Stoqet e transportit: Matson thotë se kjo ka arritur kulmin, Danaos i sheh këto lemza përpara

Transportues mallrash në det Matson (MATX) dhe qiradhënësi i anijes Danaos (DAC) të hënën thirri shenja të një farë lirimi në tregun e transportit me kontejnerë, pasi kërkesa për mallra të importuara lëkundet pas një bumi të epokës së pandemisë.

X

Të dyja kompanitë i bënë vërejtjet në raportet e tyre të fitimeve të tremujorit të dytë. Rezultatet e Matson ishin të përziera. Por ai tha se tarifat e mallrave "ka të ngjarë të kenë arritur kulmin tani për tani", duke i bërë jehonë vërejtjeve nga muaji i kaluar, duke ofruar potencialisht lehtësim për bizneset e shtrydhura nga kostot më të larta të transportit pasi kriza e zinxhirit të furnizimit të vitit të kaluar mbështeti portet dhe magazinat.

Ndërkohë, Danaos, fitimet e të cilit rrahën, tha se priste një ngadalësim ekonomik. Por ai gjithashtu tha se rregulloret mjedisore dhe shumë joefikasitete mund të mbajnë ende çmimet e transportit të ngritura nga normat para pandemisë.

Rezultatet vijnë pasi shqetësimet e një recesioni dominojnë tregjet pas një rritje të çmimeve për produktet bazë si ushqimi dhe karburanti, dhe ndërsa investitorët përpiqen të përpunojnë sinjale të përziera që dalin nga ekonomia.

Stoqet e transportit detar janë zbehur kryesisht nga nivelet më të larta të arritura në fillim të këtij viti. Tarifat e mallrave në oqean janë lehtësuar. Por ato janë ende më të larta se nivelet e vitit 2019.

Fitimet Matson

Matson fitoi 9.49 dollarë gjatë tremujorit. Kjo ishte më e mirë se parashikimi 8.81 dollarë për aksion nga FactSet, si dhe parashikimet e vetë Matson për një gamë prej 9.31 dollarë deri në 9.42 dollarë.

Të ardhurat totale operative arritën në 1.261 miliardë dollarë. Kjo ishte pak më poshtë se vlerësimet për 1.268 miliardë dollarë.

Stoku i Matson mbeti i pandryshuar pas orarit të punës të hënën. Aksionet u rritën me 0.2% në 91.82 gjatë seancës së rregullt, duke testuar mbështetjen në linjën e saj 200-ditore. Aksioni ka një vlerësim të përbërë 94. Vlerësimi i tij EPS është 99.

Me bazë në Honolulu, anijet e kontejnerëve të Matson, maunat dhe anijet e tjera qarkullojnë midis Bregut Perëndimor, Azisë dhe Alaskës. Kompania ka një shërbim të përshpejtuar që shkon nga Kina në Long Beach.

Matson, në një deklaratë të hënën, tha “jonë Kinë shërbimi vazhdoi të shihte kërkesë të konsiderueshme për shërbimet e tij të përshpejtuara të oqeanit, pasi vëllimi për tregtinë elektronike, veshjet dhe mallrat e tjera mbeti i ngritur.

Por me normat në kulmin, ai tha se priste "një treg të rregullt për pjesën e mbetur të vitit". Por ajo gjithashtu tha se priste që kapaciteti në anijet e saj të mbetet i ngushtë dhe se priste të vazhdojë të kryejë shërbimin e saj ekspres midis Kinës dhe Kalifornisë deri në sezonin e pikut të tetorit. Ky shërbim u lançua vitin e kaluar, në mes të kaosit të zinxhirit të furnizimit të vitit 2021.

Matson tha gjithashtu se “ne po shohim kërkesë solide për shërbimin tonë në Kinë pasi prodhimi i fabrikës së Kinës vazhdon të rikuperohet nga sfidat e zinxhirit të furnizimit të lidhura me Covid-19. Megjithatë, në javët e fundit ne kemi parë një rënie graduale në mjedisin e tarifave të transportit të mallrave në Transpacific nga nivelet më të larta të përjetuara në fillim të këtij viti.

Vërejtjet e kompanisë ishin të ngjashme me ato që bëri kur shpalli disa rezultate paraprake muajin e kaluar.

Si Matson ashtu edhe Danaos raportojnë pas pengesave të zinxhirit të furnizimit vitin e kaluar, duke nisur fitimet për transportuesit e kontejnerëve në nivele rekord. Një tërheqje në aktivitetin e biznesit në vitin 2020, ndërsa kufizimet e Covid mbuluan botën, i la furnitorët të papërgatitur për valën e kërkesës që pasoi, pasi shumë njerëz të ngecur në shtëpi blenë gjëra në internet.

Kohët e fundit, shqetësimet për një rënie janë rritur. Ekonomia amerikane u tkurr në tremujorin e dytë, pas tkurrjes edhe gjatë tremujorit paraardhës.

