Siemens Mobility nënshkruan një marrëveshje prej 8.7 miliardë dollarësh për hekurudhat e shpejtësisë së lartë në Egjipt

Një linjë e re hekurudhore me shpejtësi të lartë po vjen në Egjipt, me zhvilluesin Siemens Mobility që thotë se do të lidhë 60 qytete në të gjithë vendin.

Linjat plotësisht të elektrizuara do të shohin trena me shpejtësi maksimale 230 kilometra në orë dhe do të udhëtojnë nga Deti i Kuq në Mesdhe, ndër destinacionet e tjera.

Sipas Siemens Mobility, elektrifikimi i rrjetit do të reduktojë emetimet e karbonit me 70% në krahasim me udhëtimet me autobus ose makinë. Ai shtoi se projekti do të rezultojë në "sistemin e gjashtë më të madh hekurudhor të shpejtësisë së lartë në botë".

Siemens Mobility - një kompani e menaxhuar veçmas e gjigantit industrial Siemens — nënshkroi kontratën për zhvillimin e linjës hekurudhore me Autoritetin Kombëtar Egjiptian për Tunelet, si dhe partnerët e konsorciumit The Arab Contractors dhe Orascom Construction.

Në një deklaratë të shtunën, Siemens Mobility tha se pjesa e saj në kontratën e kombinuar do të arrinte në 8.1 miliardë euro, ose rreth 8.7 miliardë dollarë. Kjo shifër përfshin një kontratë 2.7 miliardë euro të nënshkruar në shtator 2021 për linjën fillestare të projektit.

Rrjeti i ri në Egjipt do të përbëhet nga tre pjesë: një linjë 660 kilometra e shpallur më parë që lidh Ain Sokhna, në Detin e Kuq, me Aleksandrinë dhe Marsa Matrouh në bregdetin e Mesdheut të Egjiptit; një linjë afërsisht 1,100 kilometra midis Kajros dhe Abu Simbel, afër kufirit me Sudanin; dhe një shtrirje 225 kilometra midis Luxor dhe Hurghada në Detin e Kuq.

"Së bashku me partnerët tanë, ne do të zhvillojmë nga e para një rrjet hekurudhor të plotë dhe të teknologjisë së lartë që do të ofrojë një plan për rajonin se si të instalohet një sistem transporti i integruar, i qëndrueshëm dhe modern," Michael Peter, CEO i Siemens. Lëvizshmëria, tha.

Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë e ka përshkruar hekurudhat si "një nga mënyrat e transportit më efikas të energjisë". Ai është përgjegjës për 9% të lëvizjes së motorizuar të pasagjerëve në mbarë botën dhe 7% të mallrave, thotë IEA, por përbën vetëm 3% të përdorimit të energjisë së transportit.

Megjithatë, ai mbështetet shumë te nafta, e cila përfaqësonte 55% të konsumit total të energjisë në sektor në vitin 2020. Sipas skenarit të IEA për një sistem energjie neto zero deri në vitin 2050, përdorimi i naftës në hekurudhë duhet të bjerë në "pothuajse zero” nga mesi i shekullit, duke u zëvendësuar nga energjia elektrike - për shumicën dërrmuese të nevojave për energji hekurudhore - dhe hidrogjeni.

Në frontin e hidrogjenit, Siemens Mobility është një nga disa kompani që ka punuar në trenat me hidrogjen. Të tjera përfshijnë Hekurudhat e Japonisë Lindore dhe prodhuesin evropian të hekurudhave Alstom, e cila tashmë ka transportuar pasagjerë në Gjermani dhe Austri me trena me hidrogjen.