Goditja e dytë në Liverpool për të shtuar bllokimin e porteve evropiane

Ekspertët e logjistikës po paralajmërojnë se një tjetër grevë e vendosur në Portin e Liverpool për të martën do të shtojë vetëm vonesat ekzistuese në dërgimin e produkteve të shkaktuara nga grevat e mëparshme në Felixstowe dhe Liverpool.

Punonjësit e porteve në Liverpool, një port i rëndësishëm i Mbretërisë së Bashkuar dhe një port ku SHBA është partneri tregtar numër 1, do të fillojnë një grevë shtatë-ditore nga 11 tetori deri më 17 tetor.

Sindikata Unite i tha CNBC se do të vazhdojnë t'i mbajnë këto greva derisa pagat e tyre të përputhen me inflacionin. Inflacioni në Britaninë e Madhe është aktualisht në 12.3%. Ofertat e mëparshme të pagave të refuzuara nga sindikata ishin midis 7% dhe 8.3%.

Produktiviteti tregtar në Felixstowe, porti më i madh i kontejnerëve në Mbretërinë e Bashkuar, dhe Liverpool kanë vuajtur si rezultat i grevave të ndryshme të punëtorëve që nga gushti. Si rezultat, devijimi i tregtisë nga portet ka krijuar një top bore mbingarkesash në portet e tjera në Evropë.

Përpara raundit të fundit të sulmeve, Andreas Braun, drejtori i produkteve të oqeanit për Evropën, Lindjen e Mesme dhe Afrikë të Crane Worldwide Logistics, po paralajmëronte se vonesat në produktet që mbërrinin në Mbretërinë e Bashkuar sapo të dilnin nga një anije do të ishin 45 ditë.

Kohët e fundit sindikata Unite tha se nuk po përjashtojnë një grevë të tretë në Felixstowe.

"Grevat e mëparshme në Felixstowe mund të kenë përfunduar, por bllokimi në port është në rritje," tha Alex Charvalias, drejtuesi i dukshmërisë së zinxhirit të furnizimit në tranzit në MarineTraffic. Sipas të dhënave të tij, më 4 tetor, kapaciteti total i TEU (kontejnerëve) që priste jashtë kufijve të porteve ishte afërsisht tre herë më i lartë se zakonisht, duke arritur në më shumë se 99 mijë TEU (kontejnerë).

Ndërsa situata në Felixstowe përkeqësohet, porte të tjera janë duke u ndërprerë si rezultat i sulmeve të mëparshme në Felixstowe dhe Liverpool.

"Porti i Southampton tashmë ka filluar të përballet me ndërprerjet," tha Charvalias.

Kapaciteti mesatar javor TEU në pritje jashtë kufijve të portit duket të jetë më i larti i regjistruar në muajt e fundit duke arritur në 37,593 TEU javën e fundit të shtatorit.

“Duke parë ditët e para të kësaj jave (java e 40-të), situata thellohet”, tha ai.

Braun tha për CNBC se ndërprerjet e grevave të kaluara dhe greva e ardhshme e Liverpool-it pa dyshim do të përkeqësojnë mbipopullimin ekzistues.

"Nëse punonjësit e portit të Felixstowe bien dakord për një grevë të tretë, sigurisht që do të krijojë vonesa shtesë dhe kosto shtesë për të gjitha kompanitë e transportit të përfshira," tha Braun. “Megjithatë, meqenëse kërkesa e konsumatorit është e ulët tani, shitësit me pakicë mund të përshtatin funksionimin e tyre me grevën dhe të planifikojnë devijimet përreth. Unite e bëri të qartë se derisa të kenë arritur qëllimin e tyre për rritjen e pagave, ata do të vazhdojnë me greva të mëtejshme, të cilat përfundimisht shohin bllokimet dhe vonesat të rriten në një nivel të paparë.”

Lista e shitësve me pakicë të tregtuar publikisht që bëjnë një treg në MB është e dukshme, duke përfshirë H&M, Inditex, Ushqime të Asociuara Britanike, Abercrombie dhe Fitch, Outfitters Urbandhe burberry. Kompania e portofolit të veshjeve dhe këpucëve PVH, të cilat zotërojnë marka të tilla si Tommy Hilfiger, Calvin Klein, Warner's, Olga dhe True & Co, dhe Corp VF, e cila zotëron Vans, The North Face, Timberland dhe Dickies, gjithashtu ka një treg në MB dhe Evropë. Levi Strauss fajësuar së fundmi zinxhirit të furnizimit vonesat si dhe një dollar të fortë për humbjen e fundit deri në 40 milionë dollarë në shitje. Diageo është një eksportues i madh si nga Felixstowe ashtu edhe nga Liverpool.

"Ajo që kemi parë gjatë tre viteve të fundit është se ndryshimet në zinxhirin e furnizimit mund të jenë të shtrenjta," tha Dana Telsey, CEO dhe shefi i kërkimit në Telsey Advisory Group. “Vonesat në logjistikë mund të ndikojnë në ardhjen e mallrave. Ju nuk dëshironi që produkti juaj të arrijë vonë. Asnjë shitës me pakicë nuk dëshiron të zbritë produktet e tij sapo të vendoset në raftin e dyqanit. Investitorët duhet të shikojnë jo vetëm tremujorin e katërt për çdo ndikim, por edhe për tremujorin e parë të vitit kalendarik.”

Telsey i thotë CNBC se fituesi i këtyre vonesave të zinxhirit të furnizimit do të jetë TK Maxx, në pronësi të Kompanitë TJX, shitësi më i madh në Mbretërinë e Bashkuar me pakicë pa çmime.

Nxehtësia e zinxhirit të furnizimit CNBC Map ofruesit e të dhënave janë kompania e inteligjencës artificiale dhe analitike parashikuese Everstream Analytics; Platforma globale e prenotimit të mallrave Freightos, krijuesi i Indeksit Freightos Baltic Dry; ofruesi i logjistikës OL USA; platforma e inteligjencës së zinxhirit të furnizimit FreightWaves; platforma e zinxhirit të furnizimit Blume Global; ofrues i palës së tretë logjistike Orient Star Group; firma e analitikës detare MarineTraffic; kompania e të dhënave të dukshmërisë detare Project44; kompania e të dhënave të transportit detar MDS Transmodal UK; Platforma e krahasimit të tarifave të mallrave të oqeanit dhe ajrit dhe analitikës së tregut Xeneta; ofruesi kryesor i kërkimit dhe analizës Sea-Intelligence ApS; Crane Worldwide Logistics; dhe ajri, DHL Global Forwarding; ofruesi i logjistikës së mallrave Seko Logistics; dhe planeti,  ofrues i imazheve globale, ditore satelitore dhe zgjidhjeve gjeohapësinore.