Shitësit me pakicë si Objektiv (TGT), dhe Walmart (WMT) kanë vërejtur zhvendosje nga shpenzimet për artikuj si TV dhe veshje, pasi çmimet e ushqimeve rriten. Rezervimi i kontejnerëve të transportit në portet e Los Angeles dhe Long Beach - përfaqësimi më i dukshëm i pengesave të zinxhirit të furnizimit në botë vitin e kaluar - është lehtësuar.

Megjithatë, 21 anije me kontejnerë ishin ende të parkuara në ujë jashtë atyre porteve të premten dhe trafiku është krijuar në portet e Bregut Lindor. Oborret hekurudhore mbeten të mbështetura. Ndikimi afatgjatë në transportin nga rihapja e Kinës, pas bllokimeve të Covid-it, është i paqartë.

Fitimet e Danaos

Danaos fitoi 7.59 dollarë për aksion. Kjo ishte shumë më lart se vlerësimet për 5.68 dollarë për aksion. Të ardhurat ishin 250.9 milionë dollarë, mbi parashikimet për 206 milionë dollarë.

Kompania deklaroi një divident prej 75 cent për aksion për tremujorin e dytë.

"Një grumbull faktorësh, duke përfshirë çmimet e larta të energjisë, inflacionin dhe efektet e luftës në Ukrainë, ka të ngjarë të rezultojë në ngadalësimin e rritjes ekonomike dhe të ndikojë negativisht në vëllimet tregtare", tha CEO John Coustas në një deklaratë.

“Nga ana tjetër, joefikasitetet e vazhdueshme në breg të zinxhirit të furnizimit dhe rishfaqja e Covid në Kinë po e mbajnë përdorimin e anijeve të larta me rritjen e kohës së pritjes në port,” vazhdoi ai.

Ai tha gjithashtu se priste që rritja e kostove të karburantit do t'i shtynte kompanitë e linjës të ulin shpejtësinë e lundrimit - një përpjekje për të harxhuar më pak karburant dhe për të marrë më shumë distancë nga një gallon. Por ai tha se kjo mund të mos ndodhë deri vitin e ardhshëm. Dhe ai tha se rregulloret mjedisore mbi emetimet e karbonit do të çonin gjithashtu në shpejtësi më të ulëta të transportit.

"Këta faktorë lehtësues tregojnë për një dobësim, në vend të një kolapsi, të tregut që ne presim të rezultojë në norma shumë më të larta se nivelet para pandemisë," tha ai.

Aksionet e Danaos u rritën me 2.5% në 75.97 pas orarit të punës tregun e aksioneve sot. Aksioni e rifitoi atë Linja 50 ditore javën e kaluar, por është shumë më poshtë se 200 ditësh.

Aksionet u rritën rreth 2% deri më tani këtë vit, pasi u rritën në fillim të vitit 2022 dhe më pas ranë deri në fillim të korrikut. Danaos' Vlerësimi i përbërë qëndronte në 81, me një Vlerësimi i EPS prej 84. Kompania, me seli në Greqi, drejton një flotë prej 71 anijesh konteinerësh.

Stoqet e transportit: Qëndrimi 'Më Konservator'

Në maj, menaxhmenti i Danaos tha se nuk kishte gjasa që zinxhirët e furnizimit të liroheshin. Por ai vuri në dukje se "pjesëmarrësit e tregut kanë adoptuar një qëndrim më konservator afatshkurtër".

Ndër stoqet e tjera të transportit, kontejner-liner Transporti i Integruar ZIM (ZIM) ka ndryshuar pak. Aksionet ishin afër rifitimit të mbështetjes në linjën e tyre 200-ditore.

Transportuesit Star Bulk (SBLK), e cila transporton mallra si mineral hekuri dhe drithëra, u rrit 0.5% pas orarit të punës të hënën. Aksionet u rritën me 4.3% gjatë ditës, duke rikuperuar linjën e tyre 50-ditore. Star Bulk raporton fitimet e tremujorit të dytë të enjten.

Transporti me shumicë Eagle (EGLE), një tjetër stok i transportit të mallrave, mbeti i pandryshuar pas mbylljes. Aksioni u rrit me 2.5% gjatë ditës. Eagle Bulk raporton gjithashtu të enjten.

Wall Street kishte qenë pak më i lehtë për stoqet e transportit të mallrave në fillim të këtij viti. Pushtimi rus i Ukrainës ndërpreu flukset tregtare për lëndët e para, duke nxitur disa vende të sjellin produkte nga më larg, duke mbajtur të rritur kërkesën për shërbimet e transportit detar. Shpenzimet më të gjera të infrastrukturës jashtë SHBA-së gjithashtu mbështetën kërkesën për importe.

Ju gjithashtu mund të pëlqen:

Stoqet e transportit: Këto karta të egra mund të ndryshojnë zbritjen

Si rezervuar i stoqeve të transportit, ky mund të tejkalojë konkurrentët e tij

Prodhuesi i çipëve Onsemi jep raportin tremujor të Beat-And-Raise

FDA godet me shuplakë kushëririn CRISPR me një mbajtje; Beam Therapeutics Stock Drops