Avionët e Spirit Airlines në asfalt në Aeroportin Ndërkombëtar Fort Lauderdale-Hollywood më 07 shkurt 2022 në Fort Lauderdale, Florida.
Joe Raedle | Imazhe Getty
Spirit Airlines raportoi një humbje në tremujorin e dytë pasi kërkesa e lartë për udhëtime dhe tarifat më të larta nuk ishin të mjaftueshme për të kapërcyer një rritje të kostove.
Spirit raportoi rezultatet më pak se dy javë pasi e shpalli atë pranoi të shiste veten në JetBlue Airways për 3.8 miliardë dollarë, duke i dhënë fund një lufte ofertash mujore për Spirit midis JetBlue dhe Frontier Airlines.
Miramar, Spirit me bazë në Florida postoi një humbje neto prej 52.4 milionë dollarë për tre muajt e përfunduar më 30 qershor. Të ardhurat u rritën gati 35% nga para pandemisë 2019 në pothuajse 1.37 miliardë dollarë. Shpenzimet u rritën me më shumë se 66% krahasuar me tre vjet më parë. Fatura e saj e karburantit u dyfishua.
Pasagjerët paguanin më shumë për të fluturuar, megjithatë, me të ardhura për pasagjer, për fluturim më shumë se 24% nga 2019 në 140.61 dollarë, përfshirë tarifat. Spirit, si operatorët e tjerë të zbritjeve, ofron udhëtarët tarifa të ulëta dhe tarifa për shtesat si bagazhet e kabinës dhe përzgjedhja e sediljeve.
Në tremujorin aktual, Spirit pret marzhe para taksave midis 1% negative dhe pozitive 1%, duke përmendur kufizimet e kapacitetit në Florida. Administrata Federale e Aviacionit këtë pranverë tha se do të shtonte më shumë kontrollorë të trafikut ajror për të trajtuar a rritje në vëllim në shtet.
Spirit, JetBlue dhe transportuesit e tjerë të mëdhenj tashmë kanë thirrën përsëri planet e tyre të rritjes në përpjekje për të shmangur ndërprerjet e fluturimeve, të cilat u përkeqësuan këtë vit nga mungesa e personelit.
Megjithatë, Spirit tha se u zgjerua duke fluturuar pothuajse 10% në tremujorin e dytë krahasuar me të njëjtën periudhë të 2019. Ajo planifikon të rrisë orarin e saj me 14% në tremujorin e tretë dhe 25% në tre muajt e fundit të vitit, krahasuar me tre vite më parë.
Drejtuesit e linjës ajrore do të përballen me pyetje se si do të menaxhojë kostot dhe kërkesën e udhëtimit për pjesën tjetër të vitit në një telefonatë me analistët e planifikuar për të mërkurën në orën 8:30 të mëngjesit.
Kostot më të larta kanë goditur edhe kompanitë e tjera, duke përfshirë JetBlue, E cila raportoi një humbje në tremujorin e dytë javën e kaluar.
Transportues me kosto të ulët dhe të fokusuar në kohën e lirë Vendi i Diellit të hënën postoi një humbje prej 3.9 milionë dollarë, pavarësisht një rritjeje prej gati 30% në të ardhura krahasuar me vitin 2019. Dhe Grupi Ajror Mesa, një linjë ajrore rajonale që fluturon për United dhe transportues të tjerë, shënoi një humbje prej 10 milionë dollarësh për tremujorin e fundit, për shkak të sfidave nga kostot më të larta që lidhen me mungesat e pilotëve.
Source: https://www.cnbc.com/2022/08/09/spirit-airlines-save-earnings-q2-2022.html