet e fitimit të Target," shkroi znj. Campbell. “Kthimet duhet të jenë pa dhimbje, por jo domosdoshmërisht pa fërkime pasi fërkimi çon në mundësi si për shitësin me pakicë ashtu edhe për klientin. Qëllimi për çdo shitës me pakicë duhet të jetë të reduktojë kthimet dhe të rrisë shanset që një klient të blejë diçka tjetër gjatë kthimit të një produkti.”