Spekulimet se Irani do të ndërrojë dronët me avionët rusë Su-35

Spekulimet e fundit për të ardhmen e marrëdhënieve të mbrojtjes Rusi-Iran janë se Teherani mund të blejë avionë luftarakë rusë Su-35 Flanker në këmbim të furnizimit të Moskës me lloje të ndryshme të dronëve të saj të prodhuar në vend.

Më 2 gusht, një llogari e inteligjencës me burim të hapur në Twitter cituar nga burime jozyrtare duke pohuar se "Irani ka dërguar grupin e parë të UAV-ve (mjete ajrore pa pilot) në Rusi për testim në terren".

“Gjithashtu pilotët dhe teknikët iranianë u dërguan në Rusi për stërvitje në Su-35”, shtoi në Twitter.

Ndërsa nuk mundi ta verifikonte në mënyrë të pavarur këtë pretendim, Instituti për Studimin e Luftës (ISW) instituti e vuri në dukje “është në përputhje me raportet e fundit se Teherani dhe Moska po ndjekin një bashkëpunim më të madh në aviacion për të anashkaluar sanksionet ndërkombëtare ndaj Rusisë dhe Iranit dhe për të mbështetur operacionet ruse në Ukrainë”.

“Nëse është e vërtetë, ky pretendim sugjeron se Irani mund të marrë aeroplanë rusë Su-35 në këmbim të dronëve, të cilët mund të ishin pjesë e një marrëveshjeje të nënshkruar nga Moska dhe Teherani më 26 korrik”, shtoi ISW.

“Tehrani mund të kërkojë të përdorë këtë marrëveshje për të lehtësuar blerjen e avionëve luftarakë rusë”, përfundoi ai.

Në mes të korrikut, Shtëpia e Bardhë tha se zyrtarët rusë vizitoi aeroportin e Kashanit në Iranin qendror për të parë dronët e armatosur Shahed-129 dhe Shahed-191 të zhvilluara në vend të Teheranit. Shtëpia e Bardhë pretendon se Rusia po prokuron “qindra” dronë të prodhuar nga Irani.

Në dhjetor 2021, u pretendua gjithashtu se Rusia dhe Irani do të nënshkruanin një marrëveshje 20-vjeçare 10 miliardë dollarësh të mbrojtjes në janar 2022. Rusia do të furnizon Iranin me dy duzina Su-35 dhe sistemet raketore të mbrojtjes ajrore S-400 si pjesë e kësaj marrëveshjeje.

Sigurisht, që atëherë asgjë nuk është dëgjuar për këtë marrëveshje të supozuar të afërt. Duhet të jetë skeptik edhe për këtë pretendim të fundit.

Megjithatë, një shkëmbim i tillë do të kishte shumë kuptim. Irani është i aftë në ndërtimin e dronëve të armatosur, por nuk ka blerë asnjë avion të ri luftarak që nga fillimi i viteve 1990. Nga ana tjetër, Rusia ndërtoi disa avionë luftarakë relativisht të avancuar, modeli i mëvonshëm Sukhois si Su-35 dhe avionët luftarakë/sulmues Su-34 Fullback, por ishte relativisht vonë për t'i dhënë përparësi zhvillimit të vet të dronëve.

Irani kohët e fundit ka demonstruar preferencën e tij për shkëmbimin e pajisjeve ushtarake në vend të përdorimit të parave të gatshme. Për shembull, në vitin 2021, thuhet se kërkoi 36 avionë luftarakë të avancuar Chengdu J-10C nga Kina dhe ofroi të paguante për ta me naftë ose gaz natyror, diçka që Pekini ka qenë ngurrues për të pranuar.

Prandaj, Teherani mund të jetë i gatshëm të tregtojë një flotë të dronëve të tij vendas - ndoshta së bashku me transferimet e teknologjisë dhe trajnimin mbi taktikat e testuara luftarake që Irani dhe përfaqësuesit e tij kanë përdorur në fushat e betejës në Lindjen e Mesme - me avionë modernë nga Rusia.

Ose situata mund të jetë shumë më e thjeshtë se teoria e shkëmbimit të ISW. Në fund të fundit, Teherani mund të dërgojë thjesht këshilltarë për të trajnuar rusët se si të përdorin dronët e tyre, ndërsa njëkohësisht dërgon pilotë dhe teknikë për t'u njohur me Su-35 përpara çdo prokurimi të mundshëm. Moska madje mund t'i ketë ftuar këta personel ushtarak iranian që të dërgojnë avionin në Teheran duke i lejuar ata të vlerësojnë aftësitë e tij nga afër.

Sido që të jetë, Irani vë në qarkullim avionë të rinj luftarakë për herë të parë në 30 vjet dhe Rusia një flotë dronësh iranianë për herë të parë ndonjëherë do të tregonte se bashkëpunimi i zgjeruar i aviacionit i sapolindur i përmendur ISW ka nisur një fillim të mirë.

Irani sigurisht që mund të bëjë me disa avionë të rinj luftarakë. Më 3 gusht, një Su-22 Fitter i vjetër iranian sovjetik u rrëzua në një bazë ajrore në Shiraz pas një "dështimi teknik". Kjo pasoi një përplasje më 18 qershor të një prej avionëve ikonë të Iranit F-14A Tomcat të ndërtuara në SHBA dhe një seri të tjerash. aksidente të ngjashme në muajt e mëparshëm.

Blerja e avionëve rusë për momentin është e rrezikshme duke marrë parasysh problemet afatgjata të zinxhirit të furnizimit që Moska ka të ngjarë të ketë për vitet në vijim - gjë që padyshim do të ndikojë ndjeshëm në furnizimin e pjesëve rezervë dhe shërbimet teknike për operatorët e huaj të pajisjeve ushtarake ruse.

Megjithatë, Teherani mund të mos e shqetësojë nëse mund të marrë një marrëveshje të favorshme për avionë të rinj. Në fund të fundit, ajo mbajti me sukses një pjesë të madhe të forcave të saj ajrore të furnizuara nga SHBA-ja në funksion për dekada të tëra përballë një embargoje të armëve të SHBA-së që synonte në mënyrë aktive ta ndalonte atë.