Gripens suedez janë ende ndoshta opsioni më i mirë i Irlandës për avionët luftarakë

Republika e Irlandës është ende duke menduar se çfarë lloj avioni luftarak të blejë për forcat e saj ajrore të papajisura, pothuajse inekzistente. Saab JAS-39 Gripen i Suedisë është ndoshta alternativa më e mirë e republikës ishullore për shumë arsye.

Në vitin 2020, zyrtarët irlandezë filluan të pranojnë publikisht faktin e spikatur se vendit i duhen të paktën 16 avionë luftarakë nëse dëshiron të ushtrojë kontroll të plotë mbi hapësirën e tij ajrore në vend që të varet nga avionët e Forcave Ajrore Mbretërore (RAF). Një marrëveshje e supozuar sekrete që lejon RAF të kontrollojë hapësirën ajrore irlandeze ngre çështje të rëndësishme kushtetuese për republikën dhe madje është përshkruar në një çështje të Gjykatës së Lartë si "një zbehje e palejueshme e sovranitetit". Në fjalët e një gazetari irlandez, është shfaqur një situatë perverse në të cilën "Irlanda mbështetet në ish-kolonizuesin e saj për të mbrojtur detet dhe qiejt e saj".

Në shkurt 2022, qeveria irlandeze ishte u kërkua të blinte deri në 24 avionë luftarakë për të parandaluar inkursionet e paautorizuara të hapësirës ajrore dhe për të luftuar rrëmbimet terroriste.

Pushtimi rus i Ukrainës në të njëjtin muaj e ka bërë çështjen shumë më urgjente. Përveç që ka një hapësirë ​​ajrore të pambrojtur, madje edhe të pa monitoruar, në një pjesë strategjike të rëndësishme të krahut perëndimor të Evropës, Irlanda gjithashtu ka një zonë e madhe e pambrojtur ekskluzive ekonomike (EEZ) në Atlantikun e Veriut duke mbuluar 16 për qind të ujërave territoriale të Bashkimit Evropian. Shtatëdhjetë e pesë për qind e kabllove kritike të telekomunikacionit në hemisferën veriore janë të vendosura brenda ose afër asaj EEZ dhe mund të rezultojnë shumë të prekshme ndaj sabotimit.

Irlandës madje i mungon radari i aftë për të monitoruar në mënyrë adekuate hapësirën e saj ajrore. Si theksoi kohët e fundit Irish Times, "Irlanda është i vetmi vend i BE-së që nuk mbulohet nga një sistem radar primar, që do të thotë se avionët janë të padukshëm nëse nuk i kanë të ndezur fenerët e navigimit."

Dublini ka caktuar fonde për blerjen e një radari. Ajo gjithashtu planifikon të prokurojë avionë trajnimi Piper për Korpusin Ajror. Por kjo nuk do të shënonte një përmirësim të konsiderueshëm në krahasim me një pjesë të vogël të pilatus PC-9 zvicerane me turboprop që ai bleu në mesin e viteve 2000, gjëja më e afërt që forcat ajrore kanë me luftëtarët.

tjetër propozimet e fundit për avionë kanë variuar nga blerja ose marrja me qira e avionëve të përdorur nga forcat e tjera ajrore evropiane ose blerja e avionëve të lehtë luftarakë FA-50 nga Koreja e Jugut. Ky i fundit mund të jetë një zgjedhje e mirë për Irlandën pasi mund të funksionojë si një trainer i avancuar, për të cilin Dublini ka nevojë pasi i mungojnë shumë pilotët luftarakë dhe një interceptues bazë i mirë.

Ndërsa shumë vende po kërkojnë avionë të përdorur, të cilët janë më të lirë se avionët e freskët të fabrikës dhe kanë kohë më të shpejtë të dorëzimit, që mund të jetë një opsion i papërshtatshëm për Irlandën. Në fund të fundit, ato do të kushtonin më shumë për t'u mirëmbajtur në afat të gjatë dhe mund të rezultojnë të papërshtatshme për Irlandën duke pasur parasysh mungesën e përgjithshme të përvojës në mirëmbajtjen dhe funksionimin e avionëve të avancuar ushtarakë.

Blerja e Gripens të ri 4.5 të gjeneratës nga Suedia mund të jetë një opsion shumë më i përshtatshëm. Si argumentoi në këtë hapësirë ​​në korrik 2020, Gripen është relativisht i lirë për një luftëtar të gjeneratës së tij dhe është mjaft i lehtë për t'u përdorur dhe mirëmbajtur për një luftëtar kaq të avancuar. Për më tepër, ai mund të përmirësohet lehtësisht, kështu që mund të mbetet një luftëtar efikas, i përditësuar i gjeneratës 4.5 për Irlandën për të ardhmen e parashikueshme, gjë që do të bënte të gjithë ndryshimin duke pasur parasysh koston e madhe që prokurimi i një avioni të tillë do t'i imponojë Dublinit.

A dokumenti i fundit i Institutit të Shërbimeve të Bashkuara Mbretërore (RUSI). shkruar nga dy analistë ushtarakë sugjeroi se Gripen qëndron si "kandidati më i përshtatshëm për sa i përket kërkesave operacionale" për avionët e mundshëm perëndimor për Ukrainën. Shumë nga pikat që ata ngritën për ta bërë atë rast tregojnë pse ai avion është gjithashtu i përshtatshëm për kërkesat e Irlandës. Së pari, theksojnë ata, Gripen “është projektuar që në fillim për lehtësinë e mirëmbajtjes dhe mund të furnizohet me karburant, të riarmatoset dhe t'i jepet mirëmbajtja bazë nga ekipet prej vetëm gjashtë ekuipazhi tokësor duke përdorur dy automjete në baza të vogla ajrore ose autostrada në mot të ftohtë. ”

"Për më tepër," shkruajnë analistët, "vetëm një nga çdo ekuipazh duhet të jetë një mirëmbajtës shumë i trajnuar; pjesa tjetër mund të jetë rekrut apo edhe trupa.”

Një dizajn i tillë është padyshim shumë i favorshëm për një vend pa përvojë në mirëmbajtjen e luftëtarëve modernë.

Gripen gjithashtu mund të mbajë raketën "European Meteor" përtej rrezes vizuale ajër-ajër, si dhe raketa anti-anije RBS-15 me rreze të gjatë. Të dyja aftësitë mund t'i mundësojnë Irlandës të neutralizojë me shpejtësi kërcënimet ndaj hapësirës ajrore dhe ujërave të saj nga distanca të gjata. Vetëm këto aftësi do të përfaqësonin një ndryshim të verifikueshëm të lojës për mbrojtjen irlandeze.

Gjithashtu, aftësitë e shkurtra të ngritjes dhe uljes (STOL) të Gripen-it të mundësuara nga karriget e tij e lejojnë atë të operojë nga pista të vogla apo edhe të improvizuara si autostradat civile. Kjo veçori mund të jetë gjithashtu ideale për Irlandën. Një flotë prej 20 Gripens të shpërndarë nëpër fusha të vogla ajrore në të gjithë vendin do të bënte të gjithë ndryshimin për mbrojtjen ajrore dhe detare irlandeze.

Një prokurim i tillë do t'i tregonte gjithashtu pjesës tjetër të Evropës se Irlanda është serioze në trajtimin e shumë mangësive të rënda që ekzistojnë aktualisht në mbrojtjen e saj kombëtare.