Firma e transportit Maersk paralajmëron për kërkesë të dobët dhe magazina po mbushen

AP Moller-Maersk të mërkurën parashikoi një ngadalësim të kërkesës globale të kontejnerëve të transportit këtë vit në mes të dobësimit të besimit të konsumatorëve dhe bllokimit të zinxhirit të furnizimit.

Kompania daneze e transportit dhe logjistikës - një nga më të mëdhatë në botë dhe një barometër i gjerë për tregtinë globale - tha se ngarkoi 7.4% më pak kontejnerë në anije në tremujorin e dytë krahasuar me të njëjtën periudhë në 2021, duke e shtyrë atë të rishikojë të gjithë vitin perspektiva për biznesin e saj të kontejnerëve.

Maersk tani pret që kërkesa të jetë në fundin më të ulët të diapazonit të saj, midis -1% dhe 1% në 2022, pasi rritja e inflacionit dhe çmimet e energjisë errësojnë perspektivën ekonomike globale.

“Pasiguria gjeopolitike dhe inflacioni më i lartë nëpërmjet çmimeve më të larta të energjisë vazhduan të rëndojnë në ndjenjën e konsumatorit dhe pritjet e rritjes,” kompania. tha në një deklaratë.

“Duke pasur parasysh këtë sfond, në vitin 2022 kërkesa globale për kontejnerë tani pritet të jetë në kufirin më të ulët të diapazonit të parashikuar -1% deri +1%,” tha ai.

Maersk paralajmëroi se ngadalësimi ishte veçanërisht i theksuar në Evropë, ku stoqet janë krijuar në porte dhe magazina ndërsa kërkesa e konsumatorit zvogëlohet.

Lufta e Rusisë në Ukrainë dhe bllokimet e Covid-19 në Kinë vetëm sa kanë përkeqësuar problemet e tilla të mbingarkesës, shtoi ai.

“Në Evropë, bllokimi i zinxhirit të furnizimit mbeti pasi shitësit dhe prodhuesit mbanin kontejnerë në porte dhe magazina për shkak të kërkesës së dobët përfundimtare. Bllokimi i porteve në Kinë për shkak të politikës së tolerancës zero Covid-19, si dhe pasojat nga lufta në Ukrainë gjithashtu shkaktuan tendosje në fushat kryesore të rrjetit logjistik”, tha kompania.

Ajo vjen pasi Maersk konfirmoi të mërkurën rezultatet e parashikimit tejkalues ​​të tremujorit të dytë, ndërsa tarifat e mallrave rriten.

Kompania tha se bllokimi tregtar kishte ngritur çmimet globale të mallrave, duke krijuar "kushte të jashtëzakonshme tregu" për biznesin e logjistikës dhe duke e shtyrë atë të rrisë perspektivën e fitimit për këtë vit.

Maersk tani pret të regjistrojë fitime operative prej rreth 31 miliardë dollarë në vitin 2022, nga një vlerësim i mëparshëm prej 24 miliardë dollarësh. Ndërkohë, ai parashikon të ardhurat bazë para interesit, taksave, amortizimit dhe amortizimit (EBITDA) prej 37 miliardë dollarësh, nga 30 miliardë dollarë.

Në tremujorin e dytë, të ardhurat e kompanisë u rritën me 52% nga viti në vit, në 21.7 miliardë dollarë, ndërsa fitimet bazë operative u dyfishuan në 8.9 miliardë dollarë.

Industria e transportit me kontejnerë në përgjithësi ka përfituar nga tarifat më të larta të mallrave pasi kompanive u është dashur të paguajnë shuma rekord për të transportuar mallrat e tyre në mes të një morie ndërprerjesh të tregut. Të enjten, grupi i transportit Hapag-Lloyd AG rriti parashikimin e fitimit pasi tha se tarifat mesatare të mallrave u rritën rreth 80% në gjysmën e parë të vitit.

Maersk tha se ndërsa tarifat e mallrave ishin zbutur së fundmi, ato mbeten në nivelet më të larta historike dhe çështjet e vazhdueshme të mbingarkesës treguan për luhatje të vazhdueshme të çmimeve.

"Bllokimi i vazhdueshëm dhe zhvendosja e bazave të ofertës dhe kërkesës në industrinë e logjistikës rrit pasigurinë rreth perspektivës për tarifat e mallrave," tha kompania